杀价抢滩黄金周 中级车市再掀降价风

    一年一度的十月黄金周将至,中级车市再度掀起了新一轮更为激烈的降价狂潮。伊兰特降了,海马降了,别克凯越降了,就连市场基础非常稳定的东风雪铁龙爱丽舍X也咬牙狠降到了9.38万元(经销商报价,比厂家指导价低了1.1万元)。看来,为了在十月黄金周这个往年的汽车销售高峰争夺人人垂涎的中级车市这块肥美的蛋糕,不惜血本也要放手一搏的厂家真的是豁出去了。

    降价是今年车市人们谈论最多、也是持币待购的用户最为关心的话题。六月北京车展后,由通用、南北大众及东风雪铁龙联手发起了今年第一轮大规模降价狂潮,但从市场反应来看,效果平平。之后,虽然小规模的降价余波未平,但也大多羞羞答答、试试探探,甚至不愿公开承认降价乃厂家行为,消费者持币待购心态越发明显。今年八月份,上海大众、东风雪铁龙等厂商二次集体跳水,轿车市场虽然略见起色,但众多厂家仍然未能看到降价后的市场曙光。

    两次大规模的降价后市场依然冷漠的严酷现实与年初制定的乐观销售目标之间形成了巨大的反差,库存积压已成为生产者最头痛的问题。为了争夺市场,争夺客源,厂商和经销商不得不轮番扛起降价的大旗,并把十月黄金周来临前的金秋九月视为“最后的价格争夺月”,并试图在“最后的疯狂”中占据价格制高点,因此一场带有“血腥味”的价格厮杀不期而至。

    九月的降价狂潮似乎比前两次更为迅猛,大多数厂家为了在往年的十月黄金周销售高峰尽可能多地分得一杯羹更是不惜血本。据统计,9月第一周便有50多款车型或主动或被动地卷入这场激烈的“价格争夺战”,就连一向在价格上“犹抱琵琶半遮面”的一汽-丰田也终于忍痛以“让利5000元”的姿态对旗下的威驰、花冠“放血”。然而,蜂拥而至的更大规模的降价潮很快淹没了一汽-丰田原本微弱的声音。北京现代的索纳塔和伊兰特、一汽-马自达的04款福美来、上海通用凯越等多款中档车型纷纷出手,一路狂降的车价瞬间超过了万元,而市场基础最为稳定的东风雪铁龙爱丽舍喊出的“9.38万”,更使众厂家和经销商对东风雪铁龙的不惜血本感到不寒而栗。

    应该说这一轮的降价厮杀已使汽车的性价比越来越高,更使得中档车整体车价迫近底线,汽车暴利时代已经一去不复返了。这对于一直持币待购的消费者来说终究是件好事,毕竟不让自己的口袋被人掏空才是消费者买车所关注的头等大事,这也就意味着消费者不必再捂紧口袋等下去了,经历了一场腥风血雨的车市也将会迎来一个相对温暖的春天。(张子玲)

星原 晓虹供稿
2004年9月17日

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降价大势所趋 降价后三大悬疑

    一周内50多款车纷纷降价,汽车行业从五月刮起的降价风不但没有减弱,而且随着冷空气的侵入而愈演愈烈。在这场激烈的“最后争夺战”中,以张扬著称的上海通用、以绝口不提降价的一汽-丰田、以谨慎著称的北京现代、海南马自达,以及东风雪铁龙也在其目前市场基础最为稳定的爱丽舍身上喊出的“9.38万”的价格,使这场席卷而来的降价风雨欲来,势不可挡。

    无可否认,从5月吹起的降价风暴雷声大雨点大,但是市场吸收的并不是很理想,这其中当然有各方面的原因,比如,油价飙升,汇率上涨致使进口零配件涨价,以及道路交通状况不尽如人意等等因素。但是,另一方面也有媒体称,消费者的信心受到了打击,曾有人戏称:“某某品牌降价不是新闻,承认降价才是新闻!”看来,消费者的信心不仅受挫,而且轿车的价格没有达到预期才是车市8月“寒流”的主要原因。

大势所趋 车市逐渐回暖

    和以往不同的是,今年车市与往年相比不仅仅是价格、策略的博弈,而是赤裸裸的搏杀,这次几乎同时的价格洗牌成为92年改革开放后中国轿车行业规模最大、范围最广、杀伤力最强的一次搏杀,更是血与火的一次洗礼。这其中,以1.6L黄金排量著称的车型搏杀最为惨烈,颇具代表性的是市场基础较大的爱丽舍,在此番风暴中惊爆出探底至9.38万的价格,成为今年年末1.6L轿车接近9万元的价格新低,直接成为紧凑经济车型最大的杀手和敌人,再一次显示出此次价格搏杀的血腥与残酷。而经过今年此番降价,不得不使以1.3L飞度、1.4L千里马以及嘉年华等低一级别轿车迫于压力另谋出路。

降价后的三大悬疑

    另一方面尽管此次降价涉及50多款车型、40多款车型受到波及,但是其中颇具戏剧性的是消费者对各厂家的降价也说法不一。一位消费者王女士和记者讲,尽管现在几乎所有车型都降价,我们选车时仍然不会忽略品牌、服务这些因素。对于一些市场基础不太好,没有经过什么市场考验的车型,我还是有顾虑。
价格是最好的“兵不血刃”的方式,在此番价格调整中,会不会让资历不足的“人”出局?会不会经过各大品牌的价格打压让市场秩序化发展?会不会重整中国轿车业河山?在今年最后的一场价格风暴后,市场必然给出最后的答案。

    最后的争夺战随着8月寒流的逐渐离去,9月份第一周汽车销量已经初步回升,而且从“汽车晴雨表”北京亚运村交易市场显示的数据来看,尽管车市和3月相比仍然略有下滑,但是和8月相比已经展现上升趋势。看来在这场“最后的争夺战”中,不管竞争如何惨烈,对于坐山观虎斗的消费者来讲无疑是一块馅饼-吃还是不吃就看你的了!

北京 星原供稿
2004年9月16日

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