评中西方的轿车审美观


各式各样的轿车,或斯文或粗犷,或前卫或典雅,各花入各眼,各占一方市场,似乎并没有因国度不同而遭遇有异的。为什么独三厢车在中国特别有缘分?

实事求是地说,三厢车造型比较优美,质量分布比较均衡,有利于增加轴距,行李箱也有一定的用途。不过这些原因没有国度之分,似乎不能说明问题。主要原因在哪里?据称是中国人注重“有头有尾”。

依笔者之见,主要原因应归结于轿车在中国的使用环境与西方有很大的不同。存在决定意识是普遍适用的定律,审美也不例外。庄稼老汉的眼中,膀厚腰粗臀肥的媳妇最值得称道,因为他看到的是能劳动易生养。同样的道理,轿车的外型如果能够恰当地满足实用性,减少麻烦,美感也就自然而生了。

过去直到现在,中国轿车的使用环境与西方相比有三大不同。

一.轿车的用途不同
在中国,轿车的最早用途是官员的坐驾,舒适、气派是主要需求。厢内整洁无杂物、座位宽敞是必要条件,行李厢自然不能少了。后来,随着经济的发展,大部分的轿车加入出租车运营的队伍。现时的中国人,坐出租车上下班的毕竟是少数,多数是拖家带口外出或载运大件物品才“打的”的,要的就是行李厢。

二.轿车内的人数不同
在西方,轿车的主要用途是代步,通常大部分时间车内仅有一人,既是司机又是乘客,即使偶尔有大件物品,也完全可以放在后排座位上。西方的家庭人口少,且几乎每个家庭都有车,有的一家不止一部车,无论是合家外出还是亲朋好友结伴而行,少有座位不够的尴尬,空出的地方正好装载杂物。整天拖着一个没用的大尾巴跑来跑去地空耗油,美从何来?

三.用车环境不同
由于西方轿车的人均拥有量高,交通空间资源的利用率得到高度重视。车长越短,从政府角度来看路面的利用率越高,从个人的角度看泊车的费用越少。

四.轿车的相对价值不同
在国内,轿车只是小部分人能购置并花费得起的高档商品,购车在相当程度上有一种炫耀财富的潜在意识,优美气派是必要条件之一。而西方发达国家,轿车是一种普通的日常工具,自然就更讲究适用性。

如此种种因素的长期作用下,轿车审美方面的差距自然也就产生和发展起来。

本网特约(2000.12.26)

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