十月下旬汽车市场见闻

市场巡礼

    随着冷空气的南下,从周四起珠江三角洲的气温有些下降,早上的气温只有20摄氏度左右,不少人穿起了长袖衣服。不过比起北方,这里仍是“夏天”,只是有些清凉而已。连日来广州的天气晴朗,阳光明媚,一阵阵的北风吹散了笼罩城市多日的霾,空气比较清爽。

    最近有调查报道(见10月24日羊城晚报A7版),中国车主月均养车成本为1120元,已经逼近某些发达国家的水平。其中广州车主月均养车费用1200元,但有2/3车主称每月养车费用超过1200元。

    在广州,车主每年必须支出的养车费用有养路费1000元(如果不提前缴交就是1200元)、车船使用税240元和过桥年票980元,另外缴交强制保险费1050元(最低限额),小区停车费3600元(300元/月),汽油费(以一年行驶1.5万公里计,1.6升车型平均油耗10升/百公里,平均油价5元/升)7500元,这样一统计,每年起码支出14370元,月平均支出也要1197.5元,已经极接近平均养车费用。而且,还必须做到汽车不能有违章罚款,不能够有磕磕碰碰,不能到小区以外的地方停车等等。所以,笔者不知道这一家调查公司是不是依据这么一个最低限度的开支调查出来,如果按照这么一个开支,相信实现的人会很少,因为它不大符合一般人用车的状况。不过,从上述列出的养车费用来看,油费占了一半开支,而油费占的比例大是公认的事实。笔者近日看到广州马路上有不少出租车和私家车,其前窗都开启一条大缝隙。显然,驾驶这些车辆的主人没有开启空调,他们的目的只有一个∶省油。

    笔者一向认为阻碍许多人购车的主要原因之一是使用成本,“一个是居高不下的燃油价格,一个是停车场费用,还有收费不菲的过路费”(见本栏目10月21日《十月汽车市场多棱镜》)。

    燃油价格的上涨对SUV影响最大。据本月中旬公布的最新国产乘用车销售数据显示,9月份乘用车销售43.8万多辆,同比增长27.5%,其中轿车和MPV都比去年增长,唯有SUV仅销售了1.8万多辆,同比下降了7.4%。据认为受影响最大还是中低档SUV,因为中低档SUV不但耗油量大,而且这一类汽车的消费群体对燃油价格比较敏感,这两个因素必然影响了中低档SUV的销售。反而进口的高档SUV销售增长迅速,虽然以大排量车居多,但这些汽车的使用者对燃油价格不敏感。

    在广州大道南汽车市场,这里汇集了国产SUV三大品牌,长城、曙光和双环。这三大品牌SUV有共同的特点∶从品牌上看,都是自主品牌;从结构上看,都是采用三类底盘改装形式;从动力上看,汽油车大都装配三菱2.4升发动机;从价格上看,都是属于中低档SUV,价格10万元-13万元左右。国产SUV外观比较相近,其中双环CEO的车型比较有特点,轴距比较长,车长4.7米轴距为2.85米,因此行驶的平稳性也比较好。但由于整备重量达到1.8吨,配235宽胎,因此看来2.4升汽油车的平均油耗起码要13升/100公里。据销售员说,从侧面看双环CEO很象宝马X5,因此有些人买车之后,将车头车尾Logo换上宝马标志,自我陶醉一番。

    在同一市场的露天展销场上,一辆新车引起笔者注意,这就是在本周三(10月25日)才宣布上市的天津一汽“威志”轿车。据天津一汽介绍,威志是200位研发人员历经约三年时间,耗资3亿元的“恢宏手笔”之作,旨在向中国消费者提供一款高品质、高性价比、具有国际水准的全新产品。新上市的威志分有1.3升和1.4升两种车型,1.3升搭载8A发动机,豪华版价格57868元,1.4升搭载天津一汽自行研制的发动机,豪华版价格59868元。显然,天津一汽将威志价格定在5万元-6万元之间,就是夹在夏利与威姿、威乐之间,使得天津一汽组成了一条从3万多元至8万多元的低价车价格链。

    笔者仔细看了威志,这是一款两厢车型,车长3.85米宽1.68米高1.5米,尺寸与广州本田的飞度相似,但没有飞度那种前面向下倾斜的局促感,威志外形显得比较舒畅,前端有厚实感。仪表的设计比较亮丽,转速表、速度表、燃油表和水温表等一应俱全。坐进去感觉一般,座位比较硬,但头部空间相当宽敞,没有压抑感。车门关闭声音比夏利好,比威乐稍差一点。威志总体看起来比夏利好,但比威乐差,毕竟是一分钱一分货。据销售员称,该车属于1.3升豪华版,配置有单安全气囊,四门电动门窗和ABS。并通过了国家检测部门的正面、侧面和后面的碰撞试验,前后部分都有吸能变形区域。现在只接受订货,约十天左右有车。

    现在5万元左右的轿车,并非只是天津一汽一家,在天津一汽展销点附近的吉利、奇瑞销售商也纷纷推出低价车。吉利姑且不说,就是奇瑞,也打出了车价“55555元新凤云”的口号。看来,随着威志等低价车的出现,汽车市场会不断出现几万元的低价车。

    可能商家没有做什么宣传工作,现场除了笔者和销售员之外,没有其它人来过。笔者问有没有其它顾客看过这辆车,销售员说,只有几个人看过,因为这辆威志轿车今天才摆在这里,连一份性能宣传单也没有。这个露天展销场毗邻一条臭水河渠,一阵阵腥臭味从河渠那边漂过来,加上烈日当头,在这里做汽车销售也是挺辛苦的。

    在本周四(10月26日),国产戈蓝在东南汽车城举了下线仪式。据东南汽车称,戈蓝是三菱最重要的旗舰车型,此车型属丁第九代产品,与欧洲同步推出。据广汕路东南汽车销售总店销售员称,戈蓝2.4升车型是叫板雅阁和凯美瑞的中高级轿车,安全配置先进。分有豪华版和顶级版两种,全部配置电动天窗、真皮座椅和手自一体变速器。前者车价20.38万元,后者车价22.38万元,顶级版配备有影院音响,方向盘换档装置等。但目前总店只有一辆样车要到各分店巡回展示,所以总店内没有样车,但现在接受预订,12月份交车,订金交1万元。

    三菱轿车在中国市场并不被人看好,菱帅在许多人的眼中只是一款中低档轿车,这可能与三菱的营销战略有关。许多国外汽车商在中国推出合资产品,都是从高端向低端移动,以高端产品的名气带动低端产品,或者以进口产品影响和推动国内合资产品,例如通用、丰田、本田、日产都是如此。三菱过去在中国主要合资产品是菱帅轿车和帕杰罗越野车,今朝首推中高级轿车,效果如何将主要看汽车的性价比以及人们对三菱轿车的接受程度。

    过去,汽车价格比较坚挺的商家有一汽丰田销售店,威驰和花冠等销量比较大的车型,长时间坚持低优惠策略,优惠幅度在2千元-3千元之间。但在10月份,这一个低优惠策略也被市场滚滚的降价潮轧得粉碎。在广州大道南的一汽丰田销售店,这里的销售员介绍,花冠在11月1日之前搞好上牌手续,有1万元幅度的优惠,在11月1日之后也可能有8千元左右的优惠幅度。威驰则少一些,但也有6千元的优惠,而且直言是折车价优惠。可能此店地点比较偏僻,优惠幅度比较大。关于广州的一汽丰田销售店优惠措施,本栏目《九月底市场的见闻》(2006年9月23日)已有报道。

    据报道,广州已有机动车160多万辆,每天还以3000辆速度增加,汽车保有量的增长带动了二手车市场的活跃。在广州大道南最大的二手车市场,原有场地已经容纳不了新增加的商户,又在附近开设了“分场”。这个“分场”好象以中低档车为主。在这里,高尔夫1.8升手档,04年5月登记,11.5万元;捷达手档02年7月登记,6.8万元,桑塔纳3000手档04年3月登记,9.2万元,飞度1.5升天窗版自档05年1月登记9万元,波罗1.4升自档02年8月登记9.3万元,乐骋1.4升手档06年4月登记9万元,伊兰特手动档05年11月登记10.5万元。这些价格都是开口价,据经销商称一般有2-3千元松动。但笔者目睹了一宗讨价还价的情景,对于这个说法产生了怀疑。这是一款福克斯2.0自动档,94年3月登记,车况良好。商家开口价12.3万元,顾客还价10.5万元,最后几经还价,商家愿以11.2万元成交,比开口价低了1.1万元。

    在市场上,经销商为了推销自己手中的二手车,往往会极力提高该车的成新程度,有的说,这辆车主人平时很少开,他玩了几下厌倦了就卖出来了;有的说,这辆车是一位小姐用的,平时开得很小心,等等。不过,有一位二手车销售员十分坦诚地对笔者说,买二手车最好带懂车的人来一起看车,否则最好就去买新车。

    在二手车市场,不论买车或卖车,都要知道一些交易的程序才好。例如购买二手车,有许多车辆是车主委托销售商代售,这时过户就需要原车主一起到车管所办理手续。有一些二手车销售商已经办理了过名手续,就不需要这么麻烦。

车汇通
2006年10月28日

去年今周∶十月底汽车市场面面观(2005年10月29日)