日本汽车重返中国市场造好的两大因素


本网《市场巡礼》「11月下旬的广州车市」一文曾写道:“仅仅半年不到的时间,现在进口车市场已经是欧美韩的天下了。在广州汽车博览中心展销大厅的左侧,一溜排开的是欧宝、奔驰、宝马、斯柯达的展销部,挂着丰田标志的展销部卖的是福特台湾产的蒙迪欧,只有日产展销部一家,有一辆标价60多万元的日产公爵摆放在里面。过去日本轿车的辉煌,只有待中日贸易争端解决之后才能再现了”。

今年12月21日,中日两国终于就解决农产品贸易争端达成协议。从12月27日起,中国不再对日本进口汽车加征100%的特别关税,日本车与其它进口车又重新站在同一条起跑线上。这对于原来经营日本进口车的商家来说,是一个重大“利好”。按照现在的形势,如果没有其它突发事件的发生,日本车重执进口车的牛耳,大规模地卷土重来的情景将会出现,并只是时间上的问题。

因为有以下两点因素为日本进口车恢复以前的辉煌创造了条件。

一、日本车有广泛的“群众基础”。日本车与欧美车相比,许多人认为欧美车安全性好,耐用,但车重费油;日本车质量好,轻巧,比较省油,适宜中国人乘坐的习惯。尤其是改革开放20多年来,在中国进口汽车市场上一向是日本进口车坐大,人们的印象深刻。有些销售商说,“有不少人就认日本车,日本车在加征特别关税前销量大概占到进口车的一半,这回特别关税没了,加上入世关税下降,日本车还是好卖的”。这种倾象实际上在国产轿车上也反映出来。广州雅阁二年多来一直是国内最畅销的中高档轿车,今年12月20日是年产第5万辆车下线,巳经超过生产设计水平。广州雅阁为什么这么好卖,在一定程度上也是本田轿车的品牌效应带来的结果。在对日本进口车实施特别关税期间,部分购车者是持币待购的,当明年关税下调后买车,他们首选的目标将是日本车。这很可能会产生一种社会效应,吸引其它购车者转向购买日本车。

二、日元汇率的变动将严重影响日本进口汽车的价格。最近一个多月来,日元兑美元的汇率不断下跌,引起世人的关注。11月1日122日元兑1美元,以后一路“阴跌”,12月25日跌至130日元兑1美元的“心理关口”,目前已跌穿130,有专家分析近期日元将跌到135日元兑1美元的目标。从年初112:1到今时的131:1,日元已经贬值15%。日元下跌必然会引起日本进口车的价格下调,反应敏捷的香港车行已经做出车价下调的措施,当日元汇率跌至130时,车价下调5%,即20万港元的汽车下降1万港元。据他们说,价格下调5%,销售量将会上升10%。汇率变动对日本新车影响甚大,现在订车两、三个月后到货,到那时候,关税调低再加上汇率下调占到便宜的日本进口车,将会对国内市场产生重大的影响。它不但改变目前进口汽车市场的格局,还会影响到国产汽车的价格。

老曾
2001年2月28日

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