四月底车市纵横谈

市场巡礼

    由于有冷空气南下,这一周广州及珠江三角洲的天气一直以阴雨为主,气温也比上周有所下降,最低气温降至19摄氏度,有的老人还穿起了厚绒衣服。不过,毕竟已临近五月,清凉的天气也是短暂的。只是广州好像总是笼罩在灰蒙蒙之中,只要风和日丽,灰霾就很容易出现。为了改善广州空气质量,据报道广州从五月份起各加油站将销售符合国Ⅲ标准的燃油,有十五天过渡期,到时将完全淘汰国Ⅱ标准的燃油。据说一些货车司机正争购国Ⅱ标准柴油,因为国Ⅱ标准油比国Ⅲ标准油每升便宜一角多钱。周五笔者在广州黄埔东路的加油站看到,十几辆货车和大中巴正排队加柴油,队伍延伸有上百米。

    周五车坛有一个引人注目的消息,就是广汽大手笔赞助2010年广州亚运会,赞助金额高达六亿元人民币,成为广州亚运会在汽车行业中唯一合作伙伴。六亿赞助出手不凡,很多媒体用了“豪掷”的字眼。广汽财力雄厚,奠基广汽财力基础是两家合资企业,一家是广州本田,另一家是广州丰田。前者以雅阁为主,奥德赛、飞度、思迪为辅助;后者则以凯美瑞单打天下,一枝独秀。实际上就是一个雅阁,一个凯美瑞,将广汽送上了中国汽车第三把交椅。广汽两个合资企业的共同点就是品种不多但品质好,受到市场的欢迎。据全国乘用车联席会今年3月统计数据,该月份全国中高级轿车销量最多是第八代雅阁,以销售2.1万多辆排在第一位,其次是凯美瑞,以销售1.6万多辆排在第二位。

    广州本田一向将新雅阁称为“第八代雅阁”,以说明现在上市的新雅阁已是本田雅阁第八代产品了。安全问题向来是广州本田被人误传最多的地方,曾经一度被“杭州门”事件闹得风风雨雨,狼狈不堪。本周日(4月20日)中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP(中国新车评价规程)2008年度第一批测试车型的评价结果,一共有广州本田第八代雅阁轿车等8款车作了正面100%重叠刚性壁障(50公里/小时)碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障(56公里/小时)碰撞试验和可变形移动壁障(50公里/小时)侧面碰撞试验等C-NCAP测试项目。结果第八代雅阁轿车以总分50.3的成绩获得了5星+的最高评价,创下国内轿车C-NCAP碰撞的最高分(满分为51分),雪耻了以前的不白之冤。

    在广州黄埔大道的广州本田销售店,第八代雅阁摆放在展销大厅内最显著的位置。店家巳将第八代雅阁“超5星”的消息写在纸牌,摆在车顶上,十分醒目。样车后面的宣传墙报是介绍C-NCAP和雅阁安全性的内容,例如“什么是C-NCAP”、“C-NCAP的项目评分”、“星级划分”以及第八代雅阁的安全设计和配置等等。看来,广州本田将这次C-NCAP成绩来解绎“史上最强雅阁”,争取消费者。

    据销售员介绍,目前新雅阁2.4除了导航版都有现货供应。2.0车型则要预订,等待到5月中旬才有货。目前新雅阁不管是哪一车型都没有优惠,全部按照公布的市场零售价销售,其它品种则有优惠并大都有现车供应。目前奥德赛可以优惠6000元-8000元;思迪可以优惠1.3万元-1.8万元;飞度可以优惠1.8万元-2.2万元。其中飞度1.5手动版原价10.68万元,优惠价8.48万元;自动挡11.68万元,优惠价9.48万元;最便宜的飞度1.3手动挡7.68万元,包牌价8.44万元,这是广州本田销售店最低的车价了,比刚上市的新乐骋1.4手动挡便宜了3000元。

第八代雅阁

 

广州丰田凯美瑞

    在同一条广州黄埔大道,号称广州丰田“第一店”也坐落在这里。广州丰田第一店内,布置得很有特色,一台白色三角式钢琴放置在展销厅中,旁边是白色的凯美瑞,钢琴与轿车相得益彰,显示出一种典雅的氛围。

    凯美瑞自从2006年6月上市以来,一直保持着良好的畅销势头。虽然从去年11月份起已有现车供应,二级市场上还有一点优惠,例如在广州的赛马场汽车城凯美瑞有3000元以上的优惠,不过在这间“第一店”,销售员称凯美瑞没有任何优惠,但有现车供应。

    当问及雅阁和凯美瑞有什么区别的时候,销售员认为两车的差别一是品牌不一样,丰田是天下汽车第一品牌;二是第八代雅阁偏重于运动性,流线感强,凯美瑞偏重于舒适性,车款大气,后座空间大。但他又认为,广丰和广本都是属于广汽集团,又同属日本车系,它们两家的许多材料、零部件都是由日资在华企业配套供应,许多材料、零部件都是同一工厂生产,既为雅阁配套又为凯美瑞配套,品质都是一样,只是品牌和车型的差别而已。这话听起来有一定道理,但笔者有一位朋友在花都某日资厂工作,据他说该厂只为广丰配套车身工件,并没有为广本配套。

    据销售员称,目前比较好卖的车款一个是2.0升的200G,车价21.98万元;另一款是2.4升的240G,车价22.98万元,它们都配置有氙气大灯、6安全气囊、电动天窗和真皮座椅。

    虽然二千公里外的北京车展在这一周举行,但好像是车展归车展,市场归市场,这里的广州汽车市场并没有因北京车展如火如荼地进行而有所变化。由于这几天天公不作美,经常下雨,所以到汽车市场光顾的人更少,人气低迷。笔者到广州丰田“第一店”看车,停留了大半小时也没看见有一位顾客入内,广丰如此更甭提其它店家了。有报道称现在销售员最多的叹息是今年淡季太淡,“平淡得几乎没有声音了”。

    汽车是一种特殊商品,它的市场与整个经济环境和用车环境是密切相关的。在中国,对于多数工薪阶层而言,私家车还不是一种必需品,只是一种奢侈品,可有可无。当用车费用上升时,许多人就会放弃购车而选择乘车。但是,中国汽车市场的主要消费群体将是广泛的工薪阶层,尤其是逐步走向中产阶层的工薪一族,如果他们对汽车消费需求不旺盛,汽车消费将难以上升。2008年将是我国经济运行“最困难的一年”,面对物价上涨,燃油上涨,许多人不敢贸然出手购车。因此,可以预料到虽然北京车展热闹喧哗,新车辈出,但市场仍然是严峻的,优惠、降价促销仍将是今后一段时期市场的主旋律。

车汇通
2008年4月26日

去年今周∶四月末汽车市场上的新车(2007年4月28日)