广州城区停车难,谁最高兴?

    有人说,“开车就是为了停车”。这句话十分扼要点出了停车的重要性。开车找不到停车的地方,那么开车又有什么意义?停车难对一个大城市来说是一个顽疾,但并非是解决不了的事情。有的地方的停车难,确是僧多粥少引起,汽车多停车的地方少,那么后来的汽车必然找不到位置栖身。有的地方的停车难,却是管理造成的,明明有空旷的马路,却为了“市容”整洁划一,不允许在道路两旁停车,人为造成了停车难的环境。

    广州这十多年来全市道路建设突飞猛进,市区旧马路不断拓宽,内环路、外环路、高速路连成四通八达的道路网络,开车出外确实非常方便,但美中不足就是停车位置远远满足不了日益增长的车辆需求,停车难成为开车者的一个精神负担。编者曾连续几天到广州的环市路东风路一带办事,头两天开车,第三天再也不想开车了,因为找停车的地方太麻烦。

    编者曾到过澳门,该老城区路窄曲折,却发现不少两车道马路上的一边都停泊着一辆辆小车,其道路宽度仅够一辆公共汽车通行,汽车一辆跟着一辆鱼贯而过,从未发现过澳门有大塞车。马路路面也是一种资源,如果在白天的停车高峰时间,在不阻碍交通的情况下允许马路两旁停车,多划出一些停车区域,既有益于驾车者,又可充分利用马路资源以增加财政收入,何乐不为?

    广州高校一位教授近日驾车出外,到广州的海印桥办事也饱尝停车难的苦涩,事后她将耳濡目染的情况写了一篇风趣小文,全文如下∶

广州城区停车难,谁最高兴?

    近日驾车到海印桥北岸办事,亲历停车难。

    海印桥北岸商铺多,人多车多。在街道一边开辟的咪表临时停车区早就密密麻麻停满了车,说它是密密麻麻是因为车头几乎贴着车尾,根本不是按照地上画的白线方格来停车的。一些没找到停车位的车主就在旁边等,就像吃饭时间饭店内等位的围着正在吃的。

    笔者见状忙把车开进横巷,只见里面也停满了车。好不容易找个地方把车停下。没走几步,看见一交警骑辆摩托进了巷,手里拿着相机,对着停在这里的一部车照相。笔者急忙回到车里,把车发动起来,看见那交警已经把一张罚单压在了那车的挡风玻璃上,又把相机对准了另外一辆车,前后不到2分钟。

    驾车缓缓地转了一圈,发现很多横巷停满了车,估计每位交警每天开出的罚单超过几万元。

    只好又回到咪表临时停车区,加入等车位的行列。立马有个穿工作服的咪表管理人员走过来对我说:“我们这里不能刷卡,停车一个小时10块,预收20块,要现金,你停不停?不停就马上开走!”我只好说“停”。

    由于等车位的车很多,马路分成了3部分,马路最右边的是停车区,然后就是等车位的车道,剩下左边狭窄的行车通道,车流缓慢。等了20分钟左右,终于有人取车了。 天气炎热,兜弯加等待加空调,油耗增加污染增加就不用说了,取车的时候还讨不到票据。

    广州城区停车难,正应了那句老话:有人高兴有人愁。

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