七月酷暑看市场

市场巡礼

    进入七月上旬,珠江三角洲的天气非常炎热,广州白天最高气温达到37摄氏度。只要一踏出楼房和汽车,就立即感觉到迎面扑来的热气。“赤日炎炎似火烧”,已经成为本周初珠江三角洲露天环境的真实写照。不过,到了周四,天气由晴转阴,随后而来的一场雨又把令人烦躁的暑热消弱了许多。

    尽管天气炎热,前来广州机场路的车管所办证处办汽车牌照的人络绎不绝。汽车市场一年12个月中,虽然6-7月是淡市,但在办证大厅上看不见冷场,只要是在办公时间,随时都可以看到许多人在办事窗口前排队等候。

    在广州各个汽车市场,人气没有机场路车管所那么兴旺,有些地方显得十分冷落。因为广州卖车的地方太多了,东南西北都有,在上一周的“市场巡礼”,已经介绍了广州的汽车市场分布状况。这么多卖车的地方,旺盛的人气也会被分薄,更何况是淡市?

    不过,市场总有新产品推出来吸引人们的视线。在这一周,广州的市场出现了夏利1.4升的新车型。与原来夏利1.3升相比,外型、内外饰和其它配置完全一样,仅是发动机不同。新的1.4升发动机是在丰田1.3升8A发动机的基础上自行研制,全部用国产零部件装配的发动机,发动机结构是直列4缸双顶置凸轮轴(DOHC),排量1425毫升,最大输出功率63千瓦,最大输出扭矩110牛米,该车在60公里/小时等速行驶下百公里油耗为4.8升,比较省油。夏利1.4升和夏利1.3升比较,动力性基本一样,1.4升的低速扭矩可能表现更好。两车发动机舱的部件布置基本相同,只是其中的一些附件不一样。笔者观察了一下,1.4升发动机和1.3升发动机的最大区别,在于上端盖、分电器和喷油嘴的不同,从技术先进性上看,显然1.4升发动机比较先进,它采用了EI电子点火的无分电器形式,取消了传统分电器的机械传动部分,而8A发动机仍采用分电器,另外1.4升的喷油嘴体积也小巧得多。

夏利1.4发动机

夏利1.4轿车

夏利1.4发动机

夏利1.4轿车

    在现场上有两位顾客选择夏利,他们分别看了三厢夏利1.3和三厢夏利1.4,听了销售员对两车的介绍后,却态度坚定地选择了1.3升车型。他们认为两车功率差不多,但1.3升是丰田8A技术,发电机是进口件,质量信得过,而且1.3升车门关门声沉实一点,好像比1.4升车门重实。据销售员介绍,三厢夏利1.4车价5.18万元,三厢夏利1.3车价5.58万元,1.3升车贵了4千元,贵的原因在于丰田8A发动机,但这两位顾客宁愿花多钱买1.3车型,这是笔者本周四中午在机场路的汽车市场所看到的一幕。从中感觉到推广国产化汽车的关键在于国产化零部件质量,没有让人信赖的零部件,很难在市场上推广自主品牌或者完全的国产化产品。而要提高国产零部件质量的信赖程度,是要靠时间和市场的考验的。

    6月30号巳声称上市的花冠和威驰的周年“纪念版”,在广州的丰田汽车专卖店仍没有踪影。据销售商称15号左右才到现车,现已接受预订,8月份提车。据介绍,花冠周年“纪念版”是在GL-i车型的基础上增加了电动天窗、数字式自动空调,木纹装饰仪表面板、带木纹装饰的真皮方向盘,相对于GLX-i车型,则减少了真皮座椅、倒车雷达、中央储物盒、后窗遮阳帘、车门真皮内饰、灯光自动开闭系统等配置,从配置上看介于GL-i和GLX-i之间。目前GL-i自动档车价15.18万元、手动档13.98万元;GLX-i车型自动档车价16.98万元、手动档15.78万元;而花冠周年“纪念版”的价格也是位于GL-i和GLX-i车型之间,自动档车价15.98万元,手动档14.78万元。

    威驰的是三周年“纪念版”,说明此车巳上市三年了。本栏目约三年前《十月威驰扬天下》(2002年10月19日)一文报道了当时威驰上市的情景。看看过去和今天,感叹市场的变化是巨大的。现在将上市的威驰“纪念版”排量是1.3升车,主要是在原有的GL基础上将手动后视镜升级为电动后视镜,车身外观及内饰增加镀铬装饰条,加装电子防盗系统、遥控车门钥匙和带MP3功能的单CD,车价不变,仍是自动档10.9万元手动档9.7万元。据销售员称,如果落订还会有1、2千元左右的“优惠”,以吸引订单。在10万元左右的车价中,以威驰纪念版这样的车型、配置和价格,相信会吸引不少年青的购车一族。

    在广州一些丰田专卖店了解到,与前一段时候相比,花冠和威驰的紧俏程度已经有所缓解。虽然目前大部分品种订货期长达1-2个月,但有的威驰自动档已有现货(视颜色而定),花冠手动档也有现货,比较紧俏是花冠GL-i和GLX自动档车型,也就是说包牌价16万多元-18万多元的价区,比较多人购买,订期也比较长。

    在广州机场路的上海通用雪佛兰专卖店,笔者看到有一顾客正在试驾景程自动档,这款17万元左右的轿车,宽敞性、宁静性和安全性能都比较好,而且还有赠送装饰“大礼包”及3000元左右的优惠价。只是不少人对于它的“出身”存在疑虑,不敢贸然涉足,等待一段时间看看再说。因为在这一价位,还有索纳塔、蓝鸟、花冠等车选择,消费者的选择面是比较大。但许多人对于尚未正式上市的雪佛兰AVEO却深感兴趣,虽然它与景程都是出身于韩国大宇家族,AVEO却是类似飞度的小型车,价格将定于比“赛欧”稍高一些的经济型车范畴,比较迎合多数人的消费水平。据经销商称,可能在八月份才有AVEO上市,但近日咨询AVEO的人很多。

    在广州的一汽大众奥迪销售店,笔者被告知,一款1.8T的简装版奥迪A6手动档车价约26万元左右,主要以机关及事业单位(国家财政拨款单位)为消费对象,将在8月面市,但现在无样车。据称配置相当简陋,无天窗、无真皮、手动座椅、甚至连CD和收音机也没有。现在可以预订,订金3万元,届时见车不理想可以退订。

    在广州的第一本田汽车销售店,笔者对比了一下今年3月份和最新的车价,发现有一些变化。与3月份相比,目前飞度1.3三厢价格调升了2000元,1.5三厢自动档调升了6000元,手动档调升了3000元;1.3两厢价格不变,1.5两厢调低了3000元,商家公布价飞度1.5两厢手动档10.38万元,包牌价11.35万元;飞度1.5两厢自动档11.38万元,包牌价12.43万元;雅阁2.4调低了4000元,商家公布价是23.58万元,包牌价25.75万元。其它车型价格基本没变。从销售价格的小许变化,可以看出供求及库存之间的关系。广州本田是市场营销的高手,当某种车型供过于求价格下跌就减低供应数量,促使价格回升,从飞度三厢的价格变化,可以看出这一招数。今年初飞度三厢车价下降几乎达1万元,现在价格回调显然是用供应量来调剂的结果。

    最近笔者发觉有一种现象,随着市场竞争的激化,许多厂家早早将新产品的信息有意透露出去,例如福特的福克斯、雪佛兰AVEO、起亚的赛拉图,两厢的颐达(两厢颐达的名字可能叫“骐达”)等,未宣布上市就巳纷纷通过各种车展、媒介和经销商向公众透露了信息,亮出了真貌。福克斯、赛拉图、两厢颐达巳开始由销售商向顾客介绍并接受预订,这与以前车厂新产品上市之前的保密的做法截然不同。十分明显这是一种营销策略,就是让未上市的新产品首先套住有买车欲望的消费者,争夺市场的占有率。不少人持币等待这些新车上市,令市场更加“雪上加霜”。

    近几天有关汽车行业的消息,报道了长城汽车和重庆力帆都将挺军轿车市场。河北长城原来一向做SUV车型,现在报道将投资20亿元建设年产20万辆轿车生产基地;重庆力帆原本是生产摩托车的企业,现在也准备制造轿车,一个占地300亩的冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大车间已经全部完工,二期工程也已开始动工,只待主管部门一批即可上马造车。

    尽管因汽车市场不景气,车价下跌已经造成一部分汽车生产企业亏损,汽车行业的平均利润值已经大幅下降,但仍有不少企业想挤进轿车生产领域,这说明中国轿车市场仍然具有不可抗拒的吸引力,巨大的市场潜力和众多企业的介入,使得轿车行业气象万千,市场竞争将更加激烈,消费者的选择面及受益面可能会更大,但也可能会带来更多的风险,毕竟有入市也会有退市的事情发生,强者生存弱者淘汰是市场经济的法则。因此笔者向来认为,面对琳琅满目的汽车商品,买车要注重品牌、注重企业背景、注重售后服务,这是保障自己权益的基础。

车汇通
2005年7月9日

去年今周∶七月暑期巡车市(2004年7月10日)