别克坠崖引发的议论


2002年1月24日下午6点,重庆到黔江险要的盘山公路上发生了一起交通事故,一辆别克GL翻下60米山崖。由于车上4名乘员都仅受轻伤,这件事引起了大家的注意,不少网友特地来信询问有关技术上的问题。我们请有关专家对比较集中提到的问题进行了讨论。

一、关于悬空落下的速度问题
可以用自由落体公式S=gt2/2计算在重力加速度的作用下经过60米高度所费的时间为3.464秒,然后用公式V=gt求得落地瞬间汽车的时速为124.7公里/小时,如果汽车在开始落下时的初速度不为零,则落地时的速度比计算值要大。

二、关于悬空落下的受力问题
根据动量定理F=m(V'-V)/t,如果在0.1秒内使1.5吨的汽车由125公里/小时的速度变成静止,平均撞击力为519.6吨。而对于体重为50公斤的人,平均撞击力为17.32吨。
同理,如果不至于使人重伤的最大冲击力为400公斤(自重50公斤,外加350公斤力),则需要4.33秒的缓冲时间。

我们知道,现时汽车技术无法实现如此长的缓冲时间。由此推论,汽车并不是悬空落下,即落地时的速度大大小于124.7公里/小时。

以上是本网特邀专家,广东某工业大学林教授的解释。对此,本网主持也有同感。毫无疑问,上海别克在目前国产轿车中,是安全性能最好的轿车。但是,安全再好的轿车,它的安全保障性能也只能够在一定的范畴之内,超出就是一种谬误。例如,目前美国最高标准的正面撞击规定车辆以56公里的时速撞向障碍物;侧面撞击规定质量为1370公斤的物体以62公里的时速撞向静止车辆的侧面,这就是指在一定范围内的承受能力。

当然,万千世界什么事情都有可能发生,例如报道说有一小孩子从几层楼高的地方摔下来仅受皮肉之伤,报道说外国一跳伞者从飞机跳下来伞打不开摔在地面仍然活下来。但这都是极其偶然的事例,而且有许多因素在起作用,例如地面松软,楼层之间的障碍物阻挡等等。同样,别克从60米悬崖掉下来,很可能在落地的过程中,有多种物理因素在起作用,例如可能贴着斜坡滑下来,可能掉在一个十分松软的河床,可能以某种角度首先落地。种种因素相叠造成乘员仅受轻伤也并非绝不可能。但这不能说明别克车身能承受从悬崖直接悬空坠落而不毁坏,里面的人仅受轻伤。

车汇通
2002年5月14日

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