广州私人购车大提速

广州的车市到了今年5月6月7月如同股市飞红,各大车行销售商忙得一塌糊涂,偷笑都来不及。Polo、派里奥、爱丽舍、福美来一个又一个新款车型上市,而老三样的捷达、富康以及赛欧也一次又一次改版、增配置、至于羚羊还玩起降价攻略,车市的诱感足以“招蜂引蝶”了。

不知富人从那里来

记者从7月初,进入天河北一家一汽大众品牌专卖店愕然目睹了3句话成交的爽快一幕。一位年近50的妇女,怎么看都不像一名购车者,只见她惊讶地嚷了一声:“哗,这车漂亮!这叫什么车?”

销售员答:“这叫宝来。”
妇女问:“多少钱?”
销售员答:“包牌26万4千。”
妇女说:“好,我就要这车。”

说完即到前台要求办理购车手续。连销售员都一时未反应过来。如此一幕真让人搞不清,广州的富人是什么时候涌出来的。

车老板开始“吊起来卖”

“吊起来卖”——这是广州人形容一些自持有本钱摆架子的人的俗话。今日广州的车老板就开始进入这种状态。

广州最大一家卖羚羊品牌的车老板,去年底还通过关系约记者饮茶,主动向记者提供采访机会。在前几天当记者向这个车老板推荐一个和楼市结合的免费展销附带宣传的好机会,车老板竞然婉言谢绝,说如今羚羊轿车供不应求,恐抽不出人手参加其它活动了。

羚羊今春曾降过一次价,7月1日再降一次。最大降幅达到1.5万元。除配有自动变速ABC、双气襄车型的车价在10万元出头外,其余各款车都降到10万元以下。

经此一举,羚羊大有不让Polo、派里奥专美之架势。车老板对记者说,7月1日宣布降价以来,每日可卖出10多辆。某些配置齐备一些的车型就真的只能下订,没有现货。

经济型轿车的降价及新款车的上市,对释放消费购买力显然起到效果。据悉,广东省汽车市场上半年销售国产轿车7602辆,销售金额达118097万元,分别增长62.89%和68.98%,而私人购车7827辆,同比增长15.37%。

这种种迹象表明:广州市民的消费力随着广州经济持续增长而积累着相当的能量,只是由于近年来持币待购心态形成掩盖,一直未有机会爆发出来。今年5月6月7月似乎时机到来。如汽车的降价到位,新车的合理上市,逐渐令市民的购买力释放,才让人发现广州私人购车的能量和潜力原来是这样可观的。

广州私车到底有多少?

目前要直接从车管部门获取私人购车数据在广州还真不容易,记者从新近统计部门公布的信息再综合两年前已见诸报章的数据材料也算大略得到答案了。据广州市公安部门的统计,截至2000年6月底,广州市私人小轿车保有量达116597辆。而按照相关数据(如:当年“上半年新增私人小轿车25966辆”以及新近统计局提供的数据:“目前广州新车上牌一天平均300辆,约一半数为私人用车”)推算起来,由2000年6月截至2002年6月底的这两年时间内每年私车新增数约5万辆,两年新增私车也就去到10万辆,所以到目前为止可以认定,广州市私人轿车拥有量约在21万~22万辆。

这和10年前广州市私人汽车只有5000多辆(《广州公安交通管理五十年》数据)相比,今年的私车数目相当于当年的40倍强。可见私人汽车在广州的发展是相当迅速的。

目前广州的私车拥有情况,约为每百户家庭拥有8~9辆。

广州私人汽车拥有量和自己的历史发展比,可用“飞速”一词来形容,但与北京比就有差距。统计数据显示,北京私人小轿车已达56万辆,每百户家庭拥有10余辆汽车。城市汽车拥有量已跃居全国首位。

广州市与本省某些城市或城镇相比也显得落后。广东省统计局数据显示,今年1-6月,深圳市大约每月有6500辆新车上路。截今为主,每百户家庭拥有私人汽车18.5辆,而顺德市则更惊人,每百户城镇居民家庭拥有汽车达20辆,比广东省全省每百户家庭拥有2.94辆汽车拥有量高5.8倍,比深圳的18辆高11.1%,跃居全省第一位。

由此可以表明汽车消费时代确实已经到来了,汽车厂商,销售商到了扬眉吐气的日子。中国汽车的买方市场转入卖方市场了。

信息时报 记者 谢伟城
2002年7月31日

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