感受赛欧(二)


4月22日,让人魂牵梦绕的别克赛欧终于抵达山东,下榻于山东润通汽车销售有限公司,笔者却更为有幸,即2月1日在上海贵都大酒店与赛欧全面亲昵的两个月后,竟然有了一个在自己的家门口开赛欧的机会!

这是一辆金属蔚青色(厂家的资料商提供的车身颜色名称,我也说不上来是什么颜色,是一种很亮丽的蓝色)的赛欧,整个车头好像一个充满稚气淘气男孩的脸蛋,可爱而又灵动(不知是否是上海通用在车型的引进时特意作了人性化的设计),两个水晶般的剔透的大灯,好似一双水汪汪、娇滴滴的大眼睛;特别设计的水箱隔栅与车底进气孔,185的轮胎及涡轮状的轮辋,更使这个小家伙平添了几分“虎气”,更加“虎头虎脑”得让人喜爱。也难怪那个“标致”的上海美女失态地对我大吼到:“太漂亮了,我从来没有过这种买车的冲动!”

看到了赛欧自然会想起夏利2000,笔者认为夏利2000的前保险杠设计过于突兀,从保险杠到风挡急速收缩,给人的感觉好像大大的嘴巴却被削平了脑袋,不够舒展,太小气,“长荒了”。据内部人士称,为了匹配需要更换了155的轮胎(其实是用金夏利的8A发动机替换全新的丰田VVT-i发动机),这一改动极大的影响了整车的美观,让人感觉车轮偏小,车后部过分高翘,窄窄的轮胎给人一种拼凑的感觉。

对内饰及发动机舱的印象同上海感受,在此不再赘述。

最让笔者兴奋的还是能在家门口试驾赛欧。坐入驾驶席,惊喜地发现座椅除了可以前后调节外,还配有一个摇柄,可以方便的调节座椅的高度以及座椅整体的角度,这是其他经济性轿车所没有的舒适性装备,虽然并不复杂,但大大提高了座椅乘坐的舒适性。迫不及待地点火,发动机的声音意想不到的浑厚,怠速空转时乘客箱内的噪音很小。我试驾的这辆车是赛欧SLX AT,配有四档自动变速器与转向助力,轻点刹车挂入D档,抬起制动,轻轻给油,车子轻松起步,很快就加速到了100km/h,自动变速器在整个加速过中与发动机配合得很好,几乎没有感到跳档时车子的顿滞,油门响应也很好,看来1.6L的发动机的浑厚动力足够拖着这个小家伙四处游走。只是高速时发动机的噪音较大,车子的密封性比起可圈可点的大别克也有一定的差距。转向灵活、准确,助力很轻,其实车子这么小,没有助力方向也很轻的!赛欧的配备的AF13-4自动变速箱,分别标有经济、运动、雪地三种模式,由于条件有限未能尝试!配置了ABS的制动系统很灵敏,不由得回想起CCTV《清风车影》中的赛欧试车报告,制动效果堪称国内经济性轿车中的佼佼者。真的没狠下心来,蹂躏一下这个可爱的小家伙!至于那个双安全气囊,更是不试为妙!

最为可圈可点的是赛欧的驾驶视线清晰,开阔,尤其是在倒车时优势更为明显。因为在夏利2000的特别感受中,夏利2000为了保证车内的空间将尾部大幅提高,但根据使用过的用户反映由于车尾过高,倒车时看不到后面车的车头,这一缺点购车时往往并不注意,但使用时却带来不少麻烦,家用轿车穿街进巷在所难免,影响倒车视野的确让人难以接受。赛欧为保证较好的视线牺牲了一部分空间,但笔者认为这是值得的,造车、买车当然是“安全第一”啦!

真的舍不得走了,今天就开着赛欧招摇地回家。(2001.5.1)

聂涌

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