J.D. Power and Associates 报告显示:美国新车买主越来越能接受进口品牌

     2005年12月1日发布的《J.D. Power and Associates 2005 Avoider Study(SM)》(J.D. Power and Associates 2005 不买车型调查)报告称,美国新车买主越来越能接受进口品牌,而那些购买美国国产车的买主已不太可能用反感进口产品作为购买美国国产品牌的理由了。

    该研究报告调查了消费者在购买新车时没有考虑一些具体车型的原因,结果发现少数的新车买主认为需要购买“美国货”。进口车在美国各地的销量均有所增加,而变化最大的要数美国南部仅34%的美国国产车买主明确声称他们不想要外国进口车,较2004年研究报告中40%的比例有所下降。例如,美国南部国产车买主中避免购买韩国汽车人的比例从去年的41%显著降至今年的31%。

    J.D. Power and Associates 数字营销解决方案高级主管 Dennis Galbraith 表示:“特别是起亚 (Kia) 公开宣布其目标是在美国中部地区并集中更多销售力量,他们这样做是正确的,特别是在美国南部地区。尽管起亚不在美国生产任何汽车,但许多进口品牌汽车目前正在美国南部制造,而且态度变化得很快。”

    一些制造商正在开展对他们最为有利的促销和奖励活动,而其它却并不如此。例如,宝马 (BMW) 提供四年或50,000英里内的全面保修。很显然这是对人们害怕较高维修费用所作出的回应。与其它豪华品牌相比,维修费用较高是人们避免购买宝马、捷豹 (Jaguar)、玛莎拉蒂 (Maserati) 和奔弛 (Mercedes-Benz) 车的常见原因。

    该调查还发现,虽然全尺寸皮卡市场仍然是福特 (Ford)、雪佛兰 (Chevrolet)、道奇 (Dodge) 和通用汽车公司 (GMC) 的重要利润中心,但人们往往购买美国国产卡车是因为其奖励计划而不是从可靠性上考虑。

    Galbraith 说:“在卡车买主中美国国产卡车的可靠性口碑不佳,甚至在那些购买美国国产卡车的人中也是如此。美国国产卡车市场特别容易受到进口车的影响。美国国产卡车买主避免购买进口车最常见的理由是他们不想购买进口产品,但现在许多买主正在抛弃这一理由。”

    该调查发现几乎没有美国国产卡车买主对进口车的品质和可靠性存在质疑。例如,由一家初次进入美国卡车市场的公司生产的中型卡车本田 (Honda) Ridgeline 就因本田品牌在可靠性方面的声誉而获益。尽管 Ridgeline 拥有创新的式样,49%的车主表示可靠性或生产工艺是他们购买这款汽车的决定性因素,只有8%的车主说汽车的式样是他们购车的决定性因素。

    J.D. Power and Associates 在品质调查中发现整体美国国产品牌的情况有所提高,但频繁的价格促销手段会转移人们对产品质量的注意。Galbraith 说:“市场研究表明消费者对价格与产品质量的观点存在正相关。换句话说,消费者通常认为如果汽车的质量很好,制造商们的定价就会越高。美国国产汽车的质量比许多人想象的要好,这对底特律是个好消息。坏消息是消费者对质量的态度掌控着市场,而并非实际质量。如果制造商不断地打出广告称他们正以低于原价的价格出售汽车的话,人们对质量的观念将很难好转。”

    亚洲进口汽车也需应付市场上的误解。该调查发现新车买主常避免亚洲进口汽车,因为他们认为这些汽车与美国国产同尺寸汽车相比空间要小得多, 丰田 (Toyota) 红杉 (Sequoia) 与美国国产同尺寸 SUV 相比、日产 (Nissan) 的 Titan 与全尺寸美国国产卡车相比就是这种情况。然而,这种误解在中型货车市场上似乎还没有不是那么严重。

美通
2005年12月2日

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