七月中深圳车市的一角

市场巡礼

    与上周截然不同的是,这几天在广州和珠江三角洲风和日丽,最高气温常在35摄氏度左右,好象一下子从一个“凉爽”的夏天变化到一个酷热的夏天。笔者曾在午间行走,无法忍受逼人的热浪,只得到人家销售店的客户接待室“避难”,以免炙烤。据气象台称,天气炎热是受广东省东南面附近有台风活动的影响。周末下午一场大雨,令广州的酷热略有消退。

    趁在深圳五洲宾馆开会之际,笔者到附近的香密湖汽车市场逛了一回。香密湖的汽车市场地处深圳市主干道深南大道附近,交通十分便利。只是这些汽车市场与周围环境相比,颇有相当的差距。在汽车市场外面周围,现代化的高楼矗立,错落有致,马路绿化成荫,空旷地也铺满了绿茵的小草。但在汽车市场里面,好象都是临时性建筑,有的还是砖瓦平房,道路更是破烂,呈现年久失修的样子。看来这里迟早是房地产商的囊中物,就好象广州黄埔大道一些汽车市场的结局。不过,近来深圳房地产的不景气,可能为这些汽车市场的延续提供了条件。

B0719深圳汽车市场一角.bmp (202556 bytes)

深圳汽车市场一角

    在深圳香密湖的汽车市场,聚集着一汽丰田、东南汽车、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、北京现代、长安福特、上海大众斯柯达、上海通用、华晨汽车、青年莲花、昌河铃木、比亚迪等等品牌的轿车销售店。与广州的汽车市场相比,这里的汽车市场更加清静,顾客稀少,有时候整个市场的主干道上一个人影都看不到。这里与六月初举行的“深圳国际汽车博览会”上的热闹情景形成了鲜明的对比,一冷一热,看来当时的车展也是徒有外表,看热闹的人多。当有顾客踏进店门时,销售员都会报以微笑,热情招呼,“你好,有什么帮到你?”成为销售员日常的口头禅。

    深圳商报周日(7月13日)头版登载了深圳“购车热情消减,车市或遇寒流”的报道,指出近期深圳汽车消费下降,是由于驾车成本上涨,油价上升,交通拥挤,停车位难找等等,使得“市民的购车热情在现实压力下日渐消散。”文章着重于油价、交通拥挤等直接现象,却忽略了相关经济环境对车市的影响。其实汽车消费与整个经济环境是相关联的,深圳房屋价格下跌,使得近一年多不少入市者变成了“负资产”,这种情况会影响深圳车市,近期股市的低迷,也会影响着深圳车市,毕竟中国股市的发源地之一的深圳拥有成千上万名股民。

B0719东风日产门外招牌.bmp (167752 bytes)

    深圳香密湖汽车市场内的汽车销售店毗连,一间连接一间,许多销售店的门前都挂起横幅或矗立着标语牌,写着某某车优惠的字样,其中最醒目的是东风日产销售店门外矗立的大招牌,上书轩逸“最高优惠15000元”。在这个市场笔者参观了部分销售店,了解了一些最新行情。

东风日产门外招牌

    在深圳这一家东风日产销售店,里面展示的轩逸轿车车顶上摆放着一张牌子,上面列出1.6升和2.0升轩逸各车型的包牌价格和优惠6000元的“现行政策”。不过向销售员了解,购买轩逸可现金优惠1万元另送5000元礼包,如果不要礼包可折回现金一共优惠1.3万元。颐达和骐达优惠1万元以上,骊威优惠8000元以上,最近上市的天籁则没有优惠。

    在香密湖的一汽丰田销售店,以前比较热销的卡罗拉现有1万元的优惠。据销售员称,如果有意购买,优惠幅度还可以再谈。在这里,新威驰也有5000元的优惠幅度。

    在市场内的东风雪铁龙销售店,除了刚上市不久的新爱丽舍没有优惠外,其余新车都有较大幅度优惠。凯旋优惠2.2万元、C2优惠1.1万元、毕加索优惠7000元。

    这里的北京现代大胜销售店是深圳最大的一间北京现代销售店,在广州等地都有分店。在这间店,伊兰特优惠1万元,索纳塔优惠5000元,但最近上市的悦动则没有任何优惠。据销售员说,悦动与伊兰特的外观不同,是不同的车款,价格也相当便宜,包牌价从10万多元到14万元,它卖得相当好,为什么要优惠?

    虽然深圳与广州只有1小时左右的火车行程,而且都是大城市,但两地的汽车销售店的经销方式却有微小差别,其中最显著的就是报价方式。在广州的汽车销售店,一般报价是报汽车的斋车价,也就是汽车本身的价格,而深圳的汽车销售店,一般报价是汽车的包牌价,即汽车销售的末端价格。例如,同是一辆轩逸2.0舒适版,在广州的东风日产店销售员就会首先报出15.98万元的车价,然后报出包牌价,在深圳的东风日产店销售员就会直接报出包牌价,只有顾客询问下才会报出车价,而且在报价单、店内广告上列出的都只是包牌价。

    包牌价一般是包含车价、购置税和上牌费,如果不计车价优惠幅度的话,其中车价、购置税是固定的,但上牌费则是由经销商自报的,有高有低,因此同是一辆车型,两地的包牌价是不一样的。又以轩逸2.0舒适版为例,在深圳华瑞销售店包牌价是17.58万元,在广州华溢销售店包牌价是17.41万元。显然,在深圳买汽车,销售店方面的报价随意性更大一些,因为顾客只知道包牌价而不知道其它的价格构成。这一点估计是向香港学的,因为在香港买车,车商报价是含有“首次登记税”,即相当于内地的包牌价,不过人家的税率不搞一刀切,这一点本栏目「十二月粤港两地市场游」(2004年12月25日)已作了介绍。

    在这里,不能不提一下人家香港政府是怎样管理香港人汽车消费的。按照香港最新版的《汽车(首次登记税)条例》,车价将分成四级累进征税,以一辆70万港元的轿车为例,15万元以下按35%税率,15-30万元按65%税率,30万元-50万元按80%税率,超过50万元以上按100税率征税。换句话说,汽车越高档征收的税收就越高。另外,香港人还要支付牌照费,牌照费也是不搞一刀切,是按照汽车排量不同而不同,排量小收费低。而且香港早已实行了燃油税,同标号的每公升汽油价格是内地的3倍之多,当然人家也没有一刀切的养路费。目前,我国一些汽车市场上好卖的车竟是大排量的进口SUV。在广州赛马场汽车城,进口汽车店摆在显著位置是一辆辆的保时捷卡宴,这些售价70多万元的3.5升以上的SUV,如果在香港它有这样的地位吗?鼓励小排量低油耗汽车,抑制大排量高油耗汽车,就要从税收等各方面入手,就要在经济杠杆上做出大幅度的奖惩制度才能奏效。

车汇通
2008年7月19日

去年今周∶七月中旬的广州车市(2007年7月21日)