感受夏利2000


12月26日,有幸在天汽山东公司见到了夏利2000。

外观:夏利2000的外观总体上看上去灵动、可爱,但是引擎盖急速下沉的硬性线条好像有些生硬,不太适应中国人的审美观;另外,车身的高度与车宽、车长的比例明显有些失调,整车中心偏高,加上155的轮胎,我想高速时的稳定性不会太佳。

内饰:不管怎么说,比夏利、华利真是好了许多,但是颇似华利微面的变速杆,真是让人反胃:与地板相接的遮羞处,盖着劣质的一块人造革,一根手指粗的变速杆光溜溜的顶着一个圆形手把。座椅较高,安全带锁扣设计的很丑。

内部空间真是不小,尤其是头部空间,我1米8多的个头距车顶还有十余厘米,但是由于车身的最小离地间隙较小以及155的轮胎,使得感觉上此车的重心偏高,高速的稳定性可能受到一定的影响。后排的空间意想不到的宽敞,这一点倒是可圈可点。

仪表盘的设计独具匠心,仪表台的中间部位,椭圆形的深邃表盘,绿色阿拉伯数字液晶显示一定会让初次驾驶的人倍感新奇。时空隧道的感觉!

驾驶的视线比较开阔,但是车头的独特设计使驾驶员无法看到车头,到时真的要"跟着感觉走了"。

发动机舱:打开引擎盖,丰田著名的8A发动机横置在机舱内,所有的机件都是进口货,甚至连各种油、液的储存器皿、管路都是FROM JAPAN(甚至转向灯也是)。发动引擎,运转平稳,怠速时车内噪音较小,三元催化转化器转化出的水从排气管尾部排出。(整车只有玻璃、部分内饰与米其林轮胎是国产的)。

一网友(2000.12.28)

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