六月下旬刮到市场上的上海旋风

市场巡礼

      这一周来的广州和珠江三角洲天气变化多端,初时酷热难熬,家家户户启用空调了,寂静的晚上只闻空调嗡嗡声。继而狂风暴雨,被冠名“风神”的台风周三登陆深圳,横扫珠三角大地,造成不少地方内涝,但也驱散了暑气,空气又清爽不少。周末仍是大雨作伴。双休日本是不少广州车商搞试驾试乘活动的时机,但老天不作美,可能会使人气减低不少。

    虽然车市人气比较淡,但一款款新车上市“连轴转”,不断为市场增添亮点。这一周的几款较有名气的新车都来自上海,被周三的羊城晚报汽车版大字标题诙谐地称为“‘上海帮’来袭”。

    上海货在国人的心目中享有不可取替的地位。改革开放前,百姓买大如自行车缝纫机,小如香皂牙膏,皆选上海厂家为优。改革开放后,上海仍是中国工业及科技最发达的城市,从天上飞的航天器到地上跑的汽车,仍是一哥地位。这一点与上海有雄厚的工业、人才和科学技术基础是分不开的。纵观世界各国,凡是汽车强国莫不是工业及技术强国。国内也是一样。如果要将汽车工业搞上去并持续发展,该地方的工业、人才和科学技术必须有一定的基础,否则就好象是建立在沙滩上的房子,没有牢固的基础,随时都会有倒塌的危险。

    在广州的上海大众销售店,本周才摆放出来的新车是朗逸。它在本月初举行的“深圳国际汽车博览会”(见本栏目6月7日「六月初的穗深汽车市场见闻」)上已首次向广东公众亮相,当时是车展上最吸引观众的车型之一。本周三朗逸宣告上市并公布了车价,一共有6款车型,其中1.6升手动挡两款,车价11.28万元-13.48万元,1.6升自动挡两款,车价13.48万元-14.58万元,2.0升手动挡车价13.78万元、自动挡14.98万元。

    在广州机场路的上海大众销售店,朗逸摆放在主厅的显眼位置上。可能是刚刚面市的缘故,它也是最吸引顾客的车型,经常有顾客观看和试坐。反观帕萨特、Polo等轿车被冷落一旁,更甭提桑塔纳3000了,连摆在主厅的权利也没有,只有在旁厅才能够看到它。Polo三厢已不见踪影,据悉朗逸是替代它的车型。

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    朗逸车长4.6米宽1.74米,轴距达到2.61米,车厢的横向及纵向空间、后座的膝部空间都相当大,头顶空间也不小。方向盘增设控制按钮,副仪表板没有繁琐的按键,设计简约,但也不忘用木饰条点缀周围,使之变得高级。显然,这一款由上海大众主导研发的中级轿车,针对中国本土市场的消费特点,尽量营造“高档中级车”的模式。据销售员介绍,朗逸的轮胎采用米其林轮胎,陶瓷刹车片、胎压自动检测警示,这在同级车上都是领先的。目前只有预订,要1个月才有车提。

朗逸

    虽然有报道称朗逸是A级车,竞争对手主要是一汽丰田的卡罗拉。而且上海大众销售员也一再介绍朗逸与斯柯达明锐不是同一个平台生产的车,它们之间差别很大,分别属于不同的车型。但作为消费者来说,多数是凭直觉买车的。因此,在同一生产厂家、外型相似的情况下,顾客在朗逸与斯柯达明锐之间做选择的余地是很小的,换句话说,这两车都具有同等的吸引力,只是谁的性价比更高而已。

    据斯柯达销售员介绍,朗逸出自大众PQ34平台,代表车型有宝来,明锐出自大众PQ35平台,代表车型有速腾。大众代号中的P代表平台,Q代表发动机横置,3代表A级车,4或5代表第4代或第5代车型。朗逸具有大众的WV品牌标志,价格也相对便宜几千元,车型尺寸也比明锐大一些。但两车也有不少地方是一样的,例如1.6升发动机一样,变速器也是一样,后车门形式也差不多。但是,如果再仔细看一下,就会发现明锐的质量在不少方面优胜过朗逸。十分明显的是,明锐的后悬挂是四连杆式独立悬挂,刹车盘比较大,朗逸的后悬挂是扭转梁式半独立悬挂,刹车盘比较小。明锐的内饰制作质量比较好,发动机舱的布置也比朗逸漂亮。总之,明锐价格虽然高了一点,但整体品质看起来要好一点。

    在广州的汽车市场,上海大众的帕萨特、Polo等车型可以优惠3000元左右,斯柯达明锐也可以优惠3000元。

    在本周,另一款面市的上海产轿车是荣威550,这是上汽的自主品牌轿车。虽然荣威550在上周四(6月19日)已经宣布上市并公布车价,但本周三后才迟迟在广州销售店上亮相。与上海大众朗逸相比,荣威550更大,它长4.62米宽1.83米,轴距2.7米,不论从外型尺寸还是轴距都比朗逸大。所以有人认为,如果称朗逸为A级车,那么荣威550更应当算作A+级或B-级车型了。显而易见,作为中国自主品牌汽车的设计者,大派、宽敞是必须要考虑的因素之一,因为许多消费者选择汽车是凭直觉的,感受大派、宽敞,只是近期扑面而来的油价上涨风,会不会对这些观念有所抑制?

    在营销策略上,荣威550别具特色,打出了“数字化”这一个时髦字眼,自称为“数字化轿车”,电子式仪表确实有耳目一新之感,至于所谓的Dual-Bus局域网络总线布置,好象当初Polo上市之时已装备了这一类技术,今天看来已是相当成熟的技术。荣威550目前只推出1.8T车型,据称消费目标锁定为30岁左右的城市白领群体,基本上是“70后”一代的消费者。据广州的销售店介绍,摆在店内的样车都是自动挡顶级版,车价18.98万元,另两款自动挡车价分别是15.68万元和16.68万元,两款手动挡车价是14.28万元和15.28万元,车价与一汽大众的速腾同级别车型接近,但目前速腾的优惠幅度比较大,据报道最大优惠达到1.8万元。目前荣威550只有预订,约在8月份提车。而荣威750一般都有优惠,其中2.5车型不但有现车供应,还有5000元现金优惠及大礼包赠送。

    在广州的名爵销售店,虽然人气仍然低迷,不过本周名爵MG3SW的面市,给店内增添了几分生气。名爵MG3SW比朗逸和荣威550都小得多,它长3.98米宽1.74米,轴距2.5米,分有1.4升手动挡和1.8升自动挡车型,1.4升舒适型7.98万元、豪华型8.98万元;1.8升舒适型9.58万元、豪华型10.98万元。名爵MG3SW自称为“跨界车”,因为它有两厢轿车的舒适性和SUV的通过性,离地间隙大于160毫米,底部装有前后护板,具有良好的通过性。看一下名爵MG3SW,发现车身很紧凑、皮实,给人有一种扎实感,造型相当有个性化,而且内饰设计充满运动感。此车亮点之一是1.8升车型有四轮碟刹,还有电动天窗,这在11万元以内的自动挡车中,算是很不错的配置了。

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名爵MG3SW

    名爵MG3SW的竞争对手是天语SX4和CrossPolo,只是名爵的知名度太低,在面对丰富多彩的市场产品又有多少人会注意到名爵呢?所以名爵的自我宣传之路还相当长。周末,广州的名爵销售店在赛马场汽车城搞试驾试来活动,据说还有杂技助兴,不过周末雨水下得不停,看来扫兴不少。据销售员介绍,目前订名爵MG3SW要等候两个月,订金交5000元。而摆在同一展厅的MG7有现车供应,还有1万元的优惠。

车汇通
2008年6月28日

去年今周∶六月下旬的车市(2007年6月30日)