五月中旬车市人气下降

市场巡礼

    进入五月中旬,珠江三角洲一天比一天热。在广州气温经常达到30摄氏度左右,据气象台报道有个“副热带高压”在广东上空赖着不走,令气温上升,周五最高气温达到34摄氏度,岭南大地好像已经完全进入了盛夏季节。短衬衣、冰淇淋和空调又成了人们的常用物。在汽车市场,有些展销大厅开着空调,里面环境舒适怡人,但人气明显比月初减少,不少汽车销售店内只有“销售顾问”而不见顾客。不过,有的汽车销售店虽然门面冷清,销售员却显得心情愉快,喜气洋洋,因为没有什么现车可卖,但却可以赚钱,例如卖国产丰田的4S店。

    在靠近广州黄石路口的一间丰田4S店,中午时分笔者进入里面只见五、六个销售员围在一起聊天,吱吱喳喳,除了笔者之外就再没有外人。一位女销售员笑容满面过来打招呼。她介绍,目前该店新车寥寥无几,只有一辆白色的花冠豪华版手动档,一辆威驰音响版自动档和一辆40多万元的国产皇冠G型,另外就是一批比较滞销的特锐了,其余都要预订。现在预订花冠,一般要等到六月底才有车,具体提车时间视车型和颜色而定,有些车型或颜色可能会提前。

    据介绍在来该店买车者中,花冠车中比较多人选购是车价16.98万元包牌价18.53万元的花冠自动档GLX-I和车价15.18万元包牌价16.68万元的花冠自动档GL-I。前者带天窗和真皮座椅,后者没有天窗,座椅是丝绒织物。威驰车中比较多人选购是GL-i车型,自动档11.97万元包牌价13.1万元、手动档10.77万元包牌价11.8万元,实际成交还有2千元左右的优惠。销售员还称,在他们店里威驰及花冠在四月初还有现车,还有几千元的优惠,但临近“五一”节的时候买车的人很踊跃,基本将货扫清。

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花冠

    不过天津丰田车的热卖也不是一朝一夕的事情了。早在今年3月初笔者巳发现国产丰田车系相当畅销,与其它一些品牌有很大不同。本栏目3月12日《三月中新车涌现市场》就写道“天津丰田汽车的销售势头看好,其主流品牌花冠和威驰轿车的某些车型相当紧俏。”

    在天津丰田车系中,只有特锐比较滞销。特悦制造水准不错,有形有款,安全性好,价格也不高,四驱车自动档也是13万多元。究其原因,正如本栏目去年七月三日撰写的《七月酷暑扰车市》一文中指出的“一个是装配了1.3升发动机,功率低,最高时速标称只有140公里,这样使得喜欢SUV一类越野车的消费者认为不过瘾,无法满足其需要;另一个是令喜欢城市代步的消费者认为性能太越野化,不经济,不符合城市家用汽车的用途。正所谓两边不讨好。”一个重要原因是耗油偏大,特锐虽然装配了丰田先进的1.3升VVT-i发动机,但车款食风,风阻大,加上装配205宽轮胎,所以两驱动车型标称百公里耗油量最低达7.2升,比1.8升的花冠还要大,更甭提四驱动了。另一个重要原因是车身窄,左车门与方向盘之间的空间不够大,打左方向盘时手臂活动空间小,如果急促打弯左手臂明显不够活动空间,显得设计不大合理。不过,特锐的最小转弯半径只有4.7米,显然是适合横街窄巷的行驶需要。可能设计者的用意是特锐这种车主要用于城市行驶,供给消费者作为买菜购物、郊外休闲旅游之用。在日本许多家庭将此类车作为第二用车,但将它搬到中国来,绝大部分人家是首次买车,买它干什么用?显然存在了一个使用性的问题。特悦在日本、欧美市场是合理的,但在中国市场就不一定合理。为什么有一些车型在国外市场很好卖在中国市场就不一定很好卖,这反映了市场的差异性问题。

    作为丰田车的销售商,只能尽职推销特悦,因此有些销售商在给特悦换装,例如添加有鲜明色彩的真皮内饰座椅、添加不锈钢踏板架,前后金属保护杠,做了一番打份,更像运动型,但仍保持原价销售,好吸引二、三十岁的青年小伙子购买。

    在黄石路上一间东风日产4S店,笔者在这里看到,原本放置最靠近正大门的颐达样车,已经移位到最远距离正大门的一个角落。笔者问一位销售顾问,为什么要将颐达挪位?销售顾问称,这个“黄金位置”要让给蓝乌、天籁。他说∶“颐达订单现在已经排到八月份,放在这里有得睇无得卖有什么用?目前连三月底订车的人还未有拿到车呢!将它摆在这边,一样有许多人看它。”确实也是如此,笔者在这里呆了约半小时,期间只有两位顾客进店,都是冲着颐达而来的。在这间东风日产4S店,除了颐达外,连阳光也货源偏紧,购买阳光需要订货,约十天左右。据销售顾问解释,现在东风日产是压缩阳光生产,让出资源(人力物力)支援颐达,因为颐达市场需求量远远超过阳光。不管这是不是事实,但有一点肯定的是,厂家完全可以依靠调节生产数量的手段去应付市场的供求变化。

    目前市场上十分热销的车很少,至于加价提车更是罕见。就是颐达,有些商家也是以购买本店3千元汽车精品的名义插队提车。东风日产明确禁止商家加价销售,全部以实名制预订。有人称广州雅阁现在又加价销售,笔者在广州本田的4S店看到,广州雅阁不但没有任何加价,还有优惠促销。在直隶于广州汽车工业集团的广州本田汽车第一销售公司,销售员告知广州雅阁2.0和2.4在原价的基础上可以优惠3千元。目前在广州本田4S店,最紧俏的品种是新奥德赛,不管是天窗版还是标准版,全部需预订,8月份才有车提。该车天窗版车价是25.48万元,包牌价27.835万元;标准版车价是24.68万元,包牌价26.966万元。

    不过,在广州的非4S店市场上,广州本田汽车已经极少见。询问原因,当地市场卖汽车的人说,“现在广州本田严格实施区域销售,不能越界销售,否则发现会被重罚,以前流入非4S店市场多数是外地销售商的车,现在给堵住了。加上市场供求巳与以前大不一样,卖车人没有什么油水可沾,所以一般市场(非4S店)上很少见到有广州本田汽车。”

    在市场上表现最令人奇怪的是长安铃木的雨燕,直到本周末在广州地区的销售店还是看不见雨燕的踪影,据商家称下周才开始会在广州展示样车。雨燕巳在上月公布价格和上市,但作为南方大都市的广州,竟然连一辆样车也看不见,好像没有统一面市的观念。对比其它品牌汽车的销售推广方式,长安铃木似乎比较滞后。

    在广州进口车市场,奔驰、宝马、丰田、日产、富豪(Volvo)等名牌车价格坚挺。05款丰田佳美2.4车价约33万元,日产风度V6 3.0车价约32万元,奔驰E320车价约88万元,E240车价约75万元,宝马745Li车价约132万元,X3 3.0价约73万元。但在中低档的韩国进口车,价格却引人注目。例如大宇典雅2.0自动档,车价是16.8万元,其车型尺寸、配置与同价位的国产车并无多大差异。但由于国产车品质提高及售后服务的保障,现在低价进口车反而不是十分吸引人,因为消费者普遍担忧是售后服务及配件价格的问题。记得富豪车中国区总裁早就说过,选购原庄进口车多数是有能力购买40万元以上车辆的客户,所以从中国汽车市场这一现象出发,富豪无意在中国设厂生产轿车。在市场上可以看到,进口车的市场占有率是随着价格上升而提高,40万元以上的市场,除了一汽大众奥迪和国产宝马外,基本上是进口车的天下。其实在30多万元的市场开始,进口车丰田佳美已经占有相当大的份额了。

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车汇通
2005年5月14日

05款丰田佳美

去年今周∶五月中旬的新车型(2004年5月15日)

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最近广州市场一些汽车的销售商推销价