未来日本汽车的技术发展规划


汽车的发展依赖于技术的进步,先进的技术是汽车性能先进性的基础,没有先进的技术装备也就谈不上汽车的先进性。因此,近年来凡是新车面世,厂商都会着重介绍其技术配置的先进性,例如发动机、制动、安全和排放采用了什么技术装置,它们有什么作用等等。

上世纪80年代以来,汽车技术发生了飞跃的发展,从汽车配置上看,最典型的成就在汽油发动机上,用电子燃油喷射系统取代了传统的化油器,另一项技术成就就是防抱死制动系统(ABS)的广泛应用。从材料、车体、发动机、悬挂、传动、电气到内饰等等,都涌现了成千上万的新技术、新工艺、新装备。

汽车发展到今天,已经不是单纯的运载工具,它已经与人类的社会生活息息相关。环保、能源、安全与信息交流,已经列入现代汽车设计的要目。今后的汽车,也是围绕这几个方面发展和延伸。日本是一个汽车生产大国,他们的汽车工程学会汽车技术发展战略小组组织了日本汽车行业产、研、学方面的专家对日本汽车行业的发展方向进行了规划,提出了在今后25年内(2025年)日本汽车技术发展的目标。《中国汽车报》刊登了有关的内容,笔者选择了部分内容,让网友从中了解人家的汽车工业在今后的发展目标。

到2025年,日本汽车在环境保护和节约能源方面有四大目标:

一、开发推广低耗能汽车,研制开发2升车(百公里耗油2升)。日方认为,2升车是提高燃油经济性的根本方法。开发应用2升车需要改进发动机的空气动力设计和减轻车体重量。而减轻车体重量就需开发质量轻、结实、安全、成本低的金属或化合物(新型塑料)材料,还要有相应的铸模技术。

同时积极研制发展燃料电池。要求燃料电池具有体积小、密度大、质量轻、输出效率高的特点,同时,必须开发高密度氢气制造、储存和运输技术。争取2005年生产第一辆氢燃料电池样车,2010年实现大批量生产。
已经应用的混合动力型汽车,还需进一步提高发动机的效率及简化控制系统,减少成本。

二、大幅度降低废气排放量。充分利用大学及国家实验室的力量,继续提高发动机燃烧控制技术水平,改进发动机相关设计,开发不易燃烧氮氧化合物催化剂,减少燃料中含铅和硫的含量。

认为柴油仍是未来重要的能源,要开发柴油机用的催化剂和过滤器,在2005年要实现柴油机催化剂有较大突破。

三、提高报废车回收率。开发更加简便的回收技术,提高树脂和玻璃的分离技术以及金属提纯技术,开发产品寿命检测技术,开发某种具有自我修复功能的零件。建立有政府参与的社会回收系统。到2025年,要实现报废车回收利用率达到100%。

四、大幅降低汽车噪声污染。通过镭射静音技术减少发动机的噪声。改进轮胎结构及胎面形式来降低轮胎噪声,通过改善路况,例如使用双层厌水性材料铺面,在道路两侧设置吸声墙等。在2025年,将汽车噪声污染程度降低到2000年的一半。

未来日本汽车将更加安全,到2025年交通事故比现在下降一半。

为达到这一目标,日本汽车工程学会建议做好以下工作:

一、在2010年以前开发可模拟人体运动的精细三维人体模型,开发事故再现模拟技术,建立交通事故分析解释系统。

二、大力开发智能汽车,开发路况识别系统和驾驶状态检测技术,以使汽车能够自动检查路障,辨别路况和检测驾驶状态(如瞌睡、精力分散等),开发智能摄像技术以提高车辆与环境的协调性。

三、增加路面安全设施和信号灯似数量,设置更多的交通事故自动报警系统。为未来汽车建立高速信息服务系统

过去与现在,已经有大量多媒体装置(例如CD、DVD)和便携式半导体应用在汽车上,还用IC卡代替汽车钥匙。但是,未来汽车的要求是实现人与信息的更密切联系。因此,重点技术是人机之间的大量数据在指定时间、指定地点以指定形式进行的无限传输,建立在外部环境与汽车之间的高速传输平台。为了保障网络安全,需要建立一个可靠的电子身份认证体系,开发其它的系统安全保障技术。

陈生
2002年3月11日

参考资料:《中国汽车报》2002年3月4日第3版

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