国庆节东莞汽车市场景色多

市场巡礼

    国庆前夕及国庆节,珠江三角洲的天气很晴朗,明媚的阳光普照大地,增添了节日欢乐的气氛。国庆节前后,珠江三角洲的一些富饶地方,例如广州、深圳、东莞等市连连举办汽车展销会,吸引人们买车过节。在东莞市,从9月27日至10月2日举行了“汽车展示交易会”,近期最新面市的新车都纷纷在车展上亮相,吸引四方来客欣赏。

    东莞市是广东省最大的汽车消费城市。东莞的面积很大,道路四通八达,全部是柏油路或水泥路,多数路面宽阔,马路不拥挤不堵塞。道路虽然多,但市内公共汽车与广州、深圳等地相比落后,车容不整不说,不少马路上的连车牌也没有。由于地域广,道路多,市区公共交通工具少,加上外资企业云集,居民收入水平高,东莞市居民买车代步的积极性很高,汽车拥有量位居广东省第一位。在广东省排第一位的城市,在全国来说也应当是数一数二的了。东莞的有钱人多,喜欢玩车的也多。据东莞一位的士司机告诉笔者,他“公司的老板已经换了四、五趟车了,现在开的是保时捷,都是他自己开,别人碰一下都不行,连老婆也只能够开宝马仔(3系列)”。

    今届东莞车展的规模好象比去年略小一些,开幕日的人流量似乎也没有去年那么多,这反映了当前汽车市场的景气。但是,由于东莞市强劲的汽车购买力极大地抬高了东莞车展的影响力,所以每当东莞举办车展,厂家都是十分重视。在东莞车展上,上海通用、长安福特、东风标致、一汽丰田等展位都是厂方直接介入布置,搞得相当有气派有规模。

    在东莞车展上看到有两辆新车是最吸引人气的,一辆是一汽丰田的锐志,另一辆是新马自达6,这两辆新车经常都被许多观众围绕着观看,这里的销售员也是最忙碌的,不断被观众询问车辆的性能和价格。

丰田锐志

新马自达6

丰田锐志

新马自达6

    关于锐志,笔者在上月初本栏目《汽车市场—九月上旬新车推销忙》(2005年9月9日)已对此车有关的评价提出质疑。由于笔者当时没有亲眼看过锐志,所以写道“它的轴距达到2.85米(2850毫米),不要以为它的车厢空间一定就会很大,因为在汽车设计中,一定的车厢空间,横置发动机车型的轴距和汽车总长度为最小,也就是说在相同的车厢尺寸下,FR比FF的汽车轴距要大。所以,不能够光看销售商提供的一张规格价格表上的参数,就以为这辆车比另一辆车有优势,因为不同的设计与布置其参数的意义就会发生变化。最实在的方式就是看看样车亲身体验。

    这次在东莞现场察看了锐志,证明了笔者当时的看法是正确的。

    如果光看锐志轴距,它比君威(轴距∶2769毫米)和雅阁(轴距∶2738毫米)都大,就以为它的乘坐空间最大,则是错误的,实际情况并不是这样。由于锐志是后轮驱动,不可避免地使得车厢地板中间凸起的通道高度和宽度都比一般前驱动车要高要宽,占去地板相当的空间,加上车宽只有1.77米(宝马3系是1.81米,5系是1.84米),因此驾驶座的空间比较狭窄,笔者感到相当局促,身材肥胖一点的人驾驶锐志可能不自在。锐志后排座最多只能乘坐两个成年人,中间位置只能乘坐小孩。实际上,与其说是五座轿车,不如称是四座轿车更适合。锐志设计的本意是运动型轿车,它与君威、雅阁是不一样的。在实际使用中,锐志适用于私家车,不太适合于机关及公司用车,不论内外都缺乏大气和典雅。

    其实,丰田对锐志的定位是十分明确的,它定位于佳美和皇冠之间的“细分市场”的“生动而时尚的FR四门车”,时尚、新颖是锐志设计的主题。按照丰田的说法,是集行驶性能与运动感于一身,前后重量54∶46的理想分配,可以实现优秀的行驶性能,其目标用户群直指追求时尚的人群。 锐志轿车上,篷顶采用了客车上常见的长方形日光管式顶灯,中控台的变速杆装饰板是别具一格的白色园盘,一眼看上去挺新颖,但不耐看,越看越觉得比较俗气,没有典雅大方的气息。当然,这仅是笔者个人对锐志表面的感觉而已。

丰田锐志中控台

    不过,锐志是后轮驱动,皇冠也是后轮驱动,锐志底盘的重要参数与皇冠是一样的,如轴距轮距等,悬挂形式也一样,这样有利于共线生产,同样也有利于锐志的销售。一款二十多万元中级轿车的底盘和驱动形式与一款三、四十万元的高级轿车相似,在销售宣传上已经占有一定的优势。有人认为,锐志的车价具有相当的竞争力,“它会开创中级车市场新的价格新标杆,颠覆目前中级车市场的价格体系”,成为中级车市的“杀手”。其实锐志采用后轮驱动令它的成本比前轮驱动低,比同档次车的价位低并不奇怪。现在有人将锐志标上“价格新标杆”,只能够说明丰田在市场经营操作上的成功。

    目前在东莞,一汽丰田的锐志、花冠和皇冠都需要预订,锐志排到明年1月份,花冠排到今年12月份,皇冠排期约一个月。令人惊奇的是,这样的预订时间在广州的一汽丰田经销商也基本如此。据东莞销售商称,在深圳也是这样的时间。难道各地各店的订单量都是一样?据销售员称,不少人连锐志的影子也没有见过,仅凭经销商的介绍就落订了,可见一汽丰田不但在汽车产品上出奇制胜,在营销安排上也是超人一筹。

    在本周一(9月26日)正式上市的新马自达6也在东莞车展上展销,成为展场上的亮点,吸引了很多观众察看。新马自达6与旧马自达6的区别,一个是改进了内饰及音响面板,一个是将发动机的机械式节气门改为电子式节气门,2.0升还加装了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统,还有就是将原来的4速自动变速器改为最新型的5速手自一体化变速器。目前在东莞面市的三种车款全部是自动档带电动天窗,价格分别是2.0超豪华型20.98万元、2.3豪华型22.58万元和2.3旗舰型23.98万元。据东莞销售员说,现在订货10月30日前交车,订金交3000元。

    新马自达6与丰田锐志若以相似价位的24万元车型比较,发动机和变速器锐志占优,但配置及空间新马自达6比较好,尤其安全配置上更是胜过锐志一个档次,新马自达6配置有侧气囊、动态稳定控制(DSC)及牵引力控制(TCS),而这些锐志都没有。

    除了上述这两款车型外,其它新车吸引人的能力就逊色得多,包括最近新上市的宝马新3系、长安福特的福克斯、现代的NF御翔和经济型小轿车海域205。这些车要么价格贵,并非一般汽车消费者买得起,例如宝马;要么曝光时间久,人们对它的新奇感已经减弱,例如福克斯;要么对它的需求不旺,例如NF御翔和海域205。

国产宝马新3系

海域

国产宝马新3系

海域205

    在东莞车展上,笔者了解到近期先后上市的新车中,福克斯的预订期最快要3个月,NF御翔2.4的黑色和银色车有现货供应,其它颜色车型需要1个月。赛拉图订货期需要10天左右,乐骋订货期需要1个月时间,海域205则有现车供应。

    海域205是上海华普生产的轿车,1.34升排量,两厢车型,今年9月20号才上市。从外观上看车身做得不错,但内饰做得比较粗糙。该车车价5.3万元,东莞包牌价约5.88万元。可能是品牌知名度不高或是地处展场比较偏的位置,虽然车价比较低,但却吸引不到几位观众光临观看,销售员也比较清闲。在车展中最新上市的国产轿车中,它也是唯一全有现车供应的品种。

    与其它地方一样,东莞车行也是充满了激烈的竞争。除了一汽丰田及新上市车型外,一般轿车都有优惠。例如上海大众的东莞经销商,推出公务员、教师购车优惠,例如购买帕萨特2.0自动档和Polo,除价格优惠外还有送精品,送迪士尼豪华一日游套票两张和加送三次汽车保养券等的“三重惊喜”。长安福特的蒙迪欧2.0精英车价19.98万元,优惠5000元送全车防爆膜。索纳塔2.0GL自动档16.58万元,优惠1万元还送价值5千多元的GPS。海南马自达福美来可优惠6600元左右,等等。在东莞买车,价格表上细分项目十分清楚,例如购买福美来1.6自动档舒适型,标价12.76万元,加上购置税1.02万元、上牌费1600元、路费+统缴费共180元/月和保险3700元/年,合计14.328万元,再优惠6千多元,实际全费用约13.7万元。

    国庆前夕广州的汽车市场,比亚迪F3的出现引起许多顾客的注意。在广州黄埔大道的赛马场汽车市场的比亚迪专卖店,周四一辆刚刚运抵广州的比亚迪F3成了这个汽车市场的明星,不少人闻讯赶来观看。据销售员介绍,这辆车在10月1日前要离开广州赶去参加东莞车展,因此只在广州专卖店呆两天。

    比亚迪F3的外形象花冠,甚至车型尺寸也与花冠相似。装配东安产的三菱4G18型1.6升发动机,也就是菱帅使用的发动机。比亚迪F3的车身工艺可以,车门关合不错,但内饰有点粗糙,后行李盖要用力才能关上,手动档换档比较涩,不太利落。据销售员称,比亚迪F3的竞争对手是伊兰特1.6手动档和赛拉图1.6。目前伊兰特1.6手动档基本型和赛拉图1.6手动档基本型的车价都是在10.78万元左右,而比亚迪F3舒适型是7.98万元,相差约3万元。据悉订货期需要一个月左右。

比亚迪F3

    比亚迪F3是在西安生产的国产轿车,它外形不但象花冠,还有报道“据说连车门和底盘都可以和国产花冠互换,因此下线之后,甚至有媒体称之为中国版花冠”(见2005年9月26日南方都市报C05版)。笔者不禁想起汽车设计大师乔治亚罗说过的话,“他认为,中国有很多汽车都是COPY日本和韩国的设计,缺少个性化的产品。一个百分之百是自己原创设计的不好看的汽车和一辆COPY别人车型的很漂亮的车,他绝对喜欢前者。”(见2004年6月22日中国汽车报第16版)联想到有关自主品牌的争论,笔者主观认为,COPY别人的东西而挂上自己的名称,别人看了这车还是联想到别人的品牌上去,失去了自己的特色,这对于发展自主品牌汽车是毫无意义的,也不一定会受到市场的认同。

车汇通
2005年10月1日

去年今周∶十月初东莞车展一瞥(2004年10月2日)

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