十月下旬的车坛见闻

市场巡礼

    进入本周,珠江三角洲就来了一场“秋雨”,气温骤然下降7、8摄氏度。近几天睛朗,刮几阵北风,广州等地的气温仍有20多摄氏度。除了老人家外,一般人仍然是夏季的装束。只是天气很干燥,早晚很清凉,风吹叶落呈现了秋天的景色。

    近日广州爆出了一宗与汽车有关的事情,闹得全城沸腾,就是广州LPG(液化石油气)公共汽车的污染问题。据周四(10月22日)南方都市报报道,一份受广州某公交公司委托,由华南理工大学承担并联合中汽天津汽车检测中心,去年7月24日-28日在海南汽车试验场进行的测试报告被披露。该项目针对燃油经济性和排放特性的表现,对委托方提供的混合动力大客车、柴油大客车和LPG大客车进行了在“中国典型城市公交工况”下的对比测试。结果显示,在空调开启的情况下,LPG大客车的碳氢化合物(HC)排放量是柴油大客车的127倍,此外,一氧化碳(CO)比柴油大客车多36.6%,氮氧化物(NOx)比柴油大客车多21.8%,只有颗粒(PM)比柴油大客车减少了98.2%。广东气象台的气象专家指出,广州正面临着由光化学烟雾形成的大气复合污染,具体表现就是灰霾。LPG大客车产生的碳氢化合物和氮氧化物是光化学反应的主要原料,其后果就是出现灰霾天。不过周六的羊城晚报要闻版则登载了两位参与了论证广州上马LPG项目的北京专家意见,认为华工的测试报告数据没有意义。因为委托方提供的LPG大客车是“气耗远高于平均值的旧客车”,正确测试必须是确定汽车状态相同的“对标车”,否则结果不具备可比性。

    正是公说公有理婆说婆有理,只是广大市民无法辨清谁占道理。近年广州经常出现灰霾天气是事实,市区空气越来越差是每一个人的感受。是什么原因造成这种现象,众说纷纭。现在出了这份华工测试报告有了一定的针对性,不管它具不具备可比性,它披露出来的LPG大客车远远超标却是一个事实。

    笔者也曾在大客车企业技术部门工作过。其实要明确检测LPG大客车的排放特性并非一件困难的事情。早在十几年前待出厂的每辆大客车就必须要通过废气排放检测工序,计有原地怠速及空载加速等项目,按照国家当时规定的排放标准进行检测,合格才能放行。现今的检测技术手段更加先进,应当在目前运行的公交车之中按行驶时间抽取新、旧等多种状态的LPG大客车和柴油大客车,在内环路进行(用不着到海南汽车试验场)测试对比就可以获取到可靠数据。只有多方认可的数据,才能够证明LPG汽车是福还是祸。

    周六的羊城晚报头版还登载了广州政府负责人讲话内容,指出对限制汽车上牌一事,广州“暂时没有这方面的考虑”。但明年亚运会期间广州可能会仿效北京在奥运期间做法,实行汽车单双号出行限制。

    对“限制汽车上牌”的问题,上周本栏目文章巳指出“对于广州这个以汽车生产为支柱产业的大都市,不到万不得已之际是不会采用限制上牌这一招的。” 个中道理已说得很清楚。

    本周的广州汽车市场上,最引人关注的新车就是一汽大众的新高尔夫。新高尔夫属于第六代产品,以前在一汽大众生产的旧高尔夫属于第四代产品,第五代产品没有引进中国。

    新高尔夫在本周一(10月19日)正式上市并公布车价。但据笔者了解,早在上周末广州经销商巳经迫不及待在展销大厅上摆出了新高尔夫。据黄埔大道一汽大众销售员介绍,新高尔夫一共有6种车型,车价从11.88万元至16.68万元,但目前上市只有5种车型,包括有高尔夫1.6升手动档时尚型11.88万元、1.6升DSG自动档舒适型13.98万元、1.4升TSi+DSG自动档豪华型16.68万元。新高尔夫1.6升DSG自动档豪华型(车价15.68万元)要到明年下半年才上市。同类车型比较,新高尔夫与新宝来车价差不多。

    在这里,笔者看到几位顾客兴趣盎然地观看新高尔夫,从车厢到发动机。新高尔夫与旧高尔夫相比,外观上并没有多大的变化,仪表板设计也比较传统,只是车身感觉更厚实和园滑一些,车内外装配工艺都显示了大众车本应具有的一流水准。不过配置变化比较大,例如装配1.4TSi发动机、双离合器(DSG)变速器、16寸车轮、ESP电子稳定系统、4安全气囊、包裹式运动座椅、双区独立控制空调、行车电脑、定速巡航、方向盘按键、坡路起步辅助装置、双层防夹电动天窗等等,总之目前中高级轿车巳有的配置,新高尔夫都一应俱全。所以,从整车看配置是相当先进的,而且坐上去相当舒适,前后座空间设计都相当合理。

高尔夫

    销售员向顾客讲解新高尔夫时,除了着重介绍这是“第六代”高尔夫及配置外,还介绍高尔夫车在德国受欢迎的程度,反复说“几乎每个家庭都拥有”。  

    目前在这家销售店,新高尔夫要预订,一个多月才有车。速腾可以优惠6000元,迈腾可以优惠6000元至8000元左右。另外,宝来和捷达的优惠很少,尤其是捷达只有送些礼品而巳。销售员说,捷达包牌价才八、九万元,但用了五、六年后卖给二手车市场都可以收回五万元左右,相当保值。

    在广州汽车市场上,销路比较大的卡罗拉优惠5000元,福克斯优惠1万元左右,思域优惠8000元左右,雅阁、凯美瑞、天籁优惠1万元以上。虽然有优惠,但有的车是缩小了,例如卡罗拉和思域,有的车长期都要预订,例如轩逸和骐达。

    有人看见近期不少车型缺货优惠缩减,就认为车市有人捂盘,囤货不卖。这是不可能的事情,因为汽车市场不同于房地产市场,两者的本质区别在于资源供应的不同。房地产商可以在某个楼盘捂盘,刺激楼价上涨,因为地皮是不可再生的资源,同区间相似及相同产品很少。汽车商如果捂盘,只会将顾客赶到竞争对手那里,因为汽车生产是复制式的,同区间相似及相同产品很多。这也奠定了汽车市场远比房地产市场竞争激烈和不确定性。

车汇通
2009年10月24日

去年今周∶进入十月下旬的广州汽车市场(2008年10月25日)