十二月的市场与信息

市场巡礼

    虽然听闻有冷空气南下,但珠江三角洲天气仍是以晴朗为主。据气象台报道,近日广州及邻近地区气温仍然介于10-25摄氏度之间,日照充足,是相当舒适的天气。只是广州时常处于灰蒙蒙之中,再好的天气遇到如此这般的灰霾,舒适程度会逊色许多。“气候”、“环保”巳经成为当代的时髦词语,毕竟在同一个区域内,不论是富人还是穷人,官员还是百姓,他们吸进的空气都是一样的,不分贵贱。

    造成空气污染的源头,汽车就是其一。上月9号南方都市报登载了一幅漫画,一个巨大的轮胎写着“年产1300万辆”,产生了“道路拥堵”、“空气污染”和“能源紧张”三个沉重的压力。据预测,今年我国汽车销量将达到1300万辆,有人预计未来五年中国新车需求可保持年销量1500万辆水平。其依据是我国与发达国家相比,千人汽车保有量仍然很低,只有他们的10%左右,因此市场发展潜力非常之大。
但是,我国的国情与发达国家有很大的不同,人口基数庞大,很小的数字乘上13亿就会放大成很大的数字,而且我国人口分布不均匀,高度集中在东南部。所以单拿“千人汽车保有量”说事并不一定是符合我国汽车市场发展的依据。必须要遵循整个社会可持续发展的大前提,也就是要有良好的环保、能源供应和道路条件做支撑,我国汽车市场才能够可持续发展。

    本周的重大信息,就是周四各大报报道国务院出台明年多项鼓励消费措施,其中有关汽车消费优惠政策继续执行,但具体内容有重大变化。其中从明年元旦起,汽车以旧换新的单车补贴金额从原来的3000元-6000元提高到5000元-1.8万元;小排量汽车的购置税则从目前的5%上调到按7.5%征收。显然,前者是加大淘汰黄标车的力度,后者是减弱小排量车的扶持。

    提高汽车以旧换新的补贴金额是势在必行,因为当初制定的单车补贴金额太低了,与二手车收购行情价差距太大,上周本栏目文章也指出这一点。至于收窄小排量汽车购置税的优惠幅度,看来与1.6升及下乘用车销量增长太快有关。本栏目「十一月初的车市纵横」(2009年11月7日)写道∶“受购置税减半政策影响,1.6升及以下乘用车表现最好,今年已累计销售了506万辆,比去年增加60.4%,占乘用车总销量69.9%,几乎占7成。”今年汽车销量增长幅度达40%,其中1.6升及下乘用车贡献最大。显然,目前小排量汽车购置税优惠一半的目的巳经达到。

    其实,对于大多数1.6升及以下排量的乘用车而言,小排量汽车购置税优惠幅度收窄2.5%只涉及到2000元至3000元左右,并不会真正影响到汽车消费力,真想买车者不会为这区区2、3千元而裹足不前。看来,这对市场而言只是一个预示,即促进私家车消费既是国家经济发展的需要但也要掌控在一个适度的发展之中。否则,刺激性的过热发展很可能会加剧车与道路、环境、能源之间的矛盾。实际上,燃油价格上涨的压力对小排量汽车市场的刺激作用可能更加明显。

    不管怎样,明年新政策肯定会促使近日小排量汽车的热销,人们赶在月底前买车享受今年的优惠政策。毕竟选择比较便宜的经济型轿车和小客车的买主,少付2.5%的购置税也是非常诱人的。在4S店,销售员也充分宣传今明两年小排量汽车购置税优惠的差别而鼓励顾客尽快下单。

    不过,与往年不一样的是,当前广州汽车市场有关1.6升及以下小排量车缺货现象普遍,只有小数品种及不太知名品牌有现车供应。在广州黄埔大道的一汽大众销售店,销售员告知顾客,目前预订速腾1.6升轿车要等到虎年春节后才能提到车,只优惠2、3千元,反而上市不久的速腾1.4T可以在10天内提车,但要加价5000元。

一汽大众速腾

    在广州黄埔大道的一汽大众销售店,一汽丰田卡罗拉1.6前两个月已经没有现车供应了,预订需一个月时间,销售员说,他们店已经提前完成了今年的销售任务。在广州黄埔大道的上海大众销售店,店内Polo连影子也没有。在广州黄埔大道的广州丰田销售店,雅力士1.5升有现车,但只有少数一、两个品种和颜色,雅力士1.3升却被告知要等待4个月才有车,销售员会婉转地告诉顾客,最好别选择它。当然,有的品种现车是充足的,例如斯柯达晶锐,不但有现车而且颜色选择面大,最高优惠达到7、8千元。广州广汕路旁长安铃木销售店内,天语SX4 1.6升有现车还优惠3000元。

车汇通
2009年12月12日

去年今周∶ 十二月中市场上的新车(2008年12月13日)