从奔驰出售SMART说起

    如果有人问,奔驰轿车是什么?许多人会毫不犹豫地说,奔驰轿车就是指豪华、昂贵的高级轿车。在人们的印象中,S级、E级代表了奔驰的形象,奔驰轿车是高级豪华车的同义词。奔驰用了一个多世纪的时间,打造了它的品牌和知名度,牢固占领了高级车的市场。但奔驰并不满足已有的地盘,它还想吃微型车甚至超微型车这块市场。按照推理,既然能够打造豪华车天下第一的大企业,挺进微型车市场应当没有什么困难。凭借奔驰汽车公司雄厚的技术力量和资金,有什么困难克服不了?但是,偏偏就有难以克服的困难,SMART(斯马特)就是一例。

    据中国汽车报今年1月16日报道,由于SMART长期亏损,戴-克集团已经委托高盛公司为SMART寻觅买家。据透露,SMART并非因销售不佳,它已经完成了2005年的销售目标,这一年SMART的全球销量同比增长了2.4%,达到14.3万辆,并且是连续第七年销量同比上升,也就是说一年比一年增长。令奔驰汽车公司忍受不了的是亏损,卖一辆亏一辆,据称卖出一辆SMART,戴-克集团就要亏损4000多欧元,年亏损总额高达6亿欧元。在西欧,6000多欧元可以买到一辆不错的经济型小轿车了。尽管SMART销量很好,但面对如此巨额的亏损,戴-克集团只得忍痛放弃。

    微型车市场有一个特点,就是价格的约束力大,想提价销售吗,消费者干什么花大钱买一辆小不点的车?提价受到市场氛围的压抑,只会导致自己市场的萎缩。不提价吗,做高级车为主的戴-克集团,它们的管理、设备、技术、材料等等,又都以制造高级车的思维来运作,这样就陷入连续亏损的困境,只得做出退出这个超微型车市场的决定,走为上策。

    所谓不熟不做,是经营者的理念。有一些事情看起来很合情合理,但做起来却困难重重。市场上有些东西,并非能够“通食”。商场如战场,所谓“伤其十指,不如断其一指”,换句话说,就是要集中精力做好一件事情,如果样样都想涉足,很可能就会什么都干不好。我们有的汽车企业,从轿车、客车到货车都想干一番“大事业”,前景如何,令人看不明白。有的汽车企业,明明是做经济型轿车起家,看见别人做豪华车利润大,就千方百计也想做,要做车长4.6米以上的中高级轿车,但质量又一般,价钱卖不起来,销量也不大。奔驰家大业大,人家有挥霍的资本,我们的企业,有这样的资本吗?

车汇通
2006年3月7日

相关资料∶SMART

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