从“通用推出凯迪拉克牌自行车”说起


    2005年8月1日中国汽车报刊登了一篇题为“通用推出凯迪拉克牌自行车”的文章,介绍通用汽车公司与美国自行车生产大企业肯特公司达成了协议,肯特将为通用生产使用凯迪拉克名称和标志的自行车,该品牌自行车的售价从500美元到1900美元不等,目前只在美国和加拿大的经选择的自行车销售店销,同时少数的汽车经销商也有经销权,今后经销面将逐步扩大。

    通用推出凯迪拉克牌自行车,意在吸引更多的年轻汽车消费者,并期望凯迪拉克自行车能够促进汽车的销售,通用已经通知销售商,自行车可以作为赠品送给购买了凯迪拉克汽车的消费者。汽车经销商也认为,有了自行车产品,向年轻消费者推介凯迪拉克更为容易。

    看来通用的做法,中国的汽车企业有借鉴的作用。我们的汽车企业可以依靠自行车,延伸汽车的功能。众所周知,中国本来就是自行车大国,会骑车者无数。如果汽车制造企业与自行车生产企业合作,将汽车与自行车组合在一起,这样不但减少了汽车的负面影响,还增添了骑自行车的乐趣,一举两得,其前景是很诱人的。

    为什么这么说呢?这有两个重要理由∶

    一是随着汽车数量的增长,停车场会越来越紧张,停车距离居家或办公地方可能会越来越远,这时候有一辆自行车充当“驳脚工具”,不但能够减轻下车后步行的疲惫,而且还能够节省时间。有了自行车,车子停泊远一点也无所谓了。

    二是有车载自行车,假日开车到郊外旅游,自行车就会成为很好的辅助工具。汽车开到一些羊肠小道前,下车在野外小憩,在田间小道骑骑自行车,充分享受阳光与新鲜空气的淋浴,对身体健康也很有益处。
车载自行车与市面上的普通自行车应当有所不同,它不应当将市面上的自行车“照单接收”,往车上一搁就完事,这样做反而会成了累赘。车载自行车必要有一个原则,就是要便利。首先应当能够折叠,可以折叠成一个长方形的物体,装入一个箱子,这个箱子可以轻易放置在车上一个固定位置,这个位置是容易拿取自行车的地方,例如后行李箱、座椅下面等。另一个就是重量必须要轻,全车用铝合金或者碳素钢材料。车载自行车要巧小玲珑,尺寸要小,20寸或24寸。

    装配车载自行车的车型最好是两厢休闲车。因为两厢车后背门取放自行车比较方便。至于车顶安装一副行李架,用行李架固定自行车的方式是不适当的,因为在汽车高速行驶会增加风阻,引起车辆行驶不稳定。
现在汽车降价风四起,动辙几千元上万元,为什么不想想其它法子,用这些钱做一些附加值产品回赠车主?

林懿
2005年11月10日

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