三月车市见闻记


近来,广州的汽车市场淡季不淡,人气兴旺。许多汽车市场人来人往,尤其在假日,许多一家子人趁兴逛车市,巳成大都市的时尚一景。不过,广州人对市场比较敏感,许多人十分关注近期的国产轿车降价风潮。

从今年3月份起,轿车价格出现又一轮下调。3月1日起长安铃木奥拓9个车型降价,3月2日松花江百利、西安奥拓宣布跟进,车价降至与长安铃木奥拓相当,3月5日富康也有4款车型降价,其中1.4升两厢的RPC、RLC两款车降价近万元,分别调整到10.4万元和11.6万元,同日夏利成都销售公司将夏利7100两厢车降价到3.5万元,创历史最低。

据新快报援引消息灵通人士称,“捷达正在密锣紧鼓谋划一系列商务政策,其中可能包括“价格调整”,估计在本月20号见分晓(3月8日B2版)。”有人分析,这次降价的车型多是老车型和库存积压货,而且多是化油器车。因为从5月1日起,全国47个环保重点城市将禁止销售装配化油器的6座以下,总质量在2.5吨以下的汽车。所以各汽车厂纷纷降价,希望将这些汽车脱手。

笔者来到一些销售公司,看到一些降价车的销售点,询问的人多,购车的人少。而一些价格比较高的轿车反而多人问津,名牌进口轿车也比较好销。广州地处珠三角的中心区域,珠三角又是全国最富饶的地区,具有强大的高档轿车购买力,一些大款买主追求的是品牌和质量,车价不是第一位问题。有记者在某车行看到,短短半天就有三辆售价几十万元的高档进口轿车卖了出去。

广州汽车博览中心一半展厅都摆满了来自日本、德国、美国、法国和韩国的名牌轿车,在这里有些车型很新,而且价格并不昂贵,例如日产阳光2000版1.8,售价约32万元。比较引人注意的是韩国起亚产的新款微型两厢式轿车,车厢宽敞,笔者1.75米个头坐在后排座一点也不觉得挤迫,双膝伸展自如,头顶空间宽阔,着车十分宁静,厢内几乎听不见发动机声音。该车配置1升电喷发动机,自动变速器,包牌售价18万元。两位来自南海的年青顾客里里外外看得十分仔细,最后两位仁兄在导购员的陪同下试车去了。

在广州汽车博览中心,比较多人询问的国产轿车是上海帕萨特和夏利2000。笔者听到有位顾客发问,“听说帕萨特机头与桑塔纳2000差不多?”这个问题笔者已经在不同的地方听到多人提起。可能上海帕萨特和桑塔纳2000的发动机都是1.8升,而且都是引进大众技术,都是同一个公司生产,因此不少人以为两车的发动机“差不多”,但价格相差10万元,认为帕萨特不值。其实这是一个天大的误会,帕萨特与桑塔纳2000的发动机虽然同排量,但内部结构不一样。前者每缸5气门,可变长度进气管技术和可变凸轮轴技术,额定功率92千瓦,最大扭矩162牛顿米;后者每缸2气门,没有采用特殊的可变技术,额定功率74千瓦,最大扭矩155牛顿米。因此,二者是不同构造不同类型的发动机,是不能等同的。(2001.3.10)

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