介绍缸内喷注式汽油发动机


    自从上海大众斯柯达明锐1 .8 T S I上市后,其装配的汽油直喷发动机作为中级轿车市场上的新型发动机,十分引人关注。这种发动机显示了马力大、耗油低、排放污染少的优点。在现今市场上,除了著名的丰田的V V T - i发动机,现在又出现了一种汽油直喷发动机,即缸内喷注式汽油发动机。本网「技术漫谈」栏目,早在1998年12月已经率先在全国互联网上披露了这种前所未有的发动机。继后在2000年10月5日和2001年9月15日,分别发表了两篇文章,从不同角度介绍了缸内喷注式汽油发动机。今天,本网再将这些文章汇编一起供网友参阅,了解有关缸内喷注式汽油发动机。

缸内喷注式汽油发动机(1998年12月11日)
    缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置,目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统,是将汽油喷入进气歧管或进气管道上,与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功;而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油,它将喷油嘴安装在燃烧室内,将汽油直接喷注在气缸燃烧室内,空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功,这种形式与直喷式柴油机相似,因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。
    随着这几年美日欧等国大汽车厂商丰田、本田、奔驰、通用等对这种汽油发动机都产生了兴趣,纷纷修改了原来的方案研究起缸内喷注式汽油发动机,认为这种发动机很可能会成为下世纪初汽油发动机的主要机型,人们又重视起来缸内喷注汽油发动机的发展状况了。

剖析三菱GDI(2000年10月5日)
    随着近年燃油价格不断往上窜,汽车运行的最佳经济性也成为各大车厂不断寻求的目标。汽油直喷式是实现这一目标的途径之一,汽油机实现直喷式巳经成为一种新世纪的潮流。
    缸内喷注的关键在于产生与传统发动机不同的缸内气流运动状态,通过技术手段使喷射入气缸的汽油与空气形成一种多层次的旋转涡流。因此GDI采用了立式吸气口、弯曲顶面活塞、高压旋转喷射器等三种技术手段。

稀燃发动机技术的发展(2001年9月15日)
    进入90年代,三菱汽车公司研制出来的缸内直喷技术使稀燃技术又进了一步。目前,各大公司都拥有自己的稀燃技术,其共同点都是利用缸内涡流运动,使聚集在火花塞附近的混合气最浓,先被点燃后迅速向外层推进燃烧,并有较高的压缩比。

车汇通
2007年6月19日

专题回顾