九月推出的新车

市场巡礼

    本周连续几场雨使得珠江三角洲的气温略下降,凉快了一些。据说在周末有一股冷空气降临南粤,气温会下降十几度,看来炎热的夏天已开始消退。现在广州的各大超市都摆放着精美的中秋月饼,似乎在告诉人们,秋天已经越来越近。

    九月之后就是十月,也意味着第四季度开始。不知道从几时起,有人将九月和十月称为“金九银十”,也就说是商家生意兴旺的时候。不过,看过去两年全国乘用车(轿车/MPV/SUV)的月销量走势图,曲线显示都是8月-9月是上升,9月-10月是下降,10月-12月是直线上升,也就是一年中升幅最大的季度。因此,笔者推测今年也差不离多少,“金九银十”实际上是为第四季铺路,真正的销售旺季应在国庆节之后。当然,“金九银十”这期间有一个国庆黄金周,是刺激人们买车的好时机,也是商家各施其谋,各显神通的时机。

    例如,一汽丰田广州经销商周日在天河体育中心举办“全新商品车慈善赈灾竞拍会”,原价13万元的花冠5万元起拍,原价21万元的锐志10万元起拍,原价29万元的普锐斯20万元起拍。二手车拍卖见得多了,以赈灾名义进行新车拍卖作宣传,是笔者头一回知道的新鲜事。

    例如,利用教师节作促销活动是不少经销商的惯例,但利用教师节的机会组织上千名老师聚集在一起购车,则是今年才有的新事物。广州12家大型汽车经销商在信息时报和教育工会的组织下,周末在广州二沙岛举办了2006广州首届教师团购试驾活动。据报道,参加团购的老师在举办方的组织下就具体优惠幅度与经销商进行谈判,尽力为自己争取到最优惠的方案。

    例如,一汽大众速腾打出了“1元贷回家”的广告,不仔细了解的读者以为给1元钱就可以将一辆速腾开回家享受,天下哪有这般好事!其实这是一汽财务公司率先在广州、深圳推出的新的汽车金融服务,在9月份购买速腾轿车,享受贷款8万元免息一年的优惠。例如购买16万多元的速腾自动档,首期只需支付8万多元车价,另外8万元分成12个月支付,每月支付6666元。经销商说,这样可以减轻一下子拿不出十几万元购车者的经济负担。

    上述商家的新促销方式到底能够吸引多少消费者,能够成交多少不得而知。但是,显而易见的是在“金九银十”期间,许多汽车经销商已经开始主动出击,赢取市场。

    在广州的汽车市场中,各种名堂繁多的销售活动吸引了人们的注意,新车的上市也一样吸引了人们的注意。在本周末,广州黄石北路上最热闹的汽车销售店当属南京菲亚特汽车专卖店,这里摆出了刚刚宣布上市的新车派朗。

    派朗的车身十分硬朗,结实。车身结构与西耶耶类似,行李箱沿用了西耶那的结构,但发动机、仪表板则完全不同。派朗装配是目前独一无二的1.7升8气门发动机,匹配进口的手动变速器。打开发动机舱,发动机及其管路、电路排列得井井有条,纵横有序。发动机与前面格栅有相当大一段间隔,从布置上看已感觉出其设计的安全系数很高。尤其那扇发动舱盖相当沉重,估计是用比较厚的钢板做成。一个女销售员说,她要用尽力量才能够抬起那扇发动舱盖。

南京菲亚特派朗

    派朗车长4.31米宽1.70米高1.48米,重1206公斤,却比车长4.53米宽1.70米高1.49米的花冠手动档还要重50公斤,相当于一个成年人重量。派朗虽然短却重量大,其重量很可能体现在车身结构及材料规格上。笔者看到派朗的防火墙全部敷设了隔音隔热层,发动舱盖也敷设了隔音层,做得十分全面。

    南京菲亚特的派力奥与西耶那都有一个弱点,就是仪表板太落伍,色调配合差,音响控制键太多,有的按键连卖车的也不知道是什么名堂。派朗的仪表板与派力奥等车的仪表板迥然不同,中控板与仪表台浑然一体,比较时尚化,音响控制键也简化了一些。

    据销售员介绍,派朗的功率虽然是70千瓦,但扭矩达到140牛米。从发动机特性图上看,2000转就达到最高扭矩的90%,低转速高扭矩,加上电子油门配置,因此它是一款适用于城市道路行驶的轿车。而且它还有限速/警告设置,可以没定任意速度,超出该设定车速会自动报警提示,这个设置对于跑高速公路是很有作用的。

    在广州南京菲亚特汽车展销厅上,派朗摆放的样板车是领航版(又称作豪华版,9.43万元,目前订车约两周后有车。另一款8.53万元的加速版(舒适版),以后才上市。

    在广州广汕路的海马汽车销售店,近日增添了新款的福美来,号称海马福美来2代。从车型上看,福美来2代比旧款福美来长了100毫米,是在原福美来平台上开发的换代车型。发动机采用了进口日本马自达ZMⅡ型发动机,还采用了E-CVT电控无级变速器,电子油门和CAN-Bus数据总线等先进技术。车头使用了海马自己设计的车标,标志着这是一款具有自主品牌性质的新车。据销售员介绍,海马福美来2代车价比较低,2代与旧款大部分零件是相同的,区别比较大的就是发动机和车标,定价低是因为自主品牌所致。目前这里有现车供应的1.6手动舒适型8.98万元,自动舒适型10.68万元,均比同档次旧款福美来指导价便宜上万元。

    在黄石路的长安福特专卖店,这里的销售员称两厢福克斯相当被人看好,目前全部两厢福克斯车型都需要预订,时间约20天到一个月。

    而在马路对面的北京现代销售店,一款标价12.98万元的索纳塔“特订车”引人注目。这是一款原标价13.98万元的索纳塔2.0手动标准型,“特订车”减1万元只是少了倒车雷达一项装置。目前有现车供应,不用“特订”。看来,北京现代为了将销售量搞上去,一再降价促销。

    在邻近的东风日产销售店,骐达和颐达都可以优惠3000元-5000元的幅度,另送3000元礼品。在骐达和颐达两个车型上,似乎消费者更倾向骐达,因为在广州的马路上,两厢骐达比较常见。

    周末的广州日报刊登了一则“员工网上揭内幕,东风日产要追查”的消息,大意指一位发帖者上月发帖子自称在东风日产研发中心负责树脂材料的国产化工作,揭露他的上司要求他找到国内最便宜的树脂材料,“不管规格,不管品牌,不管来源,只要材料能打出制件就可以了。”东风日产坚决否认了这个帖子的内容,称根本不存在这样的工作背景及员工。笔者看了这则新闻,认为现在的市场竞争有明的也有暗的,暗的就是诋毁他人不惜手段,其中冒充“企业员工”作所谓的“揭露”就是一招。笔者也曾在汽车企业从事多年工艺技术工作,也涉及到选用及购买零配件和材料的工作。企业购件都是根据有关国标、部标及企业标准选择的,大中型企业都有质检科和验检室,进库的零配件和材料都要经过抽样检验。一般的流程是按照规格要求去选材料最后再商谈价格,价格只能通过整车厂有关项目负责人与配件供应商谈判,最后由总负责人拍板。怎么可能主管领导会让属下去找最便宜的东西,“不管规格,不管品牌,不管来源”?何况这涉及到仪表台、饰、座椅等大量使用的树脂材料。这纯粹是路边小店的经营方式,内行人一看就知道是编撰出来的,这样的事情根本不可能会在东风日产这样的大企业中发生。

车汇通
2006年9月9日

去年今周∶九月上旬新车推销忙(2005年9月9日)