进入十月中旬的车市

市场巡礼

    继续上周的良好天气,本周珠江三角洲天气以晴天为主。尽管气象台称南海有台风,却好似台风并不眷恋这里,最近并没有什么风雨。据悉广州北部清远等地巳面临干旱,水库干涸。唯一的原因,就是近期台风少冷空气弱,雨量大幅减少。

    现在的广州在上下班之际,尤其在下午5点至8点之际是交通最堵塞的时候。几乎没有什么主干马路是畅通的。行车难那就走路吧,人行道上常有凹凸不平路面,有的甚至被围蔽起来搞工程,行人被逼走到马路边。由于亚运工程、人居环境整治工程、道路建设等许多项目同时上阵,行车难走路难一起涌现,只有乘坐地铁没有什么问题。市长坦言,现在是“广州交通最困难时期”。

    上周末(10月10日)羊城晚报头版一篇文章提及,为解决日益严重的交通拥堵问题,广州市长认为“必要时,考虑通过机动车牌号限制,削减机动车交通需求总量,确保交通畅通。”

    当然,对于广州这个以汽车生产为支柱产业的大城市,不到万不得已之际是不会采用限上牌这一招的。限制机动车上牌,虽然可以消除新车继续涌入市内之虑,但也会带给汽车业巨大的伤害。如果广州限牌,珠三角其它城市很可能会效仿,深圳、佛山、东莞等市汽车数量巳经不少。一旦珠三角城市纷纷限牌,汽车消费必然大幅下降,这对于以南方市场为根基的广州汽车生产企业而言,将是一个不堪设想的局面。对于广州等地的汽车销售商而言,更是一场恶梦。

    改善广州交通现状,首先是管理好道路施工和占道施工,就是要尽快结束目前到处修路和围蔽的状况,还路于民。另一个是转变用车观念,上月本栏目的「临近黄金周的九月车市」(2009年9月26日)已再次提出这一个问题。认为“解决交通拥堵还是要倡导用车的新观念,即鼓励人们不要将私家车视为上下班的交通工具,平时上下班应尽量选用公共交通工具,私家车只是作为节假日休闲活动的交通工具,比如出外旅游、购物等。”

    最近还有一个调查显示,中国汽车消费者注重于节油汽车,但大部分车主却不知道应当怎样去节油。本周四(10月15日)下午壳牌中国在佛山举办了一个节油的讲座,讲课的老师就如何节油提出了建议,认为最好的节油措施不是少开空调,而是行车中尽量少踩刹车,刹车越多越急无功油耗就越多。为了少踩刹车,就要适当控制车速和车距,使自己始终有一个缓冲时间。一位大学教授朋友也这样认为,开车最耗油的举动就是急刹车,既伤车又费油。所以,行车节油也包含着一种驾驶态度,而不是单纯看汽车本身技术。老实说,如果大家都按照规矩行车,不抢道不乱切线,既安全又省油,还可减低道路堵塞程度。

    据南方都市报周四报道,根据汽车工业协会统计数据,9月份我国乘用车产销量分别达到102.6万辆和101.5万辆,比去年同期大幅增加84.7%和83.6%。今年1-9月份乘用车产销量分别达到715.6万辆和724.1万辆,比去年同期增加37.9%和41.9%,增加速度创历史新高。其中受购置税减半政策影响,1.6升及以下乘用车表现最好,今年已累计销售了506万辆,比去年增加60.4%,占乘用车总销量69.9%,几乎占7成。

    在广州黄埔大道的长安福特销售店,销售员都称这两个月来汽车都相当好卖。国庆节后连蒙迪欧-致胜都缺货,全部需要预订。在这里,尽管有车型缺货,但蒙迪欧-致胜、福克斯都保持有1万元左右的优惠,嘉年华则仍没有优惠。据福特中国发来的信息称,在今年第三季度(7月-9月),福特汽车在中国市场销量达到11.93万辆,比去年同期增长79%,其中9月份销量比去年同期增长了107%。

    在广州的一汽大众销售店,摆在店堂中央是新上市的速腾1.4TSi轿车。这款1.4升涡轮增压的汽油发动机,可以迸发出与2.0升轿车相媲美的动力性能。本栏目「九月市场上的新车新价格」(2009年9月19日)巳介绍过此车,写道“由于速腾1.4TSi匹配7速双离合器(DSG)变速器,技术相当先进。虽然只有1.4升排量,但由于是涡轮增压及缸内直喷式,据称最大功率达到96千瓦,最大扭矩达到220牛米,其动力性超过原速腾2.0车型(2.0车型最大功率85千瓦、最大扭矩170牛米),而且油耗降低20%。一个低排量发动机,一个先进的变速器,一个强劲的动力,成为速腾1.4T的卖点。店方也十分期待这个新车能够给速腾销售带来新的增长点。”

    笔者看到速腾1.4TSi的发动机体积比较大,与2.0相差无几。据销售员介绍,这是因为发动机有涡轮增压装置的缘故。目前速腾1.4TSi要预订,时间需1个多月。另外,速腾1.6可以优惠4000元到6000元,1.8TSi冠军版优惠8000元左右。

    一汽大众将在下周一上市新高尔夫轿车。据笔者收到的信息,本周广州黄埔大道的一汽大众销售店巳经有最新版的高尔夫展示。据悉新高尔夫与速腾1.4动力系统一样,装配1.4TSi发动机,自动档是7档双离合器(DSG)变速器,手动档是5档变速器。

    在广州赛马场汽车城的长安铃木销售店,入门当中摆放了一辆新上市的Alto(奥拓),这是一款只有0.96升排量的两厢4门小型轿车,售价从4.49万元至5.89万元。奥拓在十几年前的中国车市曾很有名气,只是近年人们都热衷于1.3升以上车型,奥拓等小排量车渐渐淡出了市场。现在广州巳对1升及1升以下小排量车开禁,允许上牌和不受行驶限制,奥拓这样的小轿车又重返了广州市场。笔者在现场呆了片刻,发现入店顾客多是看雨燕和SX4,对于这款“小字辈”仍然不大感兴趣。

奥拓

车汇通
2009年10月17日

去年今周∶十月中旬车市纵横谈(2008年10月18日)