配件


返回●

汽车轮胎的使用知识

有人将轮胎比喻人穿的鞋,这未尝不可,不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事,而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有听闻。从这一角度看,轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。因此,轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响,对汽车的安全更有重要影响。

正确运用轮胎首先要认识轮胎,认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标示。例如广州雅阁2.3i的轮胎标示是195/65R15(91V),它表示胎面宽度195毫米,高宽比65,R15指子午线轮胎、轮胎内径15英寸,载重指标91表示最大承载量615公斤,速度代号V,表示安全速度是240公里。有些轮胎还标示M+S,表示泥地、雪地适用,TUBELESS表示无内胎,TreadWear表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来讲,重要的参数之一是高宽比,也就是扁平率,它是根据公式(H/W)×100%而得出,式中H指轮胎横截面高度,W指轮胎两侧的最大宽度。公式数值越小表示轮胎横截面越扁平(参阅《技术漫谈》-〉底盘-〉轮胎-〉「现代轿车的轮胎」一文)。有些车主为了使车有较好的行驶稳定性,喜欢改用低高宽比的轮胎,对于不同高宽比的轮胎互换,最好以同一外径为基础,若轮胎内径和轮圈直径不变,高宽比低者胎面会显得更宽些,接触面也会更大,令汽车行驶及转向更为平稳。如果轮胎内径不一样,必须要与轮圈一起更换,则涉及范围较大,例如轮鼓的接座相配问题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联,必须要慎重,最好与车厂服务点联系选择。

对于轮胎日常使用来讲,要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致,以为轮胎欠压问题不大,这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压,包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量,不过必需在轮胎常温的状态下测量,因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。

轮胎换位 另外,轮胎每隔一万公里就应当互换位置,为什么要互换位置呢?因为一般汽车的发动机放置在前面,前桥与后桥的分配负荷是不一样的;轿车在制动过程中由于惯性作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,四个轮胎上的载荷既然不均等,就必然造成前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象,最好的方法就是用互换位置的办法了(轮胎互换位置方法见图示)。

 

在轿车运行之中,应当尽量避免急加速、急制动和急转向,这不但对汽车本身的机械性能有好处,对轮胎的寿命也有好处。如果反复进行急加速、急制动、急转向等不正常的行驶,会引起轮胎的急剧变形,胎冠不均衡磨损,纵向沟纹撕裂,轮胎内部温度上升,帘布疲劳,使轮胎处于容易爆裂的危险状态。

轮胎应当定期做动平衡检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。

同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同,如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上,就会造成转向过度或不足,或容易造成侧滑,轻者影响汽车的操纵灵活性,重者会发生车祸。因此,同一轮轴上不能混装不同结构的轮胎。更换轮胎应到有专用机械设备的专业店去更换,避免使用大锤和撬棍的老办法以免伤胎伤毂。

至于轮胎的淘汰,要看轮胎的磨损程度,当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言,建议轮胎的使用寿命是四万公里左右,如果行驶里程较少,当使用时间超过二年同样建议更换,因为橡胶材质受到环境影响,时间一长会有变质老化现象,容易产生龟裂,使用时不无发生意外之忧。(2000.8.19)

▲页首


请问专家,我的大宇ESPRO2.0原装轮胎为HANKOOK 18565R14 86T,换轮胎时到一三脚猫轮胎店,店主说市面没有这种轮胎,于是给我换了两条MICHELIN 19560R14 86H给前轮,两条印尼CH AMPIRO 19565R14 89H给后轮,不知对车辆性能尤其是高速行驶性能有何影响?
答:对高速行驶性能当然有影响!轮胎店给您换的轮胎,比您原装轮胎的总宽度大(195>185),但每边仅大5毫米,这个不会有什么大影响。主要问题是您换了四条轮胎的规格不一样。前轮的高宽比是60,后轮的高宽比是65,两者的直径不一致,装配上去后,轿车就会有一点前低后高的现象,当轿车行驶时,重心会向低位移动,加大前轮的负荷,负荷大了对方向及轮胎磨损的影响也大。况且您的座驹本身就是前轮驱动,所以影响会更大一些。由于现代汽车的悬挂设计也考虑到轮胎的因素,越是速度高对轮胎的影响就越大,包括轮子的重量平衡等等。因此现代轿车的前后四个轮胎的型号必须要一致,这样才能保证行驶安全。如果能换成同一型号就最好(与原装胎型号最好一致,牌子可以不同),如果不能换,车速就不要开得太快。(99.6.17)

为什么高级轿车或高速汽车不能使用普通制动液?
普通制动液即醇类制动液,由精制蓖麻油和醇类(蓖麻油57%,乙醇43%)混合而成。其主要优点是价格低且对橡胶无不良影响。但由于乙醇的沸点低(低于373K)易于蒸发,使液体很快浓缩,流动性变差,不得不缩短换油周期。低沸点还会因频繁使用制动器使制动液温度升高,产生“气阻”,造成制动系全部或局部失灵。醇
类制动液还具有易于吸水的性能,使用过程中吸入水分多时,就会因产生分层现象而对金属产生腐蚀作用。因此高级轿车和高速汽车以及高温季节,频繁使用制动的汽车,均不宜用普通制动液,而要选用合成制动液。
合成制动液国内是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基础液,再加入抗氧化剂、防锈剂、润滑剂、抗橡胶溶胀剂等调合而成。(99.3.29)

汽车后桥齿轮润滑油为什么一定要加双曲线齿轮油?
答:因为汽车后桥用双曲线园锥齿轮转动中,主动齿轮与被动齿轮的中心线既不在同一平面内也不相交,并且螺旋角也不相等,这样齿轮在旋转运动中,齿间不仅有滚动还会有纵向滑移,使齿面间压力加大,不容易形成润滑油膜。所以必须加注油膜强度高的双曲线齿轮油,不能用普通的齿轮油代替,否则会在极短时间内造成后轿齿轮的早期损害。(99.7.8)

我现居日本,想为自己的车安装一套ABS,请问什么厂家的牌子较好?
答:据我所知,德国BOSCH比较有名。

我的车是吉普 7250EL(切诺基),因现在油耗大,能否把化油器改装为电子喷射?
答:不行。因为电喷装置有多个传感器,它们将温度、燃油、空气等参数测量反馈到处理器。这些过程是十分精密的,将化油车改为电喷车是得不偿失。(2000.7.1)

▲页首