二月初看车市的新政策

市场巡礼

    进入本周,珠江三角洲的天气逐渐回暖。翻开日历看,周三(2月4日)是“立春”节气。有一种说法,农历是以农耕为本,“立春”是指春季来到了,春季是一年四季之首,因此农历年应从“立春”开始,而不是年初一。这只是一个说法,但不管怎样一个说法,“立春”过后天气将逐渐回暖则是一个恒定的自然规律。只见珠江三角洲各地天气晴朗,广州的最高气温也达到了25摄氏度。

    从本周起,广州的汽车市场又恢复了节前的生气,各个汽车销售店都开门迎客了,只是没有多少顾客光顾,人气好象比较低迷。不过,在一些汽车销售店,其汽车价格却相当“坚挺”,显示出与节前不一般的气势。

    在广州大道南的东风标致销售店,标致307的2.0舒适版价格没有优惠,尊享版则有1.5万元的优惠,1.6升优惠6000元。不过销售员指着店门前一溜排列的标致307说,这里几乎都是2.0的车型,1.6升车型剩下三辆,其中自动挡舒适型只有一辆,1.6车大都在节前已卖出去了。同样的情况在邻近华南汽贸城内的一汽丰田4S店也存在,这里的1.6升卡罗拉和威驰都缺货,需要预订,月底交车,其中卡罗拉1.6优惠9000元,1.8优惠1万元,威驰则没有什么优惠。据销售员称,目前全广州的一汽丰田店都难以寻觅到威驰的踪影。据周四的羊城晚报报道,在实行小排量车购置税减半的优惠政策吸引下,今年1月2 0日-2 4日五天内,广州市(不含花都、番禺、增城、从化)一共有3041辆车缴纳车购税,其中1.6升及以下排量小汽车有1560辆,占总量51.29%,小排量汽车的纳税比例从去年年底不足三成迅速提高至五成。这里面有等待政策实施后才纳税上牌的成份,但也说明实行了优惠政策后,小排量汽车销量迅速上升的事实。

    当然,目前一些品牌店小排量车缺货与厂家的节前生产安排有很大关系。不可置疑的是,在同一品牌店内,越大排量的车辆就卖得越贵,厂商赚得利润也越大,生产的积极性也越高。在平时的轿车市场上,2.0升左右的排量往往是最多人选择的,凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、马自达6等市场上销量比较大的轿车,其排量都是在2.0升以上。因此,主流产品往往是1.8升至2.5升的车型,厂家生产的重点也倾向于这些车型。相对而言,小排量车的地位就比较靠后了,例如在一些厂家,虽然产品上有1.3升车辆,但经常是没有现车需要预订,而且预订时间往往比较长。按照店方的说法,就是买的人少,为避免积压厂方是按订单生产。如今优惠政策突然来临,买小排量车的人一下子多了,厂家猝不及防,又面临春节放假,货就供不上了。节后厂家恢复正常上班,相信这种小排量车供不应求的局面会迅速改变。

    这次小排量汽车购置税减低一半是政府救市行为。但有不少业内外人士认为,这还不够力度,应当2.0升以下都有份,毕竟2.0升左右的车型占相当大的市场份额,如果刺激到这一个主流市场,今年的汽车市场更加光明。这从市场的角度看是可以理解的,但如果从国家的一贯政策来看,这样的看法就不一定全面了。早在1996年6月北京一次大型国际汽车论坛上,就有政府人士发言指出,发展我国私家车目标是1.3升以下的小型汽车。从小排量车的消费税到购置税减低,看出国家是鼓励发展小型节能汽车作为私人用车。这次小排量汽车购置税减低一半的措施,既是救市又是一种鼓励发展和使用小排量汽车的措施,两者是相辅相成的。

    作为鼓励发展和使用小排量汽车的另一个措施,就是国家从今年3月到年底,将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。鼓励广大农民购买1.3升以下排量的微型客车,这对于生产微型客车的企业无异是一个重大利好。目前1.3升以下排量的微型客车主要品牌有长安之星、五菱之光和哈飞,近年还有东风、吉利等加盟。本周四笔者来到广州大道南的微客市场,这里的微型客车价格多在3万多元-4万多元之间,优惠最多是1千元以内,一般是几百元。销售员说,经营微客利润很薄,不同做轿车,动不动就让利几千上万元。微型客车的设计也很针对市场需求,例如一款长安之星2的微型客车,车价3.9万元,长3.845米,比其它长安之星长了200毫米。据销售员介绍,不要小看这个长度,当后排座椅折叠后,其后面地板空间可以放下最大码寸的布匹。

    广州市的微型客车,用户集中在个体户和中小企业,主要分布在电脑城、布匹服装批发市场等地。很明显,以用户分布来看,微型客车与轿车的使用目的是不一样的,轿车多是代步工具,微型客车则多是经营工具,用来运输为多。广州市区禁止摩托车行驶,许多马路也禁止货车行驶,客车则不受限制,因此微型客车在广州这样的大城市也很有市场,但品牌高度集中,主要有长安之星和五菱之光这两大家。

长安小客车

长安小客车

    两年多前本栏目「十一月微车市场一瞥」(2006年11月11日)曾介绍过当时的广州微客市场。当时笔者就观察到,“选择五菱微客的顾客似乎多一点”,事实证明笔者观察没有错。今年1月19日中国汽车报A17版报道,从2006年以来五菱已经连续3年夺得全国微车市场的销量第一名。

车汇通
2009年2月7日

去年今周∶ 迎春车市见闻录(2008年2月9日)