见证两厢轿车市场的成长

    长期以来,三厢是轿车的默认造型,国内许多人不知道还有两厢的轿车。上世纪90年代广州一度出现交通严重堵塞的现象,市政府出台了一个决策:部分出租车改用富康两厢,以节省马路资源。一时间马路上出现了一些红色的无尾短小的“怪车”,被市民戏称为“**仔”,**在广州方言中代表蟑螂,人们认为这些“怪车”从型体到颜色都使人联想到这种常见的昆虫。几年后这些车全部被淘汰,大多数换成了捷达。

    当时引进生产的夏利、富康纷纷脱胎换骨搞出了三厢车的新品种,以迎合市场的需要。后来轰动一时的赛欧也是四门三厢式车型。

    本网基于对汽车市场发展的历史知识预见到两厢车在中国的前景,当时刊登的“评中西方的轿车审美观”分析了两厢轿车在国内市场受到冷遇的原因,并在“议论国产二厢车”中谈到:“由于中国还没有真正进入汽车消费时代,许多人认为轿车价格偏高或者运行费用太贵,买不起或买得起用不起,视轿车是奢侈品而不是必需品。不过,随着人们收入积累的增高和汽车消费环境的改善,随着越来越多的人有购车的愿望,随着越来越多的人买了车,使汽车成为家庭生活的一部分,消费者就会从注重汽车的外形转为注重汽车的实用,这是一条规律。”并且预测:“相信国产的紧凑型二厢式轿车终会面市,到那时候,二厢式轿车及小型MPV,很可能会成为最受消费者欢迎的品种。”此外,本网在“RV车将是未来中国市场的主车型”、“RV热下的欧美两大市场”对RV潮流及对中国市场的影响进行了分析。

    四年时间过去了。国内汽车消费市场逐步走向成熟,对于轿车审美方面也逐渐与国际接轨。最近,随着两厢类小型车的推出,中国轿车市场从三厢车型为主转向多种厢型并存的情势,许多人给本网发来稿件表示他们对两厢车的市场前景的看法,例如:

两厢潮流逐渐兴起,中国车市迎来两厢时代”、

油耗政策出台,小排量两厢将大行其道”、

甩掉“尾巴”—从HRV说到国内两厢车消费”、

来自意大利的两厢教父”、

派力奥演绎两厢文化的思考”、

别克凯越HRV界定新两厢主义

车汇通
2004年12月2日

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