新年一月的新车

市场巡礼

    尽管北方冰天雪地,南粤大地却温暖如春。一周来广州及珠江三角洲的最高气温达到25摄氏度左右,湿度颇高,有的人穿起了短袖衣服,好似初夏一般。但这般光景可能很快结束,气象台称将有一股强冷空气南下,气温要下降了。

    这周对于广大车主来说,“利好消息”不断。周四各大报报道政府出手稳定物价,油气电近期禁止调整,车主们关心的燃油调价问题,近期不会考虑。另一个是周五公布了私家车交强险保费下调到950元/年,保险额赔偿限额提高至12.2万元。据周一的广州日报财经版报道,根据穗京沪三地居民随机街访调查,在923位受访者之中,有18%受访者表示未来一年内可能计划购车,2%受访者表示有计划购车,而决定购车的主要原因是油价和车价,61%受访者认为今年车价会继续下跌。不管这一个调访结果的可靠性程度有多高,起码显示了油价和车价是人们考虑购车的重要原因。还应当补充一条,居住环境也应是考虑购车的重要原因。如果住家附近找不到停车位,汽车就会成为一个累赘。近年来城市房地产火爆,城市边缘地区纷纷建起了住宅小区,许多城市居民从市中心老区向新区迁移,新区路途较远,停车容易,这样就刺激了汽车消费。人们常将汽车洋房连在一起,实际上也体现了两者的关联性。

    近日有报道称,有关权威机构预测今年汽车产销量将达到1000万辆,将比去年增长15%左右。如果静止地看历年汽车产销量的增长率,达到这一个目标不是难事。但是,汽车毕竟不是一个孤立的产业,一旦房地产热下降,尤其是中高档房地产热下降,汽车消费也会随之下降,因为汽车业的发展与房地产业的繁荣是息息相关。

    本周汽车市场,最热闹的地方无疑是广州本田销售店了。从周日开始,广州本田销售店开始展销最新上市的新款雅阁。笔者在广州的销售店看到,门口上挂起了横幅标语∶“庆祝广州本田第八代雅阁隆重上市”,强调了“第八代”。使人一眼看上去,以为广州本田已生产了八代雅阁,其实是广州本田生产的新款雅阁是“第八代雅阁”车型。广州本田新雅阁宣传的关键词一个是“第八代”,一个是“史上最强”,着重突出新雅阁与旧雅阁的不同之处。这也是一个营销策略,纵观车市上的各款国产车型,没有几种车型拥有这么多代的“辈份”,广州本田弃用“08款”而打出“第八代”,就将自己与其它众多车型区别开来,利用差异化树立了品牌优势。这一点与丰田卡罗拉宣传有不谋而合之处,去年6月份《名车志》杂志有一文的标题也是“史上最强国民车—丰田卡罗拉”,强调了第十代卡罗拉的“辈份”,不知道负责广州本田的宣传策划是不是从这里得到了灵感。

    不管怎样说,新雅阁确实与旧雅阁有众多不同。在广州大道南销售店现场,一位来保养的雅阁2.4车主兴致勃勃地观看了新雅阁,认为新雅阁大气了,前面学了凯美瑞,车顶学了帕萨特。后来还试车兜了一圈,回来后赞不绝口。他认为新雅阁有三大优点,一是看位改善,由于车头升高,司机可以完全看到车前位置,而旧雅阁车头向前倾斜,有的地方看不到位;二是起动爽了,动力比旧雅阁好;三是噪音低了,听不到他那辆车惯有的隆隆声。这位车主说,如果迟买一年就好了。

新雅阁

    与旧雅阁相比,新雅阁除了外观改变外,关键尺寸轴距增加了62毫米,车厢内相当宽敞。侧面也增加一条凹形脊骨,增大板面强度。标准配置主要增加了驾驶座2向电动腰靠调节、氙气大灯及清洗装置。2.4升发动机基本上是原貌,但压缩比由9.7提高到10.5,最大功率从125千瓦提高到132千瓦,最大扭矩从220牛米提高到225牛米。轮胎宽度从205毫米增加到215毫米,轮圈从15寸增加到16寸。车重由1495公斤增加到1515公斤(豪华版1535公斤),增加了20公斤-40公斤,但百公里均速油耗却从7.1升降到6.5升,对于如此低的油耗,一些来看车的人大都不相信。有位2.0雅阁车主说,他的车比3.0的6缸皇冠还耗油,认为厂家的标称油耗再加上1/3就与实际用油差不多了。

    在现场看车的人比较多,大家互不相识也共同议论评价,对新雅阁“品头论足”,赞美之中也指出缺点,例如新雅阁EX(舒适版)的副仪表板设计很一般,按键排列太多太密;后行李箱盖支撑杆仍用比较简单的弓形铰链支杆,好似经济车一般。

    与五年前许多购车者对雅阁趋之若鹜的情形相比,现在的情景显然没有当时那么热闹。2003年1月25日本栏目《节前车市中的亮点》曾报道了当时广州本田新款雅阁上市销售的情况,广本老总曾说“订单很多,数字惊人”,还不敢披露具体数字。相距五年,当年的市场环境显然不能与今年相比,当年雅阁基本上是“一枝独秀”,现在则是“百家争鸣”,凯美瑞、天籁、君越、迈腾、蒙迪欧、马自达6、帕萨特领驭、凯旋等一系列中高级品牌轿车摆在市场上,消费者的选择面巳经大大扩大,甚至有点眼花缭乱了。

    新上市的新雅阁都是2.4升,分有2.4EX和2.4EXL Navi,对应旧款雅阁2.4相当于舒适版和豪华版,2.4EX车价22.98万元、包牌价25.18万元;2.4EXL Navi车价26.48万元、包牌价28.98万元。目前预订要到今年5月至6月才有车提。有的店声称在春节前夕提车,要加价3万元现金,或者购买2万元精品+2万元现金。

   对于厂方公布的车价,有人称超出预计,定价偏高,这是缺乏综合判断的看法。去年12月22日本栏目《十二月中的广州汽车市场》一文巳指出∶“毫无疑义,雅阁的主要竞争对手是凯美瑞,因此雅阁价格的主要参考车型将是凯美瑞,目前凯美瑞虽然不用加价但销售势头还相当不错。作为同一类型的日系车,一个车型的定价必然会影响到另一个车型的销售,何况广丰和广本都是属于广汽集团。笔者认为,在利润最大化、参照物以及同属于一个汽车集团的前提下,新雅阁车价与07雅阁指导价的同档次车型最大差距将不可能超过1万元。”实际上,将雅阁2.4新旧车款的厂方指导价作比较,舒适版新款比旧款低1万元,豪华版新款比旧款低8千元,全部在文章预测范围之内。

    在广州赛马场汽车城二级经销商那里,凯美瑞各种车型都有现货,不用加价但也没有减价,全部按照“厂方指导价”销售。

    在广州机场路的上海通用经销店,君越G2.4只有两款车,导航版优惠1.8万元,车价23万元,舒适版配置了真皮座椅和天窗,优惠3千元,车价21.68万元。

    在广州的一汽大众经销店,迈腾除了手动挡可以优惠1万多元外,自动挡全部按照厂方定价销售,据销售员称,有的车型需要预订,15个工作日提车。

    在广州的东风日产销售店,天籁2.3舒适型21.98万元、豪华型23.98万元、科技型(导航版)25.68万元,据销售员称,现在厂家规定可以降价10%,也就是说舒适型19.8万元、豪华型21.6万元、科技型23万元应能成交。一般都需要预订,半月提车。

车汇通
2008年1月12日

去年今周∶一月中旬车市见闻(2007年1月13日)