除夕前的市场新车与消费权益

市场巡礼

    到了周末,珠江三角洲的天气也从干燥的晴天变化到有点湿润的阴雨天,预示着春天的到来。在广州及珠江三角洲各地,鲜花成为人们生活中的主题。广东人过年有一个风俗,喜欢买一些鲜花和金桔点缀家居和商铺。在城市或乡镇的大街小巷,随处可见到摆卖鲜花金桔的花农,到处见到人们手捧着鲜花和金桔赶回居家。

    在广州及珠江三角洲各地,最应景的大市场就是一年一度的花市。每一个大中城市都会选择一些街道临时搭建竹棚架,除夕前一连两至三天举办花市,迎接农历新年。广州越秀区花市一向是广州的中心花市,因为它座落在闹市中心。广州人喜欢晚饭后结伴逛花市,每到晚上这里总是人头涌涌,卖花者的叫卖声,买花者的讨价声,大喇叭的音乐声,加上沿街棚架上的五彩缤纷的鲜花草木和灯饰,构成了一种非凡的热闹景象。

花市门牌

 

花市一角

花市一角

    广东人认为,金桔不论从名称和颜色都预示着好兆头,在各个大小商铺的门口和厅堂,过年前都喜欢摆上几盆金桔,希望来年吉祥,各汽车经销店更是如此。在许多4S店的展销厅,摆着有一人多高的金桔树,上面果实累累,颇为好看,令整个展销厅春意盎然。

    在本周广州的一些汽车经销店,已经没有了往常的热闹气氛。客流减少了,一些员工也返乡过年了,大部分汽车经销商从1月28日起开始放假。由于广州车管所到初八上班,有些汽车经销商一直放假到年初七,但也有一些汽车经销商仅放假四、五天,有个别汽车经销商更是声称春节期间“照常营业”,留守人员值班。

    本周汽车市场人气走淡,但在广州黄埔大道的奇瑞汽车经销店却然人气盎然。因为最新的一款新轿车A5,在本周刚刚抵达广州,星期四摆放在展销大厅上,吸引了不少购车者前来观看。

    奇瑞A5又称为A520,它的车顶盖采用天穹式设计,有点象帕萨特。车长4.55米,尺寸与桑塔纳近似。外表蒙皮相当硬朗,用手指用力按翼子板不会有下凹,与飞度等车不一样。里面的空间还可以,但后排座坐起来感觉有点硬,内饰质量一般,但配置上比较先进,例如手动档华贵型(豪华型)装配有四安全气囊(双前气囊+侧面双气囊)、八向电动调节真皮驾驶座椅、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达、自动恒温空调、方向盘音响控制、6CD、遥控门锁、电子防盗报警、铝合金车圈等,装配了奇瑞自行开发的2.0升发动机,车价是10.78万元。另一种标准型的配置比较简单,只有双安全气囊、布饰座椅、手动车窗等,车价是8.888万元。在国产2.0升轿车中,以这样的车型、这样的配置,这样的排量,奇瑞A5的价格是最低的。但汽车质量如何,只有使用过才能了解。

    笔者在现场奇瑞A5样车上摆弄了几下变速杆,发现变速器拨动档位时相当流畅轻松,没有滞涩感。总体感觉制造及装配质量还可以,例如发动舱管线路布置得井然。但有些细节加工还需要改进,例如发动机空滤器的进风口端面,用沙轮打磨的痕迹十分明显,加工表面十分粗糙。这个进风口就放置在水箱上方一侧,一打开发动舱盖就看见了。为什么这些细节的东西不做好它呢?

奇瑞A5

    令人感到惊奇的还是奇瑞A5的油耗标注相当低,“整备质量”为1290公斤的轿车,其等速90公里/小时的百公里油耗仅是6.8升,城市百公里油耗小于8.5升。

    笔者最近经常开车,驾驶一辆去年7月才上市的1.4升两厢车,排放为欧Ⅲ标准,车重约1235公斤(包括两位成人乘员),大部分时间在市区及大学城道路上转,100公里起码要消耗8升多93号汽油,而且还是在没有开空调的情况下。因此,笔者对于一辆重量1350公斤(包含体重为60公斤的驾驶员),排量达到2升的轿车,它的油耗如此之低难以相信。被众人认为比较省油的广州本田2.0的发动机采用了i-VTEC智能可变气门正时及升程电控系统,等速90公里/小时的百公里油耗也要6.8升。东风标致307的2.0手动档车型,等速90公里/小时的百公里油耗标注为7.1升。如果奇瑞A5真是达到这么低的油耗,那么奇瑞A5的设计可以达到世界一流水平了,因为汽车的油耗不单要看发动机,还要看车型、底盘和轮胎等其它方面。据奇瑞销售员介绍,他们在上培训课时讲师曾介绍过该发动机有类似丰田VVT-i的可变气门之类的装置,但介绍说明资料上并没有指出有这种装置。

    在现场不断有人询问,奇瑞A5有没有自动档,几时才有自动档?看来许多人喜欢自动档车。目前广州市的马路交通比较拥挤,开自动档车比较轻松。据广州的奇瑞销店销售员称,奇瑞A5目前只有2.0升手动档,今年4月份会出产1.6升车型和自动档。目前接受订货,约在3月初交车,订金交5000元。

    无独有偶,520这一个“番号”还不是奇瑞独享。上周四(1月19日),重庆力帆汽车有限公司首款轿车在重庆“全球同步上市”,这款轿车也有一个“520”的名称,叫“力帆520”,它配置1.6升发动机、车长4370毫米宽1700毫米高1473毫米,车型比奇瑞A5略小,售价77777元,刚好比奇瑞A520的标准型便宜1万元。据说今年目标销售2万辆,争取出口超过10%,但在广州还没有发现它的踪影。本来奇瑞A520的竞争目标是国内合资企业的产品,现在却在背后窜出了一个520,真是看得消费者们眼花缭乱!

    有网友问笔者,面对市场如此多的品牌车型,该买哪一种?笔者回复道,买车首先要注重品牌,注重厂家背景及生产规模,注重售后服务,注重市场占有率。如果是新上市的新车型,尤其是新厂的新车型,就不要匆忙下手去买,不要被表面的东西所迷惑。待人家使用了一段时间,例如一年后再买也不迟,如果现在买,难以判断它的质量高低。买车也不要贪使宜,笔者在今年1月14日本栏目的《一月中旬汽车市场纵横谈》已经指出这一个问题的关键所在∶“购车者不要以为车价越便宜越好。车价只是一次性的消费,今后汽车的使用与维护,则是一项长期的消费。”

    最近有一则消息应当引起消费者的注意。今年1月16日,北京崇文区人民法院一审“奥克斯汽车”案,判决消费者败诉,对于消费者要求“奥克斯汽车”厂商退款及赔偿的诉讼请求不予支持。道理看似简单,因为消费者的证据无法充分证明汽车是由沈阳奥克斯生产,闹来闹去,连汽车是在哪里生产也弄不清楚,因为当事一方否认生产过这种汽车!因此,上海汽车报1月22日撰文指出,“这一审理结果将会令消费者更多地选择通用、丰田、一汽、上汽这些国内外的大品牌,而现有中小汽车广家和新进入汽车整车制造的企业获得消费者的信赖将更加困难。”这一点,恰恰就是笔者一向的观点。

车汇通
2006年1月28日

去年今周∶一月底的市场巡景(2005年1月29日)