一月中旬汽车市场纵横谈

市场巡礼

    没有强冷空气南下,珠江三角洲的天气又变得暖和了,最高气温上窜至20多摄氏度。在晌午时分,不少人都纷纷“减负”衣服,将毛衣等御寒衣服脱掉,否则会热得冒汗。

    进入一月中旬,广州的汽车市场上买车的人络绎不绝,在各个车管所的上牌地方,上班之前都见到各种新车鱼贯般地驶入,好象赶集一样,好不热闹。临近春节还剩有两周工作日,常见销售员对顾客说,快抓紧点买吧,不然就赶不上上牌了,因为要买了“第三者保险”才能上牌,保险要待到第二天才能生效┅┅。

    临近春节,市场上的有些车型供应已经趋向紧张,最明显是上海通用的凯越自动档,在广州市各大4S店全部都要订货,订货期长达1个月,春节后才能提到车。在广州机场路的4S店,声称只有几辆凯越1.6舒适版手动档。在广州白云大道的4S店,君威2.5自动档仅有两辆现车,价格没有任何松动。但在广州黄埔大道的赛马场车市中,一间非4S店的汽车销售店在摆卖君威2.5自动档,声称可以在新价的基础上再优惠5000元。笔者在这里看到一场讨价还价的“舌战”,顾客提出要减8000元,遭到拒绝,后又提出如果能减至7000元就立即付款订下,再遭到拒绝。商家说,“难道要我们一分钱也不赚?没理由!”

    在这个汽车市场的长安福特专卖店上,蒙迪欧开口优惠8000元,例如蒙迪欧2.0精英版19.98万元,19万元左右应有交易。福克斯2.0有现车,车价没有优惠,福克斯1.8则需要订货,到2月中旬后才有车。据销售员说,因为福克斯1.8比较便宜,车价在13万元-15万元之间,与福克斯2.0少了2-3万多元,比较多人买。

    邻近的北京现代卖店,伊兰特和索娜塔都可以优惠9千-1万元。其中伊兰特1.6手动标准型开口价10.3万元,自动舒适型11.38万元,还赠送全车防爆膜、防盗锁、底盘“装甲防锈”、地毯等。销售员说,单单这些赠品就价值2000多元。

    而在赛马场的奇瑞专卖店,去年11月中还摆满一场的几十辆QQ,只剩下寥寥数辆等待买主。旗云和东方之子都没货,据销售员说已经卖完了,近千平方米的展销厅显得空荡荡。至于在元旦宣布上市的“新旗云”,销售员称厂家已临近放假,春节后才会有车。

    本周二(1月10日)奇瑞宣布“集成了奇瑞多项最新科研成果及八年造车经验的新一代中级轿车——A5正式上市”。作为A5系列首发车型的A520的“标杆零售价”为88888元。在广州的奇瑞专卖店里,A520没有样车,现在可以订货,2月中旬才有车,订金交5000元。销售员告知,如果看到样车不满意可以退款。

    现在有些商家优惠的幅度也减少了许多,毕竟年底冲线返利已经过去,新的一年计算又重新开始,而且还是刚刚开始。因此,一些比较低价的经济型汽车,优惠幅度是比较少的。

    在广州黄石路的南京菲亚特销售店,虽然人气比较淡,但派力奥、西耶那等车的价格却很坚挺,优惠幅度只有2000元。

    座落在赛马场车市一角的东南汽车专卖店里面摆着菱帅,基本上有现车,优惠幅度约是2000元-3000元。在附近的东风起亚悦达汽车4S店,赛拉图优惠幅度是3000元,另一种方式就是送桃木装饰和真皮座椅。

    在广州机场路的雪佛兰专卖店,新赛欧优惠幅度已从1万元收窄到8000元左右,据销售员介绍,新赛欧调整了供油系统,排放不但达到欧Ⅲ标准,耗油量也下降了20%,车型、配置及价格都很实在,所以购买新赛欧SRV的顾客比较多。按照目前优惠程度,赛欧顶级版车价约是9万元。乐骋优惠幅度仍在3000元-5000元之间。

    长安铃木的雨燕和羚羊从元旦起大幅度降价以来,在广汕路上的长安铃木专卖店也增添了不少人气。笔者见到以前比较清静的店面,也有不少顾客在里面察看和选择轿车。据该店销售员介绍,雨燕除了舒适型手动档降价1万元,其它车型都是降低8000元。目前雨燕自动档只有银灰色和红色,其它颜色都要订货。

长安铃木雨燕

    雨燕是一辆不错的车,但为什么去年五月在市场露面,才过了8个月就要大幅度降价?可能雨燕的上市策略本身就有一点问题,明明是一辆面向家庭用的小型车,却偏偏缺少了自动档,这本身就赶走了许多顾客。本栏目「五月新车与市场巡景」(2005年5月21日)在当时雨燕面市时指出,“在许多人的豪华车概念上,真皮内饰、桃木内饰、自动档是必不可少的。雨燕能否在这一竞争激烈的市场上脱颖而出,很大程度看消费群体在多大程度上能够接受这一设计理念。不过,毕竟雨燕是一款城市用车,对于经常开开停停的城市道路,对于许多人尤其是女同胞而言,自动档是很必要的。笔者在现场就听到不少人询问销售员雨燕有无自动档,几时才会有自动档等问题。”虽然雨燕自动档在去年10月20日宣布上市,但已经失去了很多本来对雨燕有兴趣的顾客,他们不得不转买其它车型。目前雨燕的自动档豪华型是8.88万元,超豪华型是 9.48万元,比两个多月前上市时下降了8000元。

    虽然长安铃木宣布此次降价是从今年1月1日起到2月底止,但不少人认为,在目前市场环境下,降了就很难再恢复原价了。上市这么短时间就降价,显然厂方对这款车的消费面、价位以及市场环境缺乏正确的判断。雨燕的车型和配置,很具有鲜明的个性化,但正因为如此,才并非可以吸引每一个人,正如“萝卜青菜各有所好”。笔者在去年底陪同老师去买车,他就对雨燕根本就不感兴趣,认为象一个肥皂盒子。

    雨燕降价后,无疑会对其它10万元以下的经济型车产生冲击,对新买主是一个巨大的吸引力,但对刚买了不久的新车主而言,就是一个十分不公正的遭遇。绝大部分经济型车的买主对价格是十分敏感的,一个上市才大半年甚至才两个月的车型就突然大幅度降低万元左右,那些已经购车的车主心里会是什么滋味?

    降价像一把双刃剑 ,既可以刺激人们的购买欲望,促进销售扩大市场占有率,同时又会令人们容易产生观望的心理,持币待购想等待更低的价位,因此降价既有促销作用也可能起到滞销作用。现在已经有人形容,买车就好像买菜一般。这不是说人们袋子里的钱多得就像买菜那么随便买车,而是指买车时的讨价还价形式及车价的波动性和随意性,就好像菜市场一样。这样发展下去只会搞乱汽车市场,对厂家、经销商、顾客三方都没有什么好处。厂家从定价开始,就应当摒弃谋求高利润的作法,依据合理的社会平均利润制定车价,经销商要约法三章不能随意变动价格,只有长时间保持价格的稳定,才是剌激汽车消费的基本因素。据笔者长时间的市场观察,真心想买车者,价格稳定就是一个吸引力,在目前不想买车者,价格再下降也无济于事,因为他还想等待有一个更低的价格,只有长时间的价格稳定或小幅度的波动,才会令这些“潜在购买者”回心转意。

    有些厂家为了迎合低消费心理,刻意将车上的ABS等安全设施删掉,有些厂家追求低成本,在材料及加工上“偷工减料”,成本下降,但整车质量也下降了。去年底中国质量协会、全国用户委员会发布了2005年全国轿车用户满意指数测评结果显示,轿车级别越低,新车故障次数越高。结果表明,15-20万元级别的抱怨率为21.1%,5万元以下级别的抱怨率高到40%。新车故障次数发生最多是驾驶、操纵及制动故障,其次是空调(制热、制冷)和通风系统故障。因此,购车者不要以为车价越便宜越好。车价只是一次性的消费,今后汽车的使用与维护则是一项长期的消费。一些经销商早已声称,他们最大的利润来源是在“售后服务”。如果汽车质量不好经常光顾“售后服务”,那么车价再便宜对车主而言又有什么意义呢?

现代美佳

    在广州办理新车上牌的待办车,国产车占了绝大部分,进口车极少。今年1月起汽车进口关税从30%降低到28%,7月1日起再降低到25%。但进口车经营店的人气很淡,购买进口车者很少。在广州市场上,车价最坚挺是丰田、宝马及奔驰系列,降幅最大是韩国车。在韩国进口车之中,比较吸引人的是美佳,1.8升美佳已经降至13.8万元,由于车价降幅比较大,购买者不少。

现代美佳

车汇通
2006年1月14日

去年今周∶一月中车市的涨价风(2005年1月16日)