二月市场的购车热

市场巡礼

    本周二(2月19日)是二十四节气的“雨水”,意思是降雨开始,雨量将逐渐增多。不过在广州和珠江三角洲,这几天没有什么雨水,常见晴天。承接上周的回暖天气,气温逐步走高,午间气温常达到20多摄氏度,人们的衣着也没有前段时候那么臃肿了。

    近日,中国乘用车联席会公布了今年1月份的乘用车(轿车、MPV、SUV)销量为53万多辆,比去年同期增长了近36%,其中轿车销量达到48万辆,比去年同期增长了34%。虽然销量增加了,但这并不能反映出真正的消费增长情况,由于1月份我国南方遭受到罕见的风雪之灾,许多地方的交通瘫痪,新车被堵在半路上,部分已交了款的顾客迟迟提不到车,销售店也缺少新车,加上春节前许多地方连续阴冷下雨下雪,所以买车的人肯定会有所下降。春节前的一个星期,笔者看到广州的汽车市场比想象的冷清,寒风细雨之中见不到几个顾客。本栏目《寒风冷雨看车市》(2008年2月2日)记载了当时一月底的市场情景∶“感觉上人气比上一周淡了许多,少了顾客进店看车买车。这可能一个是天气原因,寒冷和下雨阻碍了人们到车市,毕竟许多人买车是全家老少一齐来看车选车的;一个是受恶劣天气的影响,许多人打消了驾车出远门度假的念头,推迟买车;还有一个是目前汽车市场的品种减少,有的缺货,有的优惠减少甚至没有。”

    春节之后的今天,广州的汽车市场就呈现了与节前不同的景象,人气迅速上升,销售店人来人往。笔者在一汽丰田、东风日产、广州本田、上海通用等销售店都常看到有顾客看车,与春节前夕的冷淡景象截然不同。笔者认为,前段时候的持续低温阴雨天气,阻挠了人们买车的积极性和驾车出外旅游的兴趣,现在天气好转了,许多人买车的积极性也就迸发出来了。袋里有钱想买车的人总是压抑不了其购车的冲动,一有机会总是想办完这种事,了结自己的心愿。当然,这种现象只是春节前汽车消费能量释放的延续,当这种能量释放减弱之时,市场就可能会跨入新的淡季。

    有报道估计“许多厂家会在2月底或3月宣布第一轮降价,第二轮降价在8月左右,11月份可能出现第三轮降价。”按照目前的市场情景,第一轮降价会否象预期那样出现很难说,难以想象一些厂家会面对景气的市场再去玩什么降价的游戏。不过,面对今后来临的淡季,降价是最有效的促销手段,只是时间会延后一些而已。

    在本周的新车市场上,亮相的新车是标致307两厢车型,一款纯粹引自法国307版本的轿车。风靡法国的标致307主流车型就是两厢轿车,许多喜欢标致307的人并不很喜欢三厢车,但别无选择。两厢车的姗姗来迟,终于使喜欢标致307或者喜好两厢车者多了一个选择。

    广州各个东风标致4S店内,都将标致307两厢摆设在显眼的位置上。在广州大道南的东风标致4S店,一辆标致307两厢手动挡天窗版作为样车,供人参观。据销售员介绍,两厢和三厢的发动机和变速器都一样,都有1.6和2.0车型,只是车身不同,尤其是后部。三厢长4481毫米宽1746毫米高1526毫米,轴距2612毫米;两厢长4212毫米宽1762毫米高1531毫米,轴距2608毫米,比三厢短了269毫米。从尺寸上看,两厢和三厢从车身到底盘都是不一样的,它们的轴距与轮距尺寸有所不同,说明标致两厢和三厢不是简单的延伸或缩短,它们都是经过一番重新设计的车辆。

标致307两厢

    标致307的特点是外观时尚,皮实,驾驶性能优越。一位顾客指着标致307两厢说,他认为307的驾驶性是一流的,转弯很稳,就是冲着这一点买标致307的。坐在标致307两厢里面,印象最深的一点就是头顶空间很大,1米8的大个头坐进去,丝毫不会感到拥挤。与上个月中旬面市的赛拉图欧风相比,整个轮廓外观相似,但307宽敞感觉更大。不过,当销售员听笔者提及欧风时忙说,307与赛拉图车价是不相同的,307两厢从10.98万元至16.48万元不等,其中1.6价格基本型手动挡10.98万元、自动挡12.48万元;舒适型手动挡12.28万元、自动挡13.78万元。而赛拉图欧风同配置车起码要便宜1万多元,两者不是同一个档次的车。

    据销售员称,现在预订标致307两厢,一个月内可以提车。但这跟每间4S店销售情况紧密相关,如果这家店订户多,交货期就会长,反之就会短。目前标致307两厢是刚面世的新车,不会有什么优惠,顶多是送地毯而已,而标致307三厢则有3000元的精品赠送,标致206有5000元优惠。

    在广州的广本销售店,上市不久的“第八代雅阁”黑色轿车,一般有现车或可在本月底交货。据销售员称,这是南方受雪灾封路造成的“后遗症”,因北上货物运不出去,因此广州供应十分充沛,“近水楼台先得月”,不用怎样等候,更谈不上加价,但在北京等地就是另一番景象了。据北京汽车报2月14日「京城春节闹“车荒”」一文报道,由于受雪灾影响,南方企业通过京珠高速往北方市场运车的道路基本中断,车运不北京销售只能靠库存,广本的飞度、奥德赛等部分车型断货,新雅阁和凯美瑞干脆做起了“加价车”,例如新雅阁提现车需加价2.5万元,否则就被告知“等到夏天”提车。不过该文作者称“有的销售商表示,新雅阁的加价其实更多还是由于厂商限产所致,与雪灾没有太大联系”。

    在广州大道南的一汽丰田销售店,卡罗拉有现车供应,但仅限于银色车。这里尽管在城乡交界处,且在大市场内,马路边看不到门面,但这里一样吸引了不少顾客。笔者在现场看到两位农民模样的人正在选购卡罗拉,看来已经成交。笔者问销售员,“目前卡罗拉可以优惠多少?”“四千元!”销售员回答,笔者稍后又悄悄问这两位准车主,卡罗拉优惠多少?“七千元,”农民兄弟很爽直地说,“还有一些礼品送。”

    现在汽车市场的潜规则是面上一个市场指导价,开口一个优惠价,实际上还有一个成交底价。不但同一品牌各个店报的价会有所不同,就是同一个销售店的各个销售员报的价也会不同。例如近日在广州某家东风日产销售店有旧款颐达优惠出售,一位销售员说优惠2万元,另一位销售员说优惠1.5万元,两者相差5千元。看来,买车卖车也是一场智慧的博奕,作为顾客一定要多问多打听,往往几句话得到的“情报”,就可以为自己节省几千元甚至上万元金钱。

车汇通
2008年2月23日

去年今周∶春节假日拜年忙(2007年2月24日)