十月底的汽车市场

市场巡礼

    近来珠江三角洲的天气很稳定,既没有风雨也没有寒流,基本上都是睛朗的天。本周这里的最高气温仍有30余摄氏度,最底气温也有20摄氏度,夏天的感觉并没有过去。但是,据气象台预报,强冷空气即将来临,下周一起珠江三角洲天气就会转冷,气温会下降十来摄氏度,还会刮4级以上的北风。

    从下周起就是十一月了,按照老皇历天气也应当变冷了。对于广州的汽车市场而言,十一月往往是第四季度最消沉的一个月,也如同天气一样会变冷。如果将往年的第四季度汽车销量绘制成一条曲线,那么就好象是马鞍形,而十一月就在马鞍的凹位上。不过今年会不会象往年一样,则是一个未知数。

    据周四的南方都市报报道,今年九月份广东新车上牌量达到68765辆,比八月份劲增长了40%。其中深圳17133辆、广州15765辆、东莞8011辆、佛山7769辆、中山3009辆,它们是广东省新车上牌量最多的五个城市。以广州市场计,九月份畅销品牌车型按照销量排列,排在前十名分别是凯美瑞777辆、卡罗拉668辆、天籁596辆、轩逸570辆、雅阁524辆、锋范489辆、悦动403辆、思域359辆、骐达342辆、新君威335辆。从这里可以看出,广州市场有两大特点,一个是日系车销量占优,另一个是中级及以上轿车销量占主导地位。例如9月份广州B级车上牌量为5140辆,占市场份额32.6%,比去年同期增长了近76%。这说明现在的广州汽车市场消费能力十分强劲,十一月怎样还是到时再说。

    不过,巳经有人不用担忧了。据东风日产公布,10月14日东风日产巳经完成销量38.8万辆的年度计划,也就是说提前了两个半月完成了全年的销量计划。笔者早就观察到东风日产的广州销售店向来是人气相当高的。本栏目今年第一篇文章「新年元旦的车市」(2009年1月3日)已写道“位落在汽车城大门一侧的东风日产销售店的人气最旺,展销大厅到处是三三两两的顾客,洽谈桌旁也坐了人,销售员应接不暇,送走一批又来一批。一位销售员对笔者说,‘今天特别多人,招呼不到会被指服务质量不够,尽力招呼几个小时下来又很疲倦,干这行很累,节假日不放假只能轮休。’”

    东风日产汽车的畅销与本身质量是分不开的。它给人良好的第一印象除了外观外,就是内部色调明快,座椅设计得十分有质感,具有人体工程学曲线,坐上去很舒服。不管是低价车颐达还是高中级车天籁都是如此。在东风日产销售店,轩逸、骊威、骐达等车型往往没有现车,需要预订,其中轩逸要等待两个月才能拿到车。

东风日产骐达

骐达

    当然,有价无车的现象决不止东风日产一家。一汽丰田、长安福特、长安马自达、上海大众、广州丰田等都有类似现象。在广州黄埔大道的上海大众销售店,朗逸十分紧张,全部需要预订,时间长达一个月。Polo除了运动版和最便宜的1.4升手动档外,其它车型全部需预订。在这里,每款车的优惠很少,一般在三千元至五千元之间。而在附近的东风标致销售店,尽管里面摆满了307和207各款样车,但销售员对顾客说,目前不管是307还是207都没有一分钱优惠,307甚至连“礼包”也没有,价格十分坚挺。邻近的长安福特销售店销售员说∶“过去是忧虑没有人买车,现在是忧虑没有车给人。”在这间店,主流货福克斯过去是个别车型和颜色需要预订,现在几乎是所有车型都需要预订,交货时间也从过去的半个月延长到一个月,只是优惠 还是基本保持在一万元左右幅度。

    销量上升缺货现象普遍,缘故于金融风暴虐行全球之际,去年底厂家制定今年销量计划的时候,对中国汽车市场明显估计不足。预订计划与实际销量有出入,必然造成零部件订购数量有缺口,出现“等米下锅”,就会出现购车等候时间长的现象。例如东风日产提前这么长时间完成计划,显然是当初制订计划时,东风日产高层对今年市场的消费能力估计不足。这不是单单东风日产的事儿,而是许多企业都对今年市场有了误判。

车汇通
2009年10月31日去年

今周∶告别十月的广州车市(2008年11月1日)