造汽车要实事求是

    今天三八国际妇女节,是女同胞的节日。三八国际妇女节宣示了男女权利的平等,女人与男人有同等的政治、生活与劳动的权利。

    汽车业向来是男人的领地,汽车大企业的创始人无一不是男子汉。在上世纪初,汽车企业工人也都是男人。但是,经过一个世纪的洗礼,汽车工业已经发生了翻天复地的变化。汽车行业已经有大批女工从事各项劳动,还有许多女技术人员从事设计工作。Volvo、福特汽车就是特别明显的例子。在Volvo,“妇女能顶半边天”不是一句停留在纸上的口号,去年上海车展上Volvo的概念车就是在女工程师主持下完成设计的。

    在汽车消费市场,妇女更是有越来越大的支配权。许多妇女自行购买汽车驾驶汽车,女性消费已成为车商关注的事情。

    女性设计汽车并不等于这辆车就专门是为女性造的。同样,女性买汽车也不会专门选择有女性特征的汽车,因为汽车并不分性别。为什么呢?道理很简单,市场并没有这样的需求!哪里有专门适宜男人开或者专门适宜女人开的汽车,如果这样划分,岂不是自我束缚,将另一半人赶走?

    有一些人将小型车、紧凑型车称为“女人车”,这只是一种看法而已。设计师只是以小型车、紧凑型车对道路资源和燃油资源的节省,对空间效率的使用为出发点,而并非从性别上考虑。如果一定要设计一种女人车,他就要从总布置入手,以大多数女性的身材尺寸来布置座椅、操纵机构。否则,这样的“女人车”,只能是徒有其名。造汽车要实事求是,能够最大限度地满足各方的需求,才能更好地开拓市场。

老曾
2006年3月8日

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