一月下旬车市巡景

市场巡礼

    本周三是“大寒”时节,农历二十四节令中的最后一个节令,也就是说下一个节令就是新一轮节令的开始。只是在珠江三角洲,“大寒”气温不寒冷,最高气温有20多摄氏度。由于风力弱,整个广州被笼罩在灰霾天气之中,眺望远处高楼大厦就好象灰蒙蒙的一片乌影。临近周末强冷空气南下,强风吹散了灰霾,广州地区的能见度和空气质量才得以好转。

    本周二(1月19日)羊城晚报要闻版有一则报道,称从广东省消委会获得的消息,去年该会一共受理汽车消费投诉801件,比上一年增长了134.9%,其中涉及质量投诉占了38.08%。该会负责人指出,汽车维修、保养价格不透明,收费标准相差悬殊,导致更换小零件或进行简单保养也需要支付高昂的工时费和维修费,多则上万元少则上千元,消费者将汽车送修、保养时出现新问题,责任难以分清。由于汽车消费还没有“三包”规定,使得汽车质量纠纷难以有效解决,因此很多消费者希望有专门针对汽车的“三包”法案能够早日出台。

    “三包”指商品使用出现质量问题时可以在规定的时限和范围内包换、包退、包修,这是维护消费者权益的规定,巳经在家电及日用品市场实行了多年。但在汽车消费市场,普遍实行的只有“一包”,即在规定的时间和行驶里程内实行包修,至于包换和包退,从来没有一家经销商实行过,除非是被迫的。“三包”之所以迟迟无法出台,是因为汽车是一种与众不同的特殊商品,有三大原因导致“三包”难以实现∶一个是价格比较高,一般新车落地价要十来万元,而且公众对新车的折旧意识很强,开出店门转一圈再回来就可视为“二手车”,车价贬低百分之几不奇怪;一个是一旦上牌落地,再退再换就非常麻烦,这涉及到公安、税收等部门;还有一个汽车是动态使用的商品,一旦有质量问题责任认定的过程也很繁琐,到底是厂家制造还是消费者操作的责任,有时难以理清。“三包”对消费者可能是福音,但对汽车厂家及销售商而言就肯定不是什么好东西,其阻力可想而知。不过,就算对消费者而言也并不一定是百分之百的福音,若实行“三包”,消费者在不知情的情况下更容易买下的是别人的退货,反易蒙受损害。所以,消费者不要盲目期待什么汽车“三包”早日推出,而应当在买车的过程中,认真选择好汽车的厂家和销售店,注重汽车的品牌、社会占有量、车身及内饰做工、技术先进性及维修点,其中厂家、品牌和社会占有量是很重要的一环,这往往蕴藏着管理、技术和质量的优劣因素。

    汽车质量问题上升与汽车销量上升有直接的对应关系,去年广东汽车消费投诉上升1倍多,同时广东汽车销量也上升了3成多。据周四南方都市报报道,去年广东新车上牌量达到683799辆,同比上升31.0%。其中,广州152235辆,同比上升33.8%,深圳150921辆,同比上升27.5%,东莞83531辆,同比上升19.0%,佛山79930辆,同比上升98.9%,中山29416辆,同比上升32.0%,这几个珠江三角洲主要城市占了全省上牌量的72.5%。在这些新上牌的新车中,小排量车占绝对优势,A级车上牌量为351749辆,Ao级车上牌量为127308辆,两者占广东新车上牌量70%,这归功于小排量车购置税减半政策的刺激,也说明了广东人买车更趋向于实在和经济。实际上,广东尤其是珠江三角洲的汽车消费者,他们更注重是实用性、经济性和品牌的知名度,这在广东及广州车市的十大畅销车型可见一斑。

    去年广东汽车市场的十大畅销车型(按销售量)第一位卡罗拉、第二位凯美瑞、第三位比亚迪F3,其余依次是轩逸、雅阁、锋范、新天籁、花冠、骐达、颐达。而在广州汽车市场的十大畅销车型(按销售量),第一位凯美瑞、第二位卡罗拉,第三位新天籁,其余依次是新雅阁、轩逸、锋范、伊兰特悦动、骐达、比亚迪F3、颐达。广东省东南西北,各地经济发展不一,因此反映出来的畅销车型档次排列会不一样,就是在广州,区域不同汽车消费也会呈现不同。但不管怎样不同,广东汽车消费的品牌趋向还是有很大的共同性,即主要集中在丰田、日产、本田这三大日系车型上。笔者在广州东风日产销售店、一汽丰田销售店、广州丰田和广州本田销售店都看到,经济车型普遍缺货,优惠缩小甚至取消,例如颐达/骐达、飞度等车型根本就没有什么优惠了。

    在广州,消费者青睐不只是日系车,欧系车也很受欢迎。在广州黄埔大道AEC汽车城内的一汽大众销售店,虽然顾客很少,但对销售店来说也没有什么影响,因为有许多车型无货可供,只有迈腾有小许现车。一销售员说,由于受北方大雪影响,道路受阻,有些新车还在半路上。目前,速腾只有1.4T有现车,但需加价,加价幅度巳从5000元一直飚升到8000元。新高尔夫订单更是排到5月份,周四有报道称新高尔夫加价到6万元,笔者估计这只是一个玩笑而巳。

上海大众朗迅

    在同一汽车城的上海大众销售店,以前数量比较多的Polo现在也很紧缺,店内连样车也没有,因为被顾客买走了。据销售员介绍,目前Polo和朗迅全部要预订,春节后才有车,只有帕萨特领驭有少量现车。在展销厅上,一辆还没有上市的朗逸1.4T自动档车型摆在中央位置。据销售员介绍,这款新朗逸与其它的1.6升、2.0升朗逸相比,前格栅由横条状改为网状,前灯改成为薰黑式,自动变速器由6速改为7速双离合式,即动力系统与速腾1.4T一样。销售员称,这款新朗逸要待到3月份才上市,估计车价在15万元-17万元之间。

 

    最近,东风雪铁龙生产了新款的C2,取右为2010款C2,全部1.4升排量手动档车型,并只有黑色和红色,车价普通型是7.18万元,运动型7.38万元。笔者在AEC汽车城内看到这款车,其款式与旧C2完全不同,款式时尚而又做工不错。不过在广州的销售店并看不到此车,据销售员称该车还没有到店,全部要预订春节后才有车。目前东风雪铁龙销售店卖得最起劲是世嘉,其它就是新爱丽舍。

新款C2

    在广州,可能或受天气阴冷影响或是小排量车购置税优惠缩小的影响,或是受到广州交通的影响,也可能受到车市新车短缺和优惠减少的影响,笔者看到近来车市的人气仍然比较差。谈到交通的影响,肯定对车市有些负面。一是广州交通的堵塞令许多开车者不胜其烦,二是地铁五号线的开通,一下子将广州的东南西北快捷地贯通起来,开车不如坐地铁快,方便又经济,使得不少有车一族弃车坐地铁,这两点不能不影响到目前持币购车一族。毕竟多数购车者是以小排量车为目标,许多人对经济帐是精打细算的,因此,地铁、购置税、车型短缺、优惠缩小等各种原因叠加就有可能造成近来车市人气的下降。本周笔者在广州黄埔大道东的AEC汽车城了解到,地铁5号线开通并未见顾客增加了多少,反而有下降。看来地铁对偏远地区的利好表现还是有一个过程。

车汇通
2010年1月23日

去年今周∶春节前夕的车市景况(2009年1月24日)