一月中车市的涨价风

市场巡礼

    真是天有不测风云,由于有冷空气南下,这几天珠江三角洲的天气又转凉,最低气温只有六、七度,还下了小雨,湿冷的天气显得更冷。不过在周末,天气放晴又转暖了,好天气使得逛街的人也多起来。广州的超市都披上了节日的盛装,柜架上摆满了贺年糖果,喇叭播放着“恭喜发财”之类的歌曲,预示着春节将要来到。屈指数数,现在离春节仅剩下三周时间,实际上只有15个工作日,对于节前买车者而言,现在应当是最后的冲刺时侯了。笔者周末从广州的天河北路逛到黄石路,一路所见到的汽车销售公司,大部分都有顾客在里面,尤其在天河北路的汽车博览中心、机场路的广东汽车市场、黄埔大道的赛马场汽车城内,上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、东风雪铁龙、北京现代、悦达起亚等4S店,一张张洽谈桌上都有顾客与销售员洽谈购车事宜,连一些进口车销售商也不例外。一位在机场路广东汽车市场内专卖进口车的女销售员说,“今天整天都有顾客来,累死我了。”看来长时间过着清闲的日子,面对激增的顾客流量,可能一下子适应不过来了。

    由于广州车管部门电脑升级调试在本周停止办理机动车业务,下周一恢复正常,加上春节临近等因素,周末汽车市场人多也很正常。与前段时间相比,现在的广州汽车市场呈现了一派热气腾腾的兴旺景象。随着春节越来越接近,市场价格还普遍呈现涨价的趋势。正如本栏目去年12月4日「十二月上旬车商的焦虑」一文所指出:“汽车市场价格的变化是有时间性的。现在市场上一些汽车价格大幅度下降显然是销售商为了自己经营利益而采取的一种让利行为,当这些销售商认为自己巳经完成了当年销售任务,他们就不会再割肉贱卖,此时车价必然会有所回升。因此,估计在明年1月,结合传统的春节前夕购车热潮,一些原本销量不错的汽车市场价格很可能会有一定幅度的回升。

    一位汽车销售员告诉笔者,目前市场车价普遍回升,上涨约2000元左右。看来经销商很懂得抓住购车者的心理,绝大部分有意在节前购车者,怎么会对二、三千元的价差斤斤计较呢?买辆新车回家过年,一家子人乘坐新车去拜年、去旅游,这个憧憬的心情怎会被这点小数所征服。但是,如果购车者真是斤斤计较,销售商一般会退让。毕竟广州的汽车经销商是相当理智的,面对汽车销售的转旺,他们没有像外地一些汽车商家趁机大幅提价,一般只是回升一点而巳,仍然有面上报价及底线价之分,仍普遍有优惠,但优惠程度肯定比去年底少了。在一些汽车品牌专营店,价格不变或仍有较大优惠存在,这主要视汽车是否畅销而定。在南京菲亚特4S店,派力奥、西耶那和周末风的报价仍然与前段时候无异,例如西耶那手动档EX1.5车价7.88万元,包牌价8.68万元;HLX1.5车价9.48万元,包牌价10.48万元;1.3自动档车价10.38万元,包牌价11.48万元。派力奥EX1.5车价6.68万元,包牌价7.48万元;1.3自动档车价9.98万元,包牌价10.98万元。周末风手动档1.5天窗版10.58万元,包牌价11.68万元。在东南汽车专卖店的菱绅报价7座手动档车价16.98万元、自动档车价18.38万元、天窗版21.98万元,比去年12月价格低了3万元。

    上述只是4S店的现象,在一般汽车市场上,价格波动就比较大了。例如在非4S店销售的广州雅阁2.4价格,就从前几周包牌价25.5万元左右上升到目前的26.5万元左右,涨了1万元。飞度三厢1.5自动档只减价5000元,与前时降1万多元有明显差别。据这些经销商透露,这些广本轿车都是从“外地”调过来的,由于广本各个4S店经销商都有卖车指标,他们那里消费水平低,指标有剩余我们帮他们代销。广本车是全国联保,所以不会存在当地维修保养问题。由于近来下大雪封路车运不来广东,货源少了价钱自然就涨上去了。

    在进口车市场,05款丰田佳美2.4价格十分坚挺。从去年12月底至现在,广州市场普遍报价是净车价33.8万元左右,包牌价36.8万元,一直没有动过。据销售员称,“目前佳美已经涨了1万多元,去年12月初还是32万多元。由于去年行情跌进口车商多是‘损手损脚’,许多人不敢进车,卖一辆就少一辆,货源少就涨价了。”

    近时关于丰田佳美的“绯闻”突出,有报载称今年丰田将有上万辆佳美2.2排量的轿车以12万元人民币价格进入中国市场销售,将会触发一场国内车市价格“大海啸”云云。此则报道引起轩然大波,有人四处求证真假。这一消息报道者也不自行分析一下有无可能性就发表,不知道是吸引他人注意力还是其它什么原因,其实这一消息只要略为分析一下,就发现站不住脚。一是丰田也在中国天津和广州两地设厂,目前刚调整过的花冠车价也是以13.98万元起价,市场上05款佳美2.4是33万元以上,销路还不错。在中国汽车市场上丰田获利不薄,巳是“既得利益者”,它为什要在中国市场自己冲击自己?二是12万元上岸销售,凭丰田佳美的知名度和影响力,确实会对中国现行汽车价格体系带来重大的冲击,但看一看丰田在中国“迟半拍”的价格政策,有什么理由丰田会带这个头?

    不过有人计算,如果是以12万元到岸价计,加上30%进口关税(约为4万元)以及增值税、消费税等费用,约合21万元到岸成本价,在市场售价估计在25万元左右。这一点倒很有可能,因为这种佳美2.2是什么配置也没有说,笔者在上周的《市场巡礼》栏目「一月初车市的新景象」一文已披露广州市场上出现的澳大利亚产05款佳美2.4手动档售价26.8万元起的消息,如果这款车能卖这个价格,怎么能排除2.2升佳美销售价在25万元左右的可能性呢?

    看来丰田的“绯闻”,真正道出的一个疑问就是轿车的成本到底是多少?据认为,去年原产日本的05款丰田佳美2.4轿车的到岸价是18万多元人民币,这还包括人家的海上运费。在去年12月的香港,佳美2.0自动档标准版售价18.9万元,佳美2.4自动档标准版售价20.9万元,豪华版售价23.6万元,这还包括登记税等费用。那么,利用中国内地的低成本资源(人力资源和土地资源)生产和销售的合资汽车,它们的合理价格又应当是多少呢?

    在周末的广东汽车市场,一款刚刚进口上市的欧宝雅特(Astra)格外引人注目。这款产自比利时的二厢车造型时尚,漆面亮丽。车身长4.25米宽1.75米高1.46米,轴距2.6米,车厢空间十分宽敞,技术配置先进,装配1.8升4缸发动机,排发达到欧Ⅳ标准,安装有有ABS、EBD(电子制动力分配)、BA(紧急制动辅助)和CBC(转弯制动控制系统)等制动安全装备,此车天窗版有一个“全景式”大电动天窗,面积是普通天窗的2倍多,据称是该级别车独有的设备。此车普通版(无天窗)售价21.8万元,包牌价23.8万元,天窗版的包牌价加3万元。

笔者在现场看到,许多顾客对此车感兴趣,两辆样车巳有一辆被订购,还有不少人去试车体验。不过也有人认为价格偏贵,认为同一车型的国产凯越HRV,车价只是13.68万元,价格差距大了一些。

    为了促进汽车销售,减轻消费者“买车易用车难”的顾虑,从去年底开始许多汽车厂商巳经开始减低零配件的价格,上海大众、上海通用等都相继调低所属品牌车的配件。例如上海通用从今年1月6号开始降低零配件价格,调整涉及别克君威(含原别克车型)、凯越和GL8三个车系共505种零配件,包括常用易损件如雨刮片、避震器等车主易更换的配件,及前机盖、前翼子板和前后门等在事故中较易受损的事故件,平均降幅近21%,其中最高降幅达50%。当然,打消消费者“用车难”的顾虑还有许多工作要做,但从降低“零配件的价格”这些源头做起,是十分受欢迎的一步。

车汇通
2005年1月16日

去年今周∶春节前夕看市场