有感于国家级技术研究中心落户企业

    以提高我国汽车企业的可持续创新能力,实现跨越式发展为目的的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”6月16日在安徽奇瑞汽车公司揭牌。这则消息意义重大。

    早在世纪之交,汽车消费尚未普遍,汽车产品种类不多的时候,本网发表了由几位编辑分别撰写的《向我们走来的LPG汽车》、 《绿色浪潮与汽车》、 《混合动力汽车》、《“人—机—环境”大系统观与汽车设计》 等文章。“节能环保”是这些文章的主题。我们知道“节能环保”将是新世纪中汽车工业的命脉,21世纪的竞争将是一场“绿色竞争”。不管你愿意不愿意、自觉不自觉,都要参与在这个主题下的重新洗牌。

    洗牌的机遇是宝贵的。我国汽车工业要实现跨越式发展必须在能源、环保等方面有所建树。

    如何才能有所作为?首先要在基础理论方面有所突破。“国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户汽车生产企业,这说明此前已经拥有的某些基础理论研究成果已经走到产业化的边缘。

    需求是科学研究的源动力。只有与生产相结合才能更多地激发创新的灵感,最终取得相关领域中真正起关键作用的成果群,它们构成国家竞争力的成果体系,而不仅仅是科学家引以自豪的个别成果。

    国家级技术研究中心落户企业将加速研究成果转化为生产力的速度,有利于得到充足的研究资金支持,争取时间就是争取竞争的胜利。

    这是国内第一个设立在企业内的国家级节能环保汽车工程技术研究中心,目前承担多个国家“863”科技攻关计划项目,包括混合动力轿车关键技术与核心零部件研发、国产新型轿车轻量化材料应用等。计划在2006年推出节油7%-10%的混合动力轿车,2007年推出节油32%的混合动力轿车,争取2010年前实现3升车产业化。

    我们殷切地期待着。

车汇通
2005年6月29日

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