飞度(Fit)与波罗(Polo),谁比谁好?


飞度和波罗,谁比谁好?目前来看,这个问题主要是针对三厢手动档。因为在目前市场,这两种车的同类型品种的实际价格很接近。飞度1.3升手动档车价是9.98万元,但在4S店要预订排队,如果在一般市场上买现车要加价2万元,实际购车价格被人炒到近12万元。波罗三厢车1.4升手动档舒适型价12.98万元,这是4S店零售价,敞开供应。飞度未面市前,波罗被公认为国产A级车中最优秀的车型,飞度面市后,许多宣传又树立了飞度是“标杆”,好象飞度又在波罗之上。飞度和波罗两者比较应当选择哪一种?这是许多想购买家庭轿车的消费者提出的一个问题。这个问题,笔者认为应当从车型与配置、性能和价格三个方面逐一分析。以下是飞度手动档和波罗三厢车手动档的技术参数和基本配置对照表(2003年10月15日数据)。

飞度(Fit Saloon)

波罗(Polo)三厢

 

类别 飞度(Fit Saloon)手动档 波罗(Polo)三厢手动档舒适型
厂家 广州本田 上海大众
4S店车价 99800元 129800元
发动机 横置直列4缸8气门单顶置凸轮轴双火花塞(i-DSI)电喷汽油机 横置直列1.4升4缸16气门多点式电喷汽油机
排量 1339毫升 1390毫升
压缩比 10.4:1 10.5:1
最大功率 60千瓦/5700转/分 55千瓦/5000转/分
最大扭矩 116牛顿米/2800转/分 126牛顿米3800转/分
最高速度 165公里/小时 170公里/小时
加速性能 - 14.8秒(0-100公里/小时)
耗油量 5升/100公里(90公里/小时等速) 5.8升/100公里(90公里/小时等速)
汽油品质 93号(RON)或以上 93号(RON)或以上
排放标准 欧洲Ⅲ号 欧洲Ⅱ号
方向机 齿轮齿条式电动助力 齿轮齿条式电子液压助力
转向半径 4.9米 5.1米
变速器 5档手动变速 5档手动变速
悬架 (前)麦弗逊独立式(后)半独立式扭力梁 (前)麦弗逊独立式(后)半独立式扭力梁
制动 (前)盘式(后)鼓式、ABS+EBD (前)通风盘式(后)盘式、ABS+MSR
外型尺寸 (长)4300×(宽)1690×(高)1495毫米 (长)4187×(宽)1650×(高)1465毫米
轴距 2450毫米 2460毫米
轮距 (前/后)1455毫米/1455毫米 (前/后)1435毫米/1425毫米
轮胎 175/65R14 165/70R14
离地间隙 空载时155毫米(最小) 满载时≥100毫米(最小)
行李箱 500升 420升
燃油箱 42升 45升
整备重量 1053公斤 1122公斤
标准配置 前排双安全气囊、前座高度可调3点式安全带、后座3点式安全带、高度可调方向盘、前后手动可调前排座椅、绒织座椅、绿色隔热玻璃、四车门电动窗(防夹前窗)、手动空调、儿童保险门锁、电子防盗、点火锁定装置、中控门锁、遥控车匙、电动后视镜、行车电脑显示、手动空调、CD音响及4喇叭声道系统、向前翻折叠沉平式后排座椅 双安全气囊、前座高度可调3点式安全带、后座3点式安全带、高度及前后可调方向盘、前后及高度手动可调驾驶座椅、绒织座椅、绿色隔热玻璃、前车门防夹电动窗、自动温控空调(带粉尘过滤器)、后门儿童保险锁、电子防盗、点火锁定装置、手动后视镜、CD音响及4喇叭声道系统、可翻折后排座椅
特别装置 中置燃油箱 电子油门、CAN-BUS(控制局域网络)

上表可以看出,飞度与波罗两车互有优劣。主要差别体现在∶

★从车厢上标准配置上比较,飞度具有前后电动门窗、电动后视镜、遥控车匙、中控门锁;波罗则有前后可调方向盘、高度手动可调驾驶座椅、自动温控空调(带粉尘过滤器)。

★从车身尺寸上比较,飞度车身比波罗略大,轴距大致相同。飞度车身长度和宽度大,加上驾舱前移设计,因此飞度乘坐厢空间显得大一些。更可贵的一点是飞度行李厢达到500升,通过向前翻折叠后排座椅靠背,可使折叠后椅后空出的平面与行李厢平面等高齐平,如果再向后放倒前排副驾驶座靠背,产生长度为2.71米的空间,可以安放长件物品,这一点比波罗只能翻转的后排座椅而言,飞度车厢具有更多的用途和功能。

★从车身制造工艺上比较,波罗制造加工水平比较高。车身采用激光焊接技术,缝隙均匀,板件之间缝隙不大于3毫米。车身蒙皮采用双面镀锌钢板,可保证12年防蚀穿。车身动态及静态刚度达到帕萨特轿车的水平。飞度没有提出车身保证12年防蚀穿的承诺,但车型设计时尚,符合流行的日本车时款,相比之下波罗有点呆板。不过因飞度三厢和波罗三厢都是由二厢车改型而来,从整体外观上看,在视觉上波罗更具均匀感,车身显得厚实稳重;飞度则显出有动感,但前端收得太局促,从视觉上看前后有点不相称。

★从车厢内饰上比较,波罗车厢内饰比较好,它体现在制造质量好,装配工整,尺寸配合精确,用材合理,色调搭配悦目。波罗的车窗下沿是用塑料材料做成,容易清洁;而飞度车窗下沿是用织物材料做成,不容易清洁。波罗车门密封胶条等细小零部件,质地比飞度要好。

★从行驶性能上比较,两车最高速度和加速度相似,相当接近,从试过两车的人员反映,很难比较谁快谁慢。两车的变速器换档的平顺性也相当好,底盘悬挂结构相似,但飞度转弯半径和离地间隙都比波罗好一点,通过性强。根据车辆重量和本田车的特点,飞度的行驶费用比波罗要经济,也就是两车相比,波罗费油一些。按照资料数据波罗以90公里时速行驶,百公里耗油约比飞度大10%以上。在用车环境中,飞度和波罗都仅适宜在城市及较好道路上行驶,对燃油品级比较高,因为原车设计者的本意就是考虑在城间路面上行驶。因此,不管买哪一种车,都要先考虑一下自己的用车环境是否适合。

★从安全性能比较,波罗采用了4轮盘式制动形式,发生制动衰退和振抖现象要少得多,制动的可靠性及安全性比较高。波罗的车身、底盘设计可靠,考虑到飞度中置油箱设计需经国内道路的考验,车身厚实感又没有波罗强,两车比较,波罗安全性能比较好。

★从售后服务上看,广州本田对顾客不自大,不自傲,售后服务质量给人的印象相当良好,这种售后服务也帮助了广州本田产品的畅销,包括飞度。

当然,飞度和波罗相比较,以车比车,笔者认为波罗除了费油一点,款式老成一点、车厢布置不大灵活外,其它不论从整车的质量、技术的先进性都比飞度略胜一筹,它的价格比飞度偏高也是合理的。因此,在一些市场上飞度抬价销售显然是不合理的现象,既然去买高价飞度,为什么不去买牌价波罗呢?

车汇通
2003年10月24日

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