八月中旬车市买主稀落

市场巡礼

    进入八月中旬,三伏天气巳进入“末伏”,一年最热的时期巳近尾声。虽然间隔下了几场大雨,广州的天气已经没有上周那么酷热,但白天太阳仍是火辣辣的直射地面,一两天不见雨就会炎热起来。好在老天爷有调节功能,当天气热得人们耐不住之际,常会乌云密布随后劈里哗拉下场大雨,一会儿又重现蓝天,阳光灿烂。所以农谚称农历六七月,就好象“孩儿的脸说变就变”。

    上月中北京零点研究咨询公司发布的一份调查报告指出,“在导致减少城市私车使用的12个主要原因中,堵车是首要原因,而使用公交增加和油价的上涨是城镇私车出行预期减少的共同主要原因,油价上涨和道路因素则是农村减少的主要因素。”在城市,堵车是影响人们购车的重要原因,油价上涨也是影响人们购车的重要原因,但是,如果这份报告迟一些发表,可能又会改写。因为任何车主都知道,缺油意味着什么,缺油也将直接影响人们购车和开车出行的兴趣。近日广东突然出现的大面积缺油现象,使得汽车市场迅速有了反应,广州的汽车市场人气更减少了,加上淡季影响,许多汽车销售店“门可罗雀”,十分冷清。随着外地燃油陆续运抵广东,燃油供应紧张的状态会缓解,燃油恢复正常,汽车市场的人气也会增加,买车者不会捂住钱包不放,毕竟作为现代化工具,该添置的还是要添置。近年在广州市区边缘地带也建起了不少花园住宅小区,不少居住在闹市区的市民为了空气清新,逐渐往市郊搬迁,由于环境空旷便于停车用车,这些住宅居民往往有较强的购车愿望,也就是说社会始终会有不乏的购车需求。当然,这些汽车消费能量也需要在一定的条件下才能大规模释放。

    本周一的业内大事,就是上海大众宣布对桑塔纳、高尔、帕萨特等车调低价格。从8月8日(本周一)起举行“飓风行动”组合营销活动,对旗下车型进行优惠促销,截止到10月31日。此次“飓风行动”组合营销活动,不包括Polo,只对普桑、高尔、桑塔纳3000和帕萨特等车型降价促销。现价普桑基本型7.98万元、豪华型9.68万元 、旅行车9.28万元 ;高尔四门基本型 6.88 万元、 四门舒适型 7.88万元、两门旋风 7.38 万元;桑塔纳3000 超值型 11.8万元、舒适型手动 12.8万元、舒适型自动 13.9万元;帕萨特2.0L超值款 17.98万元、2.0L自动基本型 19.36万元、2.0L手动舒适型 18.68万元、2.0L自动舒适型 20.08万元、1.8T自动天窗 23万元、2.8V6天窗版 28.48万元、 2.8V6豪华商务版 33.8万元等等。其中2.8V6豪华商务版比原价降低了4.6万元。笔者观察发现此次“飓风行动”与去年6月17日开始的南北大众联手降价行动中上海大众的降价形式有些相似(见本栏目《六月中旬的车市光景》2004年6月19日)。例如高尔四门车型的新价格,帕萨特2.0L超值款、2.0L自动基本型等,广州的销售商早巳是报这一个价格了,似乎更象一次“整编”,将销售商巳经降低的价格整编一下而巳,有一些车型价格基本上没有什么变化,例如帕萨特1.8T。但令人奇怪的是,尽管报纸上报道上海大众是在本周一宣布“飓风行动”并一一列出降价促销车型的新价和原价,但直到周五下午,分别座落在机场路和天河北路的广州两大上海大众经销店都声称还没有接到上海大众方面有关调价的通知。顾客询价,销售员仍然报原来的车价,例如05款帕萨特2.0手动档(比04款多了原配CD和遥控门锁)仍报价19.68万元,而“飓风行动”新价格应是18.68万元。这倒为难了销售商和顾客,销售商说,他们正等待上海方面的通知,卖还是不卖?顾客看到这样的报价,买还是不买?最好就是一个等待。若以逆向思维看问题,如果是涨价的话又会如何,难道事前没有一个统筹的计划?看来,最近上海大众被市场价格战搞得有点手忙脚乱。

    不过,以今天的帕萨特和价位来看,有些车型确实“超值”。例如帕萨特2.0L超值款是指2004年生产的车型,它配置真皮座椅、双安全气囊、铝合金轮圈,本来此车没有CD,厂家还赠送一套单CD,手动档车价17.98万元,自动档车价 19.36万元。这一价位是十分有竞争力的。在20万元以内的价格以目前的车型来衡量,只有雅阁2.0、君威2.0和蒙迪欧2.0可以比较。

    还有帕萨特2.8V6车型,以前这款车的价位显著偏高,价位比广州雅阁3.0高出一筹。现在降价幅度2-4万元,调至28万元至33万元,与雅阁3.0、君威3.0、天籁3.0形成对峙。这种车的发动机与旧款奥迪A6 2.8是用同一种发动机,配置也相当高级,经过价格调整也是一款具有相当竞争力的级轿车。特别指出的是,在香港汽车市场,大众帕萨特比同类型日系车的价格高出一个档次。去年12月底笔者到香港汽车市场了解的价格∶大众帕萨特2.3自动档27.9万港元,本田雅阁2.4自动档21.48港元-23.29万港元(按配置不同),日产风度2.4自动档22.98万港元-23.98万港元(按配置不同),丰田佳美2.4自动档20.91港元-23.60港元(按配置不同)。笔者曾就上述车价与香港人交谈过,他们认为车价反映了汽车的品牌、质量及保险(安全性),呈现一种梯级型,上述价格反映了它们各自合理的市场地位。

    在广州的东风日产4S店,展销厅摆放着刚进店不久的骐达,与三厢颐达并列。据销售员介绍,骐达要预订,约一个月才有车。骐达是“两厢的颐达”,它长4205毫米宽1695毫米高1540毫米,虽然比颐达短了195毫米,但乘坐进去感到空间很宽阔,头顶空间比较大,空间大是骐达一个显著的特点。空间宽阔乘坐舒适感好,但也会对行驶性能带来一定的影响。

笔者在本栏目《“五一”假日黄金周广州车市忙》(2005年5月7日)曾写道“颐达的设计很迎合消费者的贪宽敞的心理,将车的高度做到1.54米,是目前国产中级轿车中个子最高的车辆。这样做虽然宽阔了,但风阻也会增大,而且有可能抵御侧风的能力下降,引起汽车操纵稳定性的问题。为什么世界上大多数轿车高度定在1.4米-1.5米之间,总有它的道理。”将要上市的雪佛兰乐骋,其车身高度就恰恰定在1499毫米。

    骐达要预订,但经营赛拉图的东风起亚悦达的广州经销商却声称有现车卖。据经销商介绍,目前可提供的现车是赛拉图手动档,全部是白色,车价暂定11万元。由于厂方规定正式上市时间是8月18日,价格没有公布,所以经销商称如果车价超过11万元,买主不用补钱,如果车价低于11万元,差额部分退回买主。没有正式上市经销商巳在卖现车,看来,东风起亚悦达好象缺乏统一性,各行其事似的。

车汇通
2005年8月13日

去年今周∶八月市场的经济型车(2004年8月14日)