从赛欧看今后轿车市场价位


现在人们谈起家庭轿车,很自然就与经济型轿车挂起来。所谓私家车,泛指1.6升以下的经济型轿车。在我国汽车市场中,富康、捷达、夏利、奥托、云雀、悦达等轿车都可视为家庭轿车的适用车型,许多人买车都选择这些车型购买。在2000年的1-9月份,上述轿车的市场占有率已达50%,这些车辆大部分是被私人购买或者做为私人承包经营(出租的士)之用。

私人掏腰包,当然注意点就是价格。从价格上看,家庭轿车最高价格18万元(富康988自动波、捷达都市先锋),最低4万多元(云雀),跨越中档至低档价格的区域,根据各人的经济状况和喜好,选择面还算比较大。尽管今年以来汽车市场价格波澜起伏,但汽车价格并没有发生令人惊讶的变化,价格体系的平衡起到制约因素,某些车型下调几千元,只是市场供求因素所致而已。

但是,赛欧的出现很可能会打破这种平衡。十万元左右的赛欧,装置1.6升电喷发动机,ABS和前排双安全气囊属于标准配置,加上四门三厢车型,这种配置才卖这样的价格,与今天我国汽车市场上的轿车相比较,迫使不少人深感疑惑:上海通用是讲真话还是炒作演戏?

人们的疑惑是有根据的。同样的配置,其它牌子的轿车起码要16万元以上。有人计算,双安全气囊成本要1万多元,ABS也不会少于这个数,再加上1.6升电喷机头,少说也应当在13万元,这10万元车价是真是假?对于这个众人关心的问题,上月底上海通用总经理陈虹对记者说:“上海通用不会愚弄顾客。我们公布的是10万元左右,那出来的时候就是这个价格,不会14万,13万,也不会12万。而且10万的基本型车已经配备了双安全气囊和ABS防抱死刹车系统。”

上海通用是双方投资一百多亿人民币的超大型企业,建有最先进的柔性生产线,赛欧完全可以在别克生产线上生产,不用再做大额投资建厂房设备及生产线,上海通用本身具有技术开发能力,因此上海通用为赛欧基本型定价10万元左右,这不是没有依据的。

价格体系具有链接性,其中一个链子变化,就会迅速影响到其它链子,直至影响到整个体系的平衡。目前我国轿车价格偏高,难以大量进入普通百姓的门户,与国际市场价格接轨更是谈不上。面对我国加入WTO后的市场形势,有识之士纷纷希望降低车价,宽松用车环境,鼓励私人汽车消费。10万元的赛欧如果面市,很可能充当促进我国汽车价格与国际接轨的“链子”,改变我国汽车的现行价格。

以笔者的观点,目前国产轿车的价格基本上划分三个层次,第一层次是10万元以下的轿车,以夏利、奥托为代表;第二层次是10万元-20万元的轿车,以桑塔纳、富康、捷达为代表;第三层次是20万元以上的轿车,以上海别克、上海帕萨特、广州雅阁为代表。如果赛欧基本型为10万元左右面市,它位于两个层次交接面上,因此第二层次的其它品牌车必须要向这个价位靠拢,以缩小差距。当第二层次腾出空档,第三层次就有一种“空中阁楼”的感觉,会产生降价的压力。同样的道理,赛欧基本型也会对第一层次产生挤压,迫使其它品牌车的价位向下挪,以拉开差距。这种以推出新车型,新技术,高配置,低价位的做法,将会全面降低我国轿车的价格水平,降低轿车开进普通百姓的门坎,并会形成新的价格体系平衡。

大雨(2000.11.11)

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