八月初的车市一瞥

市场巡礼

    据报道,刚过去的七月,广州连续20天气温超过摄氏35度,破了四年前同期录得连续17天的最高记录。进入8月,广州的天气仍然如故,蓝天白云,骄阳当头。

    马路的人行道上,其景色如同雨天,因为人们上街都喜欢打着伞遮阳。其实广州马路两旁的传统建筑上,都是有骑楼的,就是楼房柱子建立在人行道外侧,人行道上面就是楼房,睛天遮蔽阳光,雨天遮挡雨水,就是刮台风也有一个躲避的地方,非常适合南方城市的气候环境,珠江三角洲其它中小城市的传统建筑也是如此。但是,近几十年来广州一些城市新建筑淡化了这一具有地方特色的建筑形式,照搬国外或北方的建筑模式。例如在广州新兴的闹市区天河商业中心地带,到处是一幢幢高楼大厦,却根本看不到有骑楼式的“广式”建筑。每逢下雨或酷热之际,行人只有打伞这一招,如果遇有台风,只有自己“执生”了。每一个地方的地理环境不同,气候条件不同,建筑形式也会有所不同。千篇一律,只会造成诸多不便。

    从建筑到汽车,道理也是一样,盲目将人家的东西搬过来,也有可能会“水土不服”。例如引进车型应当在油路、悬挂、配置等方面上进行一些针对性的改进,才能够适应中国市场的环境,否则就会有种种“缺陷”发生。

    在本周的汽车市场信息中,中国汽车工业协会最新发布的一则统计数据显示,今年上半年全国小排量汽车(1.3升及以下排量)的市场占有率下降了11.67%,特别是1.0升及以下排量的微型汽车,累计销量只有13.43万辆,同比下降了28.87%。小排量汽车市场占有率呈现逐年下降趋势。据认为,小排量汽车销量下降与中国消费者的消费观念有关,购车者大都是首次购车,不希望购买排量太小的汽车。另一个是小排量汽车除了省一点燃油外,在过路费、过桥费、停车费、养路费及税收等方面,与其它轿车支出一样,在使用上并没有体现出明显的优势。
在本周报纸上公布的今年度C-NCAP(中国新车评价规程)第二批评价结果,公布了7个车型的评分和星级。东风日产天籁和长安福特福克斯(三厢) 获得了最高的五星级,而最低的则是上汽通用五菱雪佛兰乐驰,只获得二星级。乐驰就是一款典型的微型轿车,排量只有0.8升和1.0升,在广州市区还上不了牌。奇瑞的QQ与这款车型基本一样,如果参与碰撞试验,结果也是难以预料。因此,小排量车与其它车相比,不论在人们的消费观念中还是本身的性能都存在劣势,销量下降也是正常的,除非油价大幅度上涨,收费优惠,才能使得小排量车呈现出自身的优势。

名爵7L

荣威750

名爵7L

荣威750

    在广州黄埔大道汽车市场,上汽荣威销售店并没有因上周出现的南汽MG名爵而不安。在这间漂亮雅致的展销厅上,周五刚到了一批车,荣威750D典雅型车价23.18万元,荣威750E贵雅型车价24.38万元,有现车供应。销售员指着荣威750E说,它与名爵不同,名爵是原来罗孚的老产品,而荣威原车型是罗孚的最新产品,是罗孚被宝马收购后推出的车型,它的底盘技术与宝马5系是一样的。

    从外表看,荣威750E与名爵MG7L基本一样,如果不仔细看是辨别不清的。只是两车最大的区别是中控板及内饰方面,荣威750内饰色调显得比较明快,时尚,但缺乏古典味;而名爵MG7L内饰则显得色泽沉,庄重,富有古典气味。销售员称,荣威750的2.5升发动机是由上海宝山生产,自动变速器是由日本爱信生产。

    荣威与名爵MG7L一样,车身上腰都有一条贯通前后的镀络装饰线,这一装饰线表现出英国车的典型风格,即一种保守的美学观念。几十年前轿车一般都有这种装饰线,后来成为累赘逐渐被抛弃,例如大众、丰田、本田等高中级轿车都没有,但荣威与名爵仍然保持了这种形式,反而在今天显得别具一格,显示了自己与众不同的特色。

    欧洲车具有自己的鲜明特点。例如奔驰、宝马、大众、菲亚特、沃尔沃、标致、雪铁龙、雷诺等等厂家生产的主型轿车都会有自己的风格和特征,不容易混淆。现在提倡自主品牌,自主研发,中国人自己造的自主品牌汽车,应当要塑造自己的特征,不要一味地模仿他人。其实一味仿造很可能会弄巧成拙,受损的是自己,得益的是别人。

比亚迪F3

比亚迪F3(换上丰田logo)

比亚迪F3

比亚迪F3(换上丰田logo)

    在广州黄埔大道汽车市场的比亚迪汽车销售店,比亚迪F3有现车供应,装配三菱1.6升4G18发动机,手动变速的F3舒适型车价7.78万元,尊贵型8.58万元,可以优惠5千元左右。F3前面相似花冠,因此有不少买主将F3的比亚迪的Logo拆卸,换上一样大小的丰田Logo。笔者在比亚迪维修车间现场,就看见了一辆冒牌“花冠”。可能厂方设计F3时是考虑到这种款式迎和了市场的需求,但如果一些车主将F3装扮成丰田花冠, F3生产得越多,类似这样的冒牌花冠就可能越多,这岂不是让比亚迪造车免费为丰田做广告做宣传,为他人做衣裳?如果看到比实际产量多的丰田车满街跑,还真是应了那句广告词∶“车到山前必有路,路上必有丰田车” 。真的希望将在本月下线的比亚迪F6有自己的特征,不要被人称为这是中国的某某车。

    在汽车普及的今天,个性化汽车也有了市场。笔者在广州天河的万佳广场看到一辆颇有特色的改装车。这是一款东风雪铁龙C2小型轿车,只见车身上除了车头车尾进行改装,加了大包围外,还将前车门改装成“双翼式”车门。据介绍,虽然“双翼式”车门在国外的车型已屡见不鲜,但在国内还比较罕见。改装者认为,“双翼式”车门在普通轿车上也可以应用,因为它除了有欣赏价值外,还可以在狭窄的地方开关车门,占用空间小。笔者看了一下“双翼式”车门,其前翼子板和车门都要重新打造,花费看来不菲。如果南汽工程师们跑来看看,在号称国产第一款敞篷双门跑车MG TF上采用 “双翼式”车门,那么就似“如虎添翼”,更进一层楼了。

A0804_C2改装车.bmp (202556 bytes)

车汇通
2007年8月4日

去年今周∶八月初汽车市场的平静与不平静(2006年8月5日)