十一月的国产车新面孔

市场巡礼

    过了“立冬”数天,笔者的手机短信收到广州气象台的天气报道,本周四(11月11日)广州最高气温竟达31.7摄氏度,创五十多年来广州同期最高温度。这与北方巳大雪纷纷的地方,真是两个世界。不过周五晚有冷空气光临广州,天气温度略有转凉,但街上穿短袖衬衣者仍不少见。

    现已进入十一月中旬,临近年底只有一个半月,周末广州的汽车市场仍然冷清清,场中只有廖廖无几的顾客和停满场地的汽车。有一销售商称,“人们买车一般集中在十二月至明年春节前夕,本来这时候就比十二月少人买车,加上市场淡,这时候许多人连来市场看一下也懒得来,所以就更淡了。”尽管市场人气淡,少人光顾,每周市场照样都有新的汽车信息。

    本周的广州汽车市场比较吸引人注意的新车是长安CM8。虽然长安CM8早在今年九月底巳宣布上市,但在本周才在广州市场上正式亮相。机场路的“广东汽车市场”内,一辆橙黄色的长安CM8十分引人注目地摆在车市中。尽管长安汽车销售店是在市场上不太显眼的的地方,但醒目的长安CM8仍然吸引了不少顾客前来欣赏,与其它长安小面包车放在一起,长安CM8显得时尚,气派,有厚实感。据销售员介绍,这款车是意大利人设计,长安自行制造出来的。它的特点是车身很高,接近1.9米,厢内顶篷离椅面距离大,乘坐感觉空间比较宽阔。

    CM8有五扇车门,两侧面的后门是推拉式,掀背式后门,三排七座位,最后一排座位可以折叠翻起,具有小型MPV的性质。车厢局部细节显得略为粗糙,例如车柱内饰塑胶板件的端面裁剪好象没有打磨,接合点有些不吻合,但总体制造工艺不错。另一个缺点是车身宽度只有1.57米,如果再宽100亳米对车的稳定性和舒适性可能更好一些。当然,此车尺寸服务于灵巧和空间的追求,设计定位用于“都市”的多功能车。长安CM8七座豪华型配有ABS、安全气囊、动力转向,售价是6.98万元。

    在本周一,上海通用宣布向市场推出统一升级改款后的别克凯越,主要是在原凯越1.8升舒适版加装了电动天窗,并作为1.8升车的标准设置,但价格仍然保持厂方规定的15.98万元。同时还针对凯越耗油的说法,对凯越1.8升发动机管理模块进行了重新调校,通过改变自动变速箱换挡模式降低怠速转数等措施,将油耗降低10%。

    在广州一北京现代销售店,最畅销的车型是伊兰特1.6升手动标准版。据销售员称这款车比其它北京现代的车型好卖得多。据介绍,伊兰特1.6升手动标准版与手动豪华版比较,车型、发动机、变速器、底盘安全配置完全一样,只是豪华版主要增多了电动天窗、金属内饰、行车电脑、手机免提、6/4可折后座椅等,但车价增加了1万多元。1.6升手动标准版标价11.28万元,优惠3千元,实际售价10.98万元,包牌价约12.1万元。如果按照标价购买,商家则赠送真皮座椅、防盗器、全车玻璃防爆膜、倒车雷达等。

    上周的《市场巡礼》栏目曾报道了广州天河北路时代广场举行的上海通用“诚新认证二手车”预展拍卖活动。在15辆拍卖车中,全部车牌证件、费税手续齐全,并经过上海通用售后服务维修中心检修,享有半年或1万公里的保修服务。在11月7日(星期天)下午,笔者目睹了拍卖活动的过程。除了两辆车没有人举牌收回外,其余车大都以超出起拍价6000元以上成交,有些还超出2万元。其中起拍价最便宜的3.8万元1号车(赛欧三厢手动豪华版车两年车龄),以竞价5.1万元成交;起拍价最贵的21.8万元9号车(别克GL8天窗版一年车龄)只有一位老太太举牌,以起拍价成交。这位白发苍苍的老太太独自举牌,连见惯“沙场”的拍卖师也惊奇不巳,不知道是别人嫌此车价位贵还是尊敬老太太不与她争,老太太是此车仅有的一位举牌者。起拍价15万元的6号车(别克G2.5天窗版)经过多轮竞投才在17万元价位上见分晓,是竞投最激烈的一辆拍卖车。

    有人认为,二手车拍卖能大部分成交,说明许多消费者还是很想买车的。但是,激励消费者买车,不仅仅是消费者和销售商之间的问题,它还需要多方面的支持与配合,其中贷款就是重要的一个方面。

    前几年汽车市场的牛气冲天,汽车贷款起到很大的促进作用,但由于我国信用体系跟不上,给银行造成了上百亿元的坏账,使大量国有资产流失。所谓“吃一堑长一智”,现在银行对汽车贷款控制得非常严格,颇有矫枉过正的现象。笔者见到一购车者要求分期付款,销售员与他的一问一答很有意思∶你有房产吗?有老爹留下的房改房,可办转名。你从事什么工作?食品批发。成家了吗?还没有。今年多大?29岁。你的申请条件很难批,最好一次性付款。

    销售员说,目前在广州继续做汽车贷款只有农行、工商行和农村信用社等金融单位,农村信用社只是面对市区周边的乡镇居民,实际上只有农行或工商行,另外还有金融代理公司办理申办手续,但最终审核在银行,他们都有一套对贷款者信用程度的估评百分计分法。在农行的个人贷款信用评分表中,分为基本状况和贷信状况两大项目共13个评分小项,列有年龄、户口性质、婚姻状况、行业类别、岗位职务、工作年限、月收入、月供占收入比例、文化程度、家庭(个人)财产、人寿保险、信用卡使用状况、贷款记录等,只有达到70分以上才算合格。如果是创业的未婚青年人,就算拥有20万元左右的房产,如果本人不是律师、公务员、公办学校老师、银行或垄断企业(通讯及水、电行业)的员工,月收入低于1万元者,又没有贷款记录,很难达到70分以上。例如一位在三资或民营企业工作的未婚青年人,本科毕业,年龄28岁,参加工作三年,是公司部门经理,月入8千元,没有贷款记录,单这些项目就会扣掉23分,仅剩余77分,还不包括个人财产等等项目要扣减。这个销售员戏言,够资格申请贷款者多具有一次性付款能力,无能力一次性付款者多是无资格申请贷款者。据报道,防范风险的关键在于借贷人的资质审查。因为银行的人手有限,在后期清查上肯定没有精力,所以就要在前期把关,要在前期把资格认定定位稍高一些,只有那些拥有良好信誉的借贷人才能通过这个资质认定。

    但是,这样的资格条件很可能将大批想购车的年青人拒之门外。目前巳有驾照或者正学习驾车的大部分是青年人,他们对汽车的向往远远超过其它年龄段的人,他们中的一些人买车不会有什么充足的理由,可能是出自于一种兴趣,一种对潇洒生活的追求,或是一种炫耀的心态。总而言之,汽车市场中蕴藏的最大消费群体是青年人,而他们恰恰又是资金储蓄最少的群体。对应地,汽车制造商生产的许多车型也定位于青年人,例如十几万元以内的汽车。如果没有宽松合理的贷款条件,如果没有一大批青年人的购车参与,市场复苏是很困难的。

    市场低迷对汽车销售商更是严峻的考验,因为他们的场地租金、贷款利息、人员工资、管理费用、水电开支都要照样支付,不会因车价降低及销售量减少而相应减少。一些经济实力差或者负债额大,项目铺得过大的汽车销售企业面对突如其来的低迷时期,很可能措手不及,顾此失彼。因此,有关一些汽车销售商的负面传闻也就不胫而走,例如某某发不出员工工资了、某某要退车歇业了,等等。一些汽车销售企业员工流失普遍,几个星期重逛该店巳发现多是新人,老面孔消失不少。但一些经济实力较强的汽车销售商却趁机进行调整。有个销售商告诉笔者,他们企业是综合大型企业,汽车销售只是其中一部分,虽有充足的资金做后盾,但他们也作出2006年前市场长期不景气的准备工作,以策应对。如果市场低迷持续下去,对于这几年象雨后春笋般冒出来的众多汽车市场,必然存在着一个普遍性的重新洗牌组合,优胜劣汰的过程。

车汇通
2004年11月13日

去年今周∶十一月中旬的风景线