广州雅阁的新价位

已知2003年新车型有30余种,还可能有厂家“秘而不宣”,到时爆冷门的产品怕也不会没有。车型多,产量大,必然会影响到明年车市价格的走向。明年车价与某些车型上市价格很有关联,俗话说牵一动百,就是这样一种态势。观汽车市场发展的过程,笔者认为上述车型影响力最大的将是广州雅阁。在我国汽车市场中,25万元-30万元的中型轿车销售金额占据市场相当大的部分,它们主要是雅阁、别克和帕萨特,它们车型相似,性能接近,面对的消费层次也相同。因此,任何一方有新动作必然会引起它方的关注及反应。据悉新雅阁价格将低于旧雅阁,这并非无穴之风。

广州本田的旧雅阁定价29.8万元,是一个比较偏高的价格,但这是按照当时所预见到情况制定的。因为广州本田处于启步阶段,产量低,设计年产量只有5万辆,一切都要投资花钱。而当时进口雅阁车价是40多万元,社会需求量和知名度都大。虽然定了这个价位,但在相当长的时间还买不到,订车排队要半年以上,被人炒卖一度到达34、5万元的高价。如果连29.8万元的价格都有人炒,更何况在这个价位以下?如其利润袋入私人荷包,不如放入广州本田袋子里搞“滚动发展”,因此广州雅阁29.8万元在当时情况下合情合理。

现在市场形势与1998年已经不同了。国产车品种多了,进口车关税也下调了,消费重心已经转移到20万元以下的市场,显示出与过去市场的明显不同。同时,广州本田产量2003年将增加近一倍,达到年产12万辆的生产能力,其中大部分将是新雅阁。更重要的是,除了帕萨特和别克外,还将有马自达6和奥迪4也将加入这一市场,竞争日趋激烈。与广州雅阁同一价位的奥德赛将从12月25日推出两款新车,在配置有所提高的情况下分别降价2万元和3万元面市,就是广州本田高层充分考虑到当前市场形势的一种举措,同时也预示了广州新雅阁的价位可能会比旧雅阁有所下降。

另外还有一点就是汽车的价格定位观念也应当有所改变,应从车辆的本身价值出发,与国际市场价格靠近,不应与含关税的进口车价格做比较。在近期香港市场本田雅阁2.3升车价19.2万港元,3.0升车价22.9万港元;大众帕萨特1.8T车价24.9万港元;马自达6(2.0升)18万港元;奥迪A4(2.0升)25万港元,A6(2.4升)41万港元。从这里可以看出,在香港市场,内地汽车市场这几款名车中数雅阁和马自达最便宜,当然可能有运输成本影响(所占比例很少),但也说明了问题,这就是在国内市场上雅阁的价格并没有反映出雅阁的真正价值,而帕萨特、奥迪则更接近于国际市场价格。29.8万元一辆广州雅阁,其所赚利润令同行侧目。《财富》杂志2002年第11期“广州本田之道”一文写道,“据业内人士估计,广州本田的营业利润可能达到15%,远远超出了本田在全球的表现。”

综上所述,笔者认为广州雅阁继续维持原价的条件已不充分,在一定幅度内调低价格拉出空间是一种上策。虽然市场供求关系令广州本田过去对雅阁价格可以置之不理,但形势的变化往往是不以人的意志为转移的。广州雅阁从1999年3月26日第一辆车下线以来,至今价格没有变动过,一向是主流产品2.3升豪华版价格29.8万元,2.0升价格26万元,3.0升价格34.8万元,在这期间,别克和帕萨特均已调整过车价。如果明年一月广州新雅阁以本田最新技术和新价位出现,影响将会巨大,它将会影响到别克、帕萨特、蓝乌、宝来的车价,进而波及其它档次车型,至于变化的程度有多大就要视新产品的价位了。

老曾
2002年12月23日

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