四月中旬汽车市场见闻

市场巡礼

    踏入四月中旬,南粤天气“喜怒无常”,珠江三角洲的气温这几天好象“过山车”一样,周三气温上升到30多摄氏度,人们普遍换上了夏装。不料周四突然又下落至10多摄氏度,在广州街道上有不少人对天气突变还反应不过来,穿着单薄的衬衣冷得瑟瑟发抖。不过,尽管天气多变,却并没有影响人们到汽车市场的兴趣。因为临近“五一”黄金周,人们买车的积极性日趋增加,车商推销汽车的活动也日趋频繁。凡是重大节日,春节、“五一”、国庆及元旦前夕,都是人们购车比较集中的日子,对于汽车销售商来说,当然是抓住每一个机会,尽力推销自己的汽车。

    在广州的闹市之一天河宏城广场,周末举办了一个“汽车嘉年华”活动,由南方都市报牵头,组织广州一些汽车销售商在这里人流密集的地方设摊销售汽车。虽然参加的销售商并不多,只有东风日产、广州本田、上海通用别克及雪佛兰、一汽丰田、奇瑞、双环SUV、比亚迪等品种,但由于集中在一块,也方便了消费者在现场选择,对外形、车身质量、内饰及乘坐的空间感觉,可以进行现场对比。例如,上海通用雪佛兰的乐风、乐骋,广本的思迪、飞度,东风日产的颐达、骐达,都摆放在同一个地方,让参观者可以逐一体验这几款小轿车的不同。在这里,思迪与颐达的车头高度和长度显得很相似,两车总长度非常接近,如果不看前车灯和格栅、标识,还挺难辨别出哪是思迪哪是颐达。思迪车身长度是4390毫米宽度1690毫米高度1495毫米,颐达车身长度是4395毫米宽度1695毫米高度1540毫米,除了颐达略高外,其余两车的长宽几乎一样。从这里可以看出,从三厢飞度改款而来的思迪,它的尺寸参数的取舍也是有一定的参考对象的。摆放它们旁边的乐风是新上市的三厢轿车,1.4升排量,车的长度比思迪和颐达小,车价比它们都便宜。如果以车价计算,最贵是颐达,自动档市场指导价最低是12.98万元,后排座椅如果可以折叠平放,就要13.98万元。尽管商家称可以优惠3000元,但仍比思迪1.5升豪华版贵了几千元,东风日产一销售员称,“日产发动机系列是世界一流的,一分钱一分品质。在日本,日产车的品质高于丰田和本田。”笔者看到,从质感上看,颐达是比思迪厚实一点,但它们的车门制作方式是一样的,上窗框采用焊接形式。在这里,思迪1.5升豪华版车价12.48万元,普通版11.48万元。但令人感到不可思议的是,思迪自动档豪华版的后排座椅是固定的,不能够折叠,反而它的标准版和普通版的后排座椅是“6∶4分割”设计,可以折叠平放,与后面行李箱贯通。据销售员解释,因为思迪豪华版的后排座椅下面有贮物箱专门放鞋等什物,所以就不能够折叠。那么,为什么不将贮物箱放置在驾驶座椅下面呢,现在驾驶小车多数行车时间是1-2人,后排座椅往往是空置的,将贮物箱放置在后排座椅而牺牲折叠功能,是不是有点“因小失大”之嫌?看来,本田的设计师不会不考虑到这一因素,可能是燃油箱前移了的原因,只能是这样设计了。而在旁边一角的乐风,自动档最高价格9.98万元,虽然车价比思迪和颐达低了一个档次,但它的工艺并不逊色。打开乐风车门看到,它的车身门框和车门边框都分别粘贴有密封胶条,窗框没有焊接点,车门内外板件是整体冲压出来,显然,这种工艺比思迪和颐达先进。销售员介绍说,“通用的车设计理念以人的生命安全至上。就是这种经济型车,它的发动机舱也要占有一定的空间,发动机与前端散热器有一定大的间隙以作缓冲,不象日本车那样挤得满满的。什么MM理念车厢前移,一旦发生碰撞,哪有缓冲空间呀!”如果转过身去再问广州本田的销售员,他就会说“思迪和飞度讲究以人为本,追求空间最大化和人性化的设计”。总之在现场上,同一件事物可以听到公说公有理,婆说婆有理。面对市场竞争,怎样笼络到顾客,全凭销售员的语言工夫了。

    在现场,比较吸引人的车型还有一汽丰田的普锐斯,这款在中国生产的首款混合动力型轿车,由于汽油发动机排量只有1.5升,实行新的汽车消费税后税率降低了2%,所以织物座车价从28.8万元降至28.2万元,真皮座车价从30.2万元降至29.6万元,降低了6000元。这款车由于外型时髦,又是混合动力装置,所以吸引了不少人观看。此车虽然价格较高,但由于全套件都是进口组装,而且百公里平均耗油量只有5升左右,所以也有人购买。在广州,笔者看到一位汽车市场的老板就买了一辆普锐斯,看到他驾驶此车,启动相当迅速,而且没有什么声音,行驶速度也挺快,看不出它与普通轿车有什么两样。

丰田普锐斯

    自称是广州“唯一”的东风本田经销店,座落在广州白云大道上。这里订购的东风本田“思域”,现在预订已经排到今年九月份,而且要交订金四万元。令人称奇的是,这种“热订”是购车者在一不知道具体车价,二没有看到样车的情况下出现的。因此,东风本田思域可能是目前广州市场的国产车品种中最火爆的车型。据销售员称,东风本田思域将在4月22日公布价格并有样车观看,首批上市将是1.8升排量车型。在本田轿车系列中,思域和雅阁同样是最热销的品牌车,有人认为,思域在海外售价1.47-2.07万美元,折合人民币约11.7-16.6万元,估计东风思域车价在15-18万元左右。由于花冠和马自达3是与思域相同类型的轿车,参照国产花冠和马自达3的市场售价,这个预测价也合乎情理。在这间店,因实行新消费税原因,东风本田CR-V2.4自动档车价上涨5000元,升至25.28万元,2.0自动档车价上涨3000元,升至23.08万元,优惠约3000元。

    广州的上海通用销售店,从本周起好象力推凯越。从4月15日起至6月30日期间,凡到4S店参加凯越系列AT自动档试乘试驾的消费者,还有机会获赠别克多重“大礼包”,购车者还有机会到海南岛旅游。据销售员介绍,订购凯越三厢送全保,还有“现金优惠”。

    在黄埔大道的一汽马自达销售店,马自达6和马自达3都有现货供应。销售员说,马自达6各型号都有,但马自达3比较缺货,目前只有红色和蓝色,其它颜色需要订货,订期约一个月。

中华骏捷

    在机场路广东汽车市场内,华晨汽车销售店的骏捷最受欢迎,它装配1.8升发动机,车价9.58万-10.58万元,车长4648毫米轴距2790毫米,由于车型大派价格低,始终是最受顾客青睐的车型,常见试驾试乘车出出进进,成为这个市场“利用率”最高的试驾试乘车。骏捷的设计很奥妙,远看它很想宝马,近看却不相似,骏捷前端两个格栅类似宝马的形式,但它完全不同于宝马格栅的形状及尺寸。笔者认为这样做是很适当的,模仿也是一种学习,但模仿要掺入有自己的东西才行。

    笔者在现场与一位顾客交谈很有感触。他说∶“我是冲着华晨老总的一番话才到这里,他说‘假如骏捷不是华晨生产而是外国的品牌,决不会是现在这个价位,可惜是国人目前对国产车并不认可’。这是实话,我约了一位老朋友来看车,他是老司机,却劝我不要买,不少老司机都不大相信国产货,只迷信进口车。但我看了 华晨老总这番话,觉得他说得很诚恳,就过来看看,准备买它了。”

    在广州黄埔大道赛马场的奇瑞经销店,多辆奇瑞A5停泊在店门口等待买主。据销售员说,目前到了一批奇瑞A5,从标准版8.88万元、精英版9.78万元到华贵版10.78万元,都有现车供应,精英版和华贵版还有价值几百元的小礼品赠送。

    由于本周的广州汽车市场没有什么新车亮相,显得平静。不过,这几天当地各大报纸刊登了广州市关于《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车实施意见》文件的报道,使得人们再次关注起汽车市场。实施意见是根据国家发改委等关于解禁小排量汽车上路的相关精神并结合广州市的实际情况制定出台的,这标志着广州市将解除对节能环保型小排量汽车的限制。广州限制1.0升以下(含1.0升)小排量汽车上牌和行驶,解禁也是针对这一类车。这些小排量车价格多在5万元以下,包牌价不超出6万元,广州年底将禁止摩托车行驶,预料许多铁骑者将转驾微轿。因此许多人担心∶现在马路已经这么多车,再添上这些“小不点”怎么办?毕竟汽车数量可以是无限的,道路资源是有限的,小排量汽车的性能也是参差不齐。

    周末广州日报头版标题写道∶“并非对所有小排量汽车开禁”,对于小排量汽车何时可以上牌,文中提到要待国家出台有关节能环保型小排量汽车的标准和规范,广州再制定出切实可行的具体实施方案。看来,广州市政府对小排量汽车的开禁是很谨慎的,不搞“一刀切”。本网栏目早在2004年12月11日《十二月中旬车市见闻》一文就对当时“禁小”一刀切作法提出异议,写道∶“ Spark1.0升轿车发动机排量虽然不足1升,但最大功率达到47千瓦,最大扭矩达到87.3牛米,相比之下,QQ1.1升(1.051升)最大功率38.5千瓦,最大扭矩83牛米;北斗星1.1升(1.051升)最大功率36.5千瓦,最大扭矩79牛米;哈飞路宝1.1升(1.075升)最大功率48千瓦,最大扭矩88牛米。这些车型排量刚刚超出1升,但动力性却与Spark1.0升相同或者更差,却可以上牌,Spark1.0升却被排斥在外,这么一条规定显然是值得商榷的。”所以,笔者认为当时禁止小排量汽车搞一刀切不太妥当,同样,开禁也不能够搞一刀切,因为政府提倡的是使用低油耗、低排放、安全性能高的小排量汽车,而不是其它。

车汇通
2006年4月15日

去年今周∶四月中新一轮新车面市(2005年4月16日)