三月下旬市场的冲击波

市场巡礼

    可能是临近清明的缘故,进入3月下旬雨水突然充沛起来。广州及珠三角地区连续多日阴雨天气,天空始终覆盖着厚厚的云层,不见阳光。本来下雨天会影响汽车市场的人气,不过这几天冒雨来到汽车市场看车的人倒不少,往时比较冷清的高档车销售店,这几天不断看见有顾客光临。原因是本周二各大媒体公布了财政部、国家税务总局3月21日通知,将从4月1日起对我国现行的汽车消费税的税目税率进行调整。其中对大排量乘用车大幅度提高消费税税率,排量小于2.5升-3.0升(含)是12%,比旧税率上升4%;排量小于3.0升-4.0升(含)是15%,比旧税率上升7%;排量4.0升以上是20%,比旧税率上升12%。越野车归入乘用车子目按照新的消费税税率,原来越野车排量小于2.4升是3%,大于2.4升是5%,现在要按照轿车消费税率计算,这将大幅度提高大排量越野车的消费税。

    消费税调整的消息似一石激起湖面涟漩,迅速扩散到四周。据悉周二已有人开始抢购大排量汽车,有一家经销商称他们一天就卖出了几十辆车,除了进口车,大排量国产车如国产宝马5系、国产奥迪A6以及国产奔驰E280都成了抢购对象。周三广州的车商已经“闻风而动”,对大排量高档车迅速采取了对应措施。笔者周四了解到,广州的丰田汽车专卖店的大排量越野车,只有4.7升陆地巡洋舰的豪华4驱车(VX-R)有现货,车价69.8万元,其余都需要订货,订货期到5月份,而且说明是以当时的厂方公布价结算。例如陆地巡洋舰GX-R4驱车59.8万元,按照丰田订单式生产,目前订货要排到5月份才有车,估计届时车价会上涨8-9万元。在广州的奔驰汽车专卖店,奔驰E280缺货,这款排量为3.0升的奔驰E280,车价62.8万元,据销售员介绍,消费税上升7%,就有可能会上升4万元左右。在广州的进口车市场,3.0升以上名牌大排量汽车都纷纷提价,例如宝马X5的3.0升车和4.8升,分别由周一的80万元和116万元,激升至周三88万元和130万元,分别涨了8万元和14万元。宝马750Li和760Li,分别由周一的138万元和183万元,激升至周三158万元和200万元,涨了20万元左右。奔驰S350由周一的120万元,激升至周三138万元。而一般非名牌汽车则几乎没有什么动静,在广州的起亚销售店,3.5升的索兰托车价仍是29万元左右,与上周差不多。在上海通用的大排量车3.6升荣御豪华版,车价仍然是46.8万元,包牌价51万元,据销售员称,荣御上市前厂家已获悉有关信息,价格已包含这次消费税调整因素,所以不必调整云云。

    笔者周四曾向有关厂家了解过,他们并没有就消费税调整发出任何指令,厂家还没有这方面的政策规定。从目前市场情况来看,新消费税政策公布后部分车价的迅速上涨很可能是销售商单方面的行为。当然,一些销售商的反应也是根据市场的变化而作出的。但是,突然集中这么大量的购买力,而且大都集中在名牌车上,不乏有明显的投机成份,不排除一些人趁机买入囤积以求赢利。由于进口名牌车多以3.0升以上的大排量汽车为主,看来,消费税调整后的进口车市场上,名牌车的车价将会进一步的坚挺。

    周末(3月25日),一汽马自达公布了马自达3 2.0升四档手/自一体车型和手动档车型的价格,分别售价为16.98万元和17.98万元,也就是在17万元-18万元之间。这一个价位对于2.0升轿车而言还是比较合理,因为它与马自达6拉开了2万元的差价。上周本网《市场巡礼》栏目「三月中汽车市场多棱镜」一文曾指出“如果马自达3自动档的车价接近20万元,人们为什么不去买2.0升的马自达6?”“东风本田的国产思域也将宣布上市,这款车装配1.8升发动机。思域与丰田花冠是属于同一类型的轿车,它的上市也会对马自达3提出挑战。所以,这款产自重庆的马自达3市场前景是否能看好,很重要是定价怎样。”

   在广州黄埔大道的一汽马自达销售店,现在预订马自达3在下月上旬有车,订金交1万元。

    东风本田的思域3月20日已经宣布上市。据笔者了解,思域虽然在广州没有样车,但据广州白云大道的东风本田专卖店销售员称,首批上市的思域是1.8升自动档车型,车价可能在18万元以内。车身颜色有六种,分别是黑、白、红、蓝、深银和浅银色,目前已接受预订,订金交5万元。由于订购者众,现在订车已排到8月上旬,足足要等候近5个月,而且这些订户是既没有看到样板车,也不知道车价的情况下预订的。据介绍,思域样车要到4月上旬才来到广州。如果思域上市,那么日系车的花冠、马自达3、思域之间又将会有一番“龙争虎斗”,消费者就有更大的选择余地了。

    在本周的广州市场,一款低价的国产轿车引起了人们的注意,这就是沈阳华晨生产的骏捷。在广州的机场路广东汽车市场内,刚在广州露面的中级轿车骏捷周围常聚集了不少顾客,成为该市场最有人气的地方。

    刚上市的中华骏捷是一款1.8升豪华版,比中华尊驰稍短一点,车身工艺和配置都不错,只是局部略显粗糙。它长4648毫米宽1800毫米高1450毫米,轴距2790毫米,装配国产三菱4G93发动机,排放达到欧Ⅲ标准。该车配有电动天窗、桃木装饰、真皮座椅、电动门窗、电动外后视镜、铝合金轮圈、倒车雷达等等豪华车的配置,手动档车价10.58万元,包牌价11.59万元,自动档车价12.88万元,包牌价14.08万元。由于车型大派,配置豪华,价格便宜,因此吸引了许多顾客看车,有一些人已经预订。据介绍要排到5月中旬才有车,订金交1000元。

中华骏捷

    从奇瑞的A5到中华骏捷,短短两个月的时间就有两款车型相似的自主品牌中级轿车在广州面市。它们的车型尺寸、配置、价格都十分相近,两车的手动档豪华型价格都在10.6万元左右。两款车的发动机一个是2.0升,另一个是1.8升,基本上是“半斤对八两”。但是,低价的中级轿车适不适合我国的汽车消费实情,这很有疑问。毕竟4500毫米以上的车身重量不会低于1.3吨,油耗将不会低。越低价车的用户对油价越敏感,买得起用不起的消费层会不会集中在这里,我们的厂家竞相生产低价的中级轿车否明智,是很值得探讨的。

    对于市场需要什么产品,各个消费层次对产品的态度怎么理解,通过什么方式获得正确的判断,合资企业是比较重视市场调查的。从本周五起一连三天,某大型市场调查机构在广州某地举办了新车型调查会,主办者将未有上市的两种车款与已经上市的同类型三种车款混放在一起,邀请一批车主前来评价这一类车型的优缺点。还未上市的两种车款分别是上海大众波罗GP厢1.4升手动档轿车和斯柯达的法比亚1.4升自动档车型。笔者仔细从正面、侧面、后面和内部察看了这一些车,觉得最吸引的车型还是波罗GP,它最大的优点是改掉了目前波罗的卡通味道,两盏大小灯改为连体灯,格栅也套用了大众V型格式,前端面变得沉实大方;中控板也一改呆板的平面模式,有凸有凹,显得“耳目一新”。法比亚亚1.4升外形有点象雨燕,车顶是平面,前端面做得很厚实,整车造型别致。但它最大缺点是中控板设计太老土,旋钮太小,这样的面板设计很难获得消费者的青睐。通过实车征询同类型车主的意见,是获取市场动向的一种方式。但是,如果问题太多而又不断重复,令被访问者产生厌倦,这样获得的信息的真实性就会有偏差了。

车汇通
2006年3月25日

去年今周:三月末高级轿车尽“春晖”(2005年3月26日)