十二月中汽车市场购车忙

市场巡礼

    进入了十二月中旬,应当是“冬天”了。从地理气候划分上看,珠江三角洲一带并没有真正意义上的冬天,就是现在,中午最高气温也临近20摄氏度,只是早晚偏凉,气温降至10摄氏度左右,对于许多南方人而言,这已经是“冬天”了。

    离新年还有不足半个月的时间,广州的汽车市场呈现了购车的兴旺景象。星期三中午,笔者在广州黄埔大道的赛马场汽车市场,看到各大汽车品牌销售店里面都有顾客与销售员洽谈买车事宜,一拨又一拨的人进出品牌销售店,汽车市场内随时可看到不少人边走边看待售的车辆。每年的这一个时段汽车销售最繁忙,与前几周的市场情景相比已经迥然不同。在一些汽车销售店,早上九点多钟刚刚开门,已经有顾客入内选车购车了。星期六一大早笔者和同事去买车,以为自己是最早到达,谁知道还有更早者,展销大厅已经有两群人在聚精会神地察看车辆,此时的时钟正指向上午9:30。据一位上海通用专卖店的“销售顾问”称,他们这一个月的销售任务已经完成了,现在做的生意是“超额”部分。

    与往年不同的是,除了个别车型和刚刚上市的新车之外,以优惠的名义暗暗降低车价争取顾客,是目前市场的主流。广州汽车市场上的主要车型以厂方发布的“市场指导价”为标准,一般优惠幅度上至2万元下至2千元不等。例如广州日报星期一报道,各“主流车型”优惠幅度,东风日产的天籁1-1.5万元、广州本田的雅阁1-1.2万元、飞度0.5-0.7万元、上海通用的君威和凯越0.8-1万元、景程1.5-2万元、乐骋0.3-0.5万元、北京现代的伊兰特0.8-1万元、起亚悦达的赛拉图0.7-0.8万元、千里马0.3-0.6万元,等等。

    面对市场汹涌澎湃的“优惠潮”,连自称需要排队预订的天津丰田花冠,也加入了优惠行列。笔者在广州黄埔大道上一间规模颇大的丰田4S店了解到,这间店的花冠没有现车,预订要排到明年2月底,也就是春节之后。虽然订期长达两个多月,看起来十分热销,但预订时仍有一点优惠以争取订单。据销售员介绍,现在全广州各个丰田4S店的花冠和威驰车价优惠幅度都是一样,花冠优惠2000元,威驰优惠3000元,不能超出这个限度,否则一旦被厂方查出将对商家予以重罚,以防止恶性竞争。笔者曾在两间丰田4S店了解过价格,优惠幅度都是一样的。销售员还介绍,花冠排期这么长,原因是明年1月份的订单也排满了,1月底至2月初是春节假期,厂方要放假10天,加上节后生产调整及路上运输,现在订货就要等待到明年2月底拿车。

    在广州北边的一间海南马自达4S店,这里的普力马优惠有1.2万元,福美来优惠5000元,展销厅还矗立着一个大牌子,上面一一注明了普力马和福美来“市场指导价”和现行价格及差额(优惠幅度),一目了然。例如普力马5座手动档舒适型13.86元,现行价12.66万元,优惠1.2万元。

    由于各个厂家及经销商经营情况不一样,优惠幅度有大有小,也有些销售商视市场销售的热度上升而趁机收窄优惠幅度,例如上海通用有的销售商已将新上市的乐骋优惠从5000元收窄至3000元,新赛欧从1万元收窄至8000元。有的则是因厂方提供的补贴减少而收窄了优惠幅度,例如南京菲亚特的派力奥和西耶那等车,在11月底广州车展上可以优惠0.8-1万元,现在则只能优惠6000元左右。当然,有些车型价格十分坚挺,坚决不让利,像刚上市的帕萨特领驭和畅销的锐志,几乎没有什么优惠而言。

    由于近日广州及珠三角购车的人比较多,车价优惠帐度随时有变化是不奇怪的,尤其是优惠幅度比较大的车型。笔者在海南马自达销售店看到想买普力马的几位顾客正与销售员“砍价”,顾客要求在1.2万元的优惠基础上再增加到1.5万元,销售员不干,他说“这个万二元优惠是为了在年底追求一个销售数量而订出来。我们巳经亏本,如果过了这个月的25号,可能就不是这个优惠价。因为厂家年度结算是在12月25号,过了25号就算明年了”。笔者曾在大型企业工作过,知道企业当月结算是在25号,销售员说的情况是符合事实的。

    这位销售员还说,“现在买车的人很多,有一些颜色已经缺货,要调货才有,并不是车多得卖不出去。现在买车的时机最好,一个是现在搞促销有较大的优惠,另一个是现在上牌后去买明年的路费,可以优惠两个月,这是政府给的,这里又省了钱!”笔者查核资料,看到《广州市公路规费征稽处通告》内说明,2005年12月12日至2006年1月15日征收2006年汽车公路规费,凡在上述规定时间内一次性缴交全年的,按十个月计征。

    本周四(12月15日),丰田普锐斯(Prius)混合动力轿车在长春下线,同时公布了市场价格,织物座椅版28.8万元和真皮座椅版30.2万元的车价。普锐斯混合动力系统是由汽油发动机、电动机和电池组成,装配1.5升直列4缸VVT-i发动机,车身长 4445毫米宽1725毫米高1490 毫米。按照动力性及车身尺寸规格,普锐斯与国产花冠、凯越、伊兰特应属于同一级别车辆,但由于零部件、材料及生产成本高,车价偏高一些也是很合理。本栏目去年底的《十二月粤港两地市场游》(2004年12月25日)一文,曾介绍过丰田Prius在香港的热销情况。

    普锐斯是世界上最早成功进行商业化生产的混合动力车型,在油价高企的今天,普锐斯是很受欢迎的。但人家市场上的丰田Prius1.5升无级自动档价格是20万港元左右,仅比花冠高出5万港币,而且还含税。香港的丰田Prius都是从日本进口的,为什么国产的普锐斯要高出一大截呢?据悉这批国产的普锐斯将采用SKD(组装)形式生产,整车税收高,车价也就随之高涨。由于普锐斯的车价与国产高级轿车相当,而与同级轿车相比高出约10万元,差别太大,虽然普锐斯很省油但也难以弥补车价的差距,看来普锐斯的市场消费层面是比较狭窄的,它更着重的可能是宣传。

丰田混合动力车

车汇通
2005年12月17日

去年今周∶十二月汽车市场一瞥(2004年12月18日)