十月下旬的广州中级车市场

市场巡礼

    临近十一月,珠江三角洲的天气仍然与上周一样,风和日丽,气温还有所回升,只是仍然十分干燥。由于缺乏季候风的吹拂,空气好象凝固在某一个地方不流动似的,广州等地又出现了灰霾天气,有时候整个城区被一片灰蒙蒙的空气笼罩着。

    从上周开始,广州的加油站就已出现柴油短缺的现象。在广州的一些加油站入口处,常挂出“暂无柴油”的牌子。本周三(10月24日)羊城晚报财经版报道,因“成品油进口价上涨,广州部分油站柴油无货”。据称是进口柴油价高过销售柴油价,价格倒挂打击了燃油销售商的信心,造成0号柴油严重短缺。近年广州加油站常出现短缺的燃油多是0号柴油和90号汽油,这两种燃油目前都是最低价的,相对而言,97号和93号汽油供应比较正常。

    柴油车比较省油,近年有厂家大力推广柴油乘用车,但如果常遇到没有柴油的窘境,也会打击柴油车使用者的信心,毕竟柴油供应不正常的状况也不是最近才发生的事情。去年中本栏目《五月中旬市场上的新车面貌》(2006年5月20日)已介绍过当时广州缺乏柴油的现象,其缺油的理由与现在的报道同出一辙。

    本周一(10月22日)广州日报A27版有篇关于“油耗!油耗!”的评论文,提及今后将实施燃油税,“中国人一定要做好迎接10元/升油价的心理准备”。此文被搜狐网转载,许多网友哗然。不过笔者认为,在当前的社会经济环境下实施这么一件大事肯定会有一个循序渐进的过程,小步调整逐步到位,毕竟稳定与和谐是当前一切工作的出发点。但不管怎样,随着原油的上涨和燃油税的实施,油价上涨将是一个总趋势。因此对于广大购车者而言,汽车的燃油经济性就是很重要的了。丰田、本田汽车比较好卖,省油是一个很重要的原因。当然,不同消费能力的消费观点是不一样的,越高消费能力的人选车越注重于车的外形与动力性,越低消费能力的人选车越注重于车的价格和燃油经济性,这是笔者长期调研市场的直接感受。在低端消费与高端消费之间,是十几万元到二十万元左右的中级车市场,在这个广阔的市场中,2.0升的中级轿车是市场的关注重点。

    本栏目《进入十月的广州车市一角》(2007年10月13日)曾介绍过一汽奔腾在广州的销售情况,一款“2.0自动挡‘纪念版’车价为13.98万元,配置简化为无电动天窗、无真皮、无电动调节座椅、双安全气囊、单CD等”。看来这款自主品牌轿车与合资车型相比,在当前的市场上并非有很大的性价比优势。笔者在广州黄埔大道汽车市场上了解到,东风悦达起亚的远舰2.0手动挡车价12.28万元,自动挡13.28万元,还可以优惠5000元;北京现代的索纳塔2.0手动挡标准型11.68万元,自动挡舒适型13.08万元;上海通用雪佛兰的新景程2.0手动挡标准型标价13.78万元,自动挡14.68万元,可以优惠1万元;上海通用别克的君威2.0手动挡标准版15.58万元,自动挡已停产;长安福特的蒙迪欧2.0自动挡精英版16.3万元,手动挡已停产;东风雪铁龙的凯旋2.0手动挡精英型13.98万元、自动挡15.88万元,可以优惠3000-5000元;一汽马自达的马自达6-2.0手动挡标准版16.1万元。这些2.0车型都是属于车长4.7米以上的中级轿车,在这里,有的合资车价格已经与同类型的自主品牌车价非常接近,例如与华晨骏捷2.0相比,差距不过1万元左右。

   本周五,东风起亚悦达的狮跑公布了车价,2.0狮跑车价从15.98元-18.88万元不等,其中手动挡标准型15.98万元、豪华型17.38万元,自动挡标准型16.98万元、豪华型18.38万元,手动挡四驱型18.88万元。这一个2.0狮跑的最高定价范围在笔者的预计之中,上周的本栏目《十月中旬的广州车市》写道∶“进口的起亚狮跑2.0豪华版开口价是22.8万元,如果减去关税等费用约3万多元,估计国产狮跑最高价格不应超过19万元。”

    据销售员介绍,目前预订国产狮跑11月有车,订金交5000元。令人注意的是,国产狮跑上市的同时,同一市场上还有进口的狮跑销售,这与2003年底远舰上市的情景相似,三年前本栏目的《九月的韩车旋风》(2004年9月11日)一文已提及国产远舰与进口同一品牌车型相争的情景。看来起亚与丰田和本田的营销策略是大相径庭的,丰田和本田在中国生产上马一种品牌车型,往往会即时停止进口相同的车型,例如佳美和雅阁就是很典型的例子,从这里也可以窥视到合资双方利益与合作的程度。

    目前在广州汽车市场,轿车类基本上没有供不应求的品种了。在广州赛马场汽车城,曾经要加价的国产凯美瑞已经“敞开供应”,不管是2.0还是2.4车型都不用加价,全部按照厂方定价有现车供应。有顾客问价格有没有优惠,销售员回答,“现在还没有,但可以送地毡、方向锁等小礼品。”

    凯美瑞不用加价有现车供应了。但在广州的SUV市场上,却有一款车继承了凯美瑞的火爆,这就是东风本田的CR-V。据广州黄埔大道销售店的销售员称,现在预订CR-V要等候半年,也就是说在明年4月份才有车提。销售员还说,现在不是愁没人买,而是根本拿不到车,厂家供应不足,如果有现车“就是加价1.2万元,还有很多人抢”。

东风本田新世代CR-V

    在汽车市场上,市场的热点转换很快,许多人过去热衷于轿车,现在热衷于SUV。大多数SUV品牌车都有增长,其中以长城,瑞虎,途胜、CR-V增长幅度最大。这里显示了两个动向,一个是汽车销售热点已有从大城市向一般中小城市偏移的迹象,京、沪、穗呈现汽车饱和,而中小城市开始步入“汽车时代”,当地消费者更钟意于能适应各种道路和实用性强的汽车;另一个是高消费者开始青睐SUV,笔者认识几位商人,他们早上去打球大都开SUV。根据我国乘用车市场信息会议的统计,在今年头9个月,SUV销量达到了26.47万辆,比去年同期增长了56.7%,在9月份SUV销量接近3.55万辆,比去年同期增长了75%,其中东风本田CR-V更是以5514辆超过其它品牌跃居销量第一位。所以,在这种大环境下,东风本田的CR-V供不应求也是常理之中了。

车汇通
2007年10月27日

去年今周∶十月下旬汽车市场见闻(2006年10月28日)