一月中旬看汽车市场

市场巡礼

    进入本周后,强冷空气陆续光临,终于在周四广州最低气温降到6摄氏度左右,更别说在珠江三角洲一些空旷地带了。从上周末到今周短短几天时间,南粤大地的气温好象“过山车”一般,从“初夏”迅速变到“隆冬”,不少人戴起了帽子和手套。只是许多上班族辛苦了,不但要一早起床,到车站候车要挨西北风,挤上公共汽车还要受混浊空气的折磨。广州市内的绝大部分公共汽车早在几年前就换成了空调车,玻璃窗全部是密封的,到了寒冬司机不开空调,气流不畅,人多时厢内空气混浊不堪,呆上十几分钟就会感到头晕。所以,在冬天开私家车去上下班,可以掌握时间,更可以避免乘车之苦。

    一周来有关汽车行业的主要信息,有去年我国汽车产量和销量双双达到八百多万辆,同比增长二成多,成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。在销售的四百多万辆轿车中,超过八成是私人购买,私人消费已成为我国汽车市场的主要力量。还有一则消息也是不可忽视的,就是国家发改委近日就《产业结构调整指导目录》公开征求意见,提出节能环保车将成为汽车业主流产品,明确给出了小排量车的主要技术指标值是“燃油经济性高于国家第二阶段限值10%,排放满足国Ⅲ标准,两厢车长不大于4米,三厢车长不大于4.2米。”这是政府机构首次对小排量车从车身尺寸上进行了界定。国家发改委产业政策司负责人指出,经济型汽车的发动机排量小于或等于1.4升,升功率大于或等于45千瓦/升。针对目前一些地方“限小”问题,政府部门正在研究制定经济型小排量汽车环保和性能等方面的标准,对符合标准的小排量汽车各地要取消限制措施,国家同时在税收上也要给予一些优惠政策。

    上述两则消息,一则是我国巳成为世界第二大汽车市场,另一则是鼓励发展小排量经济型汽车。汽车数量日益增长已造成城市道路日趋拥挤,燃油供应不时出现紧张的局面。因此,鼓励耗能低和占地面积小的经济型车,对缓解用车环境与汽车消费增长之间的矛盾,将有积极的作用。

    在本周的广州汽车市场上,东凤悦达起亚销售店出现了一款新车,取名叫“欧风”的赛拉图两厢车。这款“欧风”长4350毫米宽1735毫米高1470毫米,发动机排量1.6升。与它的“同门兄弟”伊兰特两厢车比较,除了长度和高度略有不同外,其它轴距、悬挂、发动机、变速器都是一样。但外观有比较大的差别,主要是后部造型,欧风款式与一般两厢车款式差不多,是典型的两厢掀背门设计,与伊兰特两厢的大倾斜掀背门的“两厢半”型式不同。据销售员介绍,欧风与赛拉图三厢车发动机、底盘、仪表板都一样,最大不同是后面造型,后大灯及前面格栅也有所改变。

赛拉图欧风

    由于起亚赛拉图与现代伊兰特都是韩国现代集团属下的品牌,两家的汽车性能相似,平台一样,区别在于车身制造。不过,从车身制造上看,似乎赛拉图更好一点,直觉上看感到赛拉图更浑厚,实在一些,而伊兰特比较时尚,花俏一些,不论从三厢车还是两厢车上看,都有这样的感觉。

    据销售员称,欧风有三款车,舒适型手动挡9.18万元、豪华型手动挡10.58万元和豪华型自动挡11.68万元。豪华型比舒适型多了电动天窗、真皮座椅、遥控钥匙和行车电脑等,这一个车价与优惠后的伊兰特两厢车价格差不多。目前赛拉图三厢车优惠5千元,1.6升舒适型自动挡车价约10万元,手动挡车价约8.9万元。赛拉图三厢和两厢车型都有现车供应。

赛马场东风日产店

   在广州黄埔大道的赛马场汽车城,在入口处右侧旁边的展销大厅经过一个多月的整修,已经重新开门迎客,不过主人已经由奇瑞汽车变换到东风日产。这里以前是奇瑞4S店,还有一间规模颇大的维修车间,不知道是租金还是其它什么原因,此店已搬迁到北面的白云大道那一边,由于比较偏僻,那里的客流量肯定比赛马场汽车城少得多了。新主人东风日产经销店张灯结彩,正在“试运营”。据销售员介绍,这里的天籁可以优惠2.5万元,例如天籁2.4升V6豪华版车价21.48万元,科技版23.18万元。目前这批天籁厂家已经停产,现在是让利推销存货,08款天籁将在下月推出。

    在广州的上海通用销售店,君越优惠也有2万元。据销售员称,新款君越将在本月20日上市,25日左右这里将有样车看。从历史上看,通用与本田好似是一对“欢喜冤家”,常是你方唱罢我上场。本栏目五年前的文章《节前车市中的亮点》(2003年1月25日)记载了当时新广州雅阁上市销售前夕,上海通用公布了两款君威2.5的配置和车价,两个价位刚好将广州雅阁价位夹在中间。当时君威还有向雅阁叫板的能力,不过经过几年的市场实践,上海通用的中高级轿车在B级车市场销量实在不是雅阁的对手,所以近来上海通用比较低调,没有那么咄咄迫人的气势。但是,上海通用是藏龙卧虎的地方,08款君越将如何应对市场竞争,车价怎么样,售后服务有什么新举措,将是令人感兴趣的事情。

     在广州赛马场汽车城内的上海汽车荣威销售店,笔者入店的时候看见有几位顾客正在选车。荣威是在罗孚75的基础上改进的自主品牌轿车,外型大气内饰精美,可享有三年或八万公里的“质量担保期”,加上“上海汽车”的名气,所以感兴趣的人不少。据销售员介绍,目前荣威750只有两个品种,贵雅版和睿雅版,前者车价23.38万元,后者车价25.88万元,既可以分期付款,首年免利息,也可以优惠1万元现金,1个星期内提车。

上汽荣威750

    而在荣威销售店斜对面,就是南京菲亚特销售店,不过这里已卖名爵MG7为主了。名爵与罗孚本是“一家人”,现在变成了两个中国企业的“自主品牌”产品。为了避免互相竞争两方受损,因此促成了去年12月底上汽与南汽的全面合作。据这里的销售员介绍,名爵MG7只有手动挡,舒适版17.16万元,豪华版18.66万元,价格上没有优惠,只是送一些礼品而已。

    在广州新车的二级代销店上,广州凯美瑞的现车不但没有了让利,反而趁临近春节多人买车之机,又恢复升价3千元。不过据这里的销售员称,目前货源紧,一天一个价。有人问有没有新雅阁,这个销售员说,加价2.5万元有现车。

    看来,新雅阁很难有凯美瑞的风光了,凯美瑞前年6月上市,加价一直到去年11月才停止,持续了约一年半。老款雅阁加价也从03年1月一直维持到04年6月,也是持续了一年半之久。那么,新雅阁加价又将持续多久?笔者认为,如果广州本田按照既定计划生产,即年产销17.8万辆,平均月产1.48万辆的话,那么到8、9月份应当供求平衡了。因为此一时彼一时,新雅阁现在的环境不但与03年之际大不相同,就是与凯美瑞上市环境也不相同,现在竞争对手多了,消费者也更加成熟了。因此,在新雅阁车价不占有明显优势的情况下,广州本田打出了“服务牌”,整车三年十万公里保养,售后服务配件价格下降7%。但这只是一个软指标而已,别人也会迅速对应。

    在经济型车市场上,一款自称是“半自动”挡的轿车标价5.96万元,这就是力帆新520“半自动”挡轿车。据销售员介绍,这是在手动挡的基础上通过电子控制装置来实现自动离合变挡。这款车变速杆与手动挡一模一样,只是少了离合器,司机不用踩离合器就可以挂上挡了。有一个顾客看了半天,最后犹豫离开了店家。在广州,力帆这一类车店很少人光顾,估计是知名度太低的缘故。同样,在本月获得C-CNAP碰撞4星级优良评价的昌河铃木利亚纳,虽然销售员一再介绍发动机和变速器都是原庄日本进口,购买人仍然比较少,其原因可能也是知名度太低。

    目前已临近春节,但近日在汽车市场上观察,感觉到人气仍然不足。虽然一些车型优惠缩水,价格反弹,有相当部分只是人为的操纵而已。看来今年汽车销量虽然会进一步增大,但竞争也会更加激烈。

车汇通
2008年1月19日

去年今周∶一月中新车市场两重天(2007年1月20日)