三月下旬广州市场一瞥

市场巡礼

    临近四月的珠江三角洲,尽管处于春季的中期,南方大部分农田巳进入春耕播秧阶段,但仍不时有冷空气南下,周末的广州天气不但有点寒冷而且颇有点干燥,不知道是不是受到西南大旱的“株连”。

    本周涉及汽车的要闻主要有两则,一则是新版《机动车驾驶证申领和使用规定》将从下月开始实施。对于许多驾驶员来说,最关心莫过于是扣分现定。据羊城晚报周三报道,新规定对安全影响大容易造成恶性交通事故的驾驶行为提高了处罚。其中一次被扣12分的交通违法行为有酒后驾驶、高速公路上倒车逆行掉头、伪造及变造车牌证、驾驶与准驾车型不符的车辆、超载核定人数20%以上、造成交通事故后逃逸尚不构成犯罪等。笔者有一次在南沙高速路上驾车,就亲眼看见一辆轿车在某出口处附近倒车逆行,企图倒回去开到出口处匝道,这是十分危险的驾驶。在高速公路上非常忌讳停车、倒车等行为,如果不慎过了出口,只能开到下一个出口再绕道回来,千万不能就地停车和倒车。所以新规定对这一类现象一次扣完12分,笔者非常赞成。

    其实,城市交通的堵塞很大程度是一些驾驶员不遵守秩序所致,不管是单行线还是多行线路面,只要一辆车跟随一辆车,大家有秩序地平行,没有理由会造成停滞不前,如果有车乱插队不但容易造成事故还会容易造成堵塞。这次新法对于乱插队现象也制定了处罚扣2分,看来新法针对目前常见的交通违规现象提高了处罚手段。

    另一则信息是吉利就收购沃尔沃已与福特达成共识即将签署协议。这似乎看来有点象“蛇吞象”的收购,如果成为事实,对吉利和福特都是一个双赢。对吉利而言,收购了沃尔沃,起码可以大幅度提升了吉利在国内乃至全球的知名度,提高了吉利旗下的品牌形象,这是投放几十亿元广告所换不回来的影响力,至于沃尔沃赚不赚钱则是以后分解的事情了。对福特而言,摔掉了这块大包袱,收入约20亿美元,既减肥又增收,何乐不为?在美国三大车企中,这次金融风暴中唯一不向政府贷款度日的就是福特。如果这次转让成功,福特将一身轻松,可以集中精力搞好福特自己的品牌,正所谓前景一片光明,相信福特股价也会随之上涨几天。

    在广州黄埔大道的AEC汽车城,由于地处城市一偶比较偏僻,因此来看车的人也比较少。加上这段时候是业界公认的淡季,因此这里的人气更加低落,顾客稀少。吉利旗下的大型4S销售店就座落在这里。虽然许多人都视吉利旗下品牌为中低档次,但它的品牌也比较多,并按不同品牌分店销售。例如华普是吉利一个分公司,它旗下有一个吸引人注意的品牌叫作“上海英伦”,其车头的标识十分洋气,车尾标识英文“SHANGHAL ENGLON” ,一眼看上去还以为是合资车呢。全车略看一下,三厢车身内外工艺做得还可以,外观看起来比较时尚。据销售员称,这款车价格从6.38万元到7.28元,有四种规格,其中带导航的车价6.98万元。目前吉利旗下都是中低档车型,销售店卖车赚的利润比较薄。但如果沃尔沃落户吉利,那么吉利旗下销售网络又将分支一块“吉利沃尔沃”销售店,其卖车利润又当别论了。

    在同一汽车城的上海大众销售店,这里的销售员露出了笑容,因为他们现在的状态是车源少订单多,跟以前有很大的不同。据销售员称,目前最火爆是上周末宣布价格的途观,1.8 T车价从19.98万元至26.88万元,2.0T车价从21.18万元至30.98万元,车价范围基本与业界预测相同,据称全国订单累计巳达5万份,乐坏了上海大众。本栏目「二月底的车市信息」(2010年2月27日)巳写定道∶“在广州黄埔大道的上海大众销售店,最吸引人的车型仍是摆放在展销厅中央的途观。据销售员称,这款三月份才上市的SUV,该店巳收到十几份订单了。看来,这辆估计车价20万元至30余万元的中高级SUV,由于其外观、空间、配置和性能的优点,很可能成为今年车市中比较畅销的大众产品。” 实际上至今为止,该店已经收到100多份订单了。而在机场路的上海大众4S店就更加厉害,他们每月计划是50辆,声称巳排队到今年的11月(不知道是真是假)。如果要预订只能排到年底提车,盛况媲美当年凯美瑞上市。不过,如果提前提车也有办法,就是额外加钱。据介绍如果在一个月内提车须加价2万元另外购买8千元精品,看来销售商也想趁此热门车型多赚一点外块了。

    不少人都这样认为,除了途观的品质和外观吸引人外,还有重要的一点,就是丰田的“召回门”帮了忙,许多原来迷信日系车的拥趸转投到大众车旗下。目前,这家上海大众店唯一现车只有朗逸和途安,帕萨特领驭也是订一辆卖一辆,至于Polo则变成了“稀少资源”,要预订几个月才有车到。据销售员称,Polo可能会推出新车型,所以目前货源很缺,车价优惠更是只有区区2千元。

    顺便告知一下,从本周起报道文章将不定时出版,作者署名也更改了。

懋春
2010年3月28日

去年今周∶三月底的汽车市场 (2009年3月28日)