一些大城市停车难是一个困扰汽车消费的问题。例如在广州,从2001年7月1日起执行物价局制定的停车场新收费标准,但一些停车场仍然按照过去每小时10元至20元收费,露天场包月350元以上,室内600元以上,一个固定车位售价大约要13万至30万元之间,比买一辆轿车的价格还高,正所谓买得起用不起。有关资料显示,广州市车辆总数约120万辆,而市区公共停车位仅3万多个,还分布不均匀,有些地方没处停车,有些地方停车场空置达8成。停车难既困扰了车主,也严重阻碍了消费者的购车欲望。解决问题的路径唯是搞好城市停车场建设,网友张小明的文章提供了有益的启示。

编者 2001年8月25日


智能化、立体化停车库 —— 一个黄金行业

如何充分利用有限的土地资源,建设尽可能多的停车泊位,缓解城市静态交通问题?国外在建立停车泊位的过程中,避免了单一的向平面拓展的方式,以智能化为基础,向空中、向地下拓展,不仅有效地解决了停车难的问题,而且取得了可观的经济效益。

新加坡的静态交通建设非常先进,这里白天大街头上可谓车水马龙,可到了晚间,你在大街两侧,建筑物周围,见不到多少停放的车辆。即使是白天,也很少见到露天停放的车辆。原因是新加坡十分重视停车场的建设,可以说是几乎有车必有场。新加坡的停车场有的在地下,有的在地上,在闹市区,有时你会看到,整整一幢六七层上万平方米的大楼,全部用来作停车场。司机把车开到一楼入口,自觉买卡,投入收卡机后,自动门插打开,等待停好车,司机便乘电梯下到一楼,一应设备齐全。

美国的停车场建设高科技含量较高,美国纽约州伦塞拉尔工业学院的学生已经设计出一种“智能”停车场。该系统能够告诉司机什么地方有空位,因而既节约了时间又节约了燃油。这项发明得益于该大学二年级开设的《工程设计概论》课程。这门课程理论联系实际,并且注重开发学生的创造和革新的潜力。智能停车场系统能够自动收集停车场所停车辆的信息,并且在停车场入口处显示出空车位的具体位置。所以司机没有必要到处找车位,他们可以径直将车开到指定位置,从而节省了时间和燃油,同时也为减少污染做也了贡献。

智能化立体停车场相对传统的停车场有着很大的优势;一是节约了土地资源。既然是立体化,就可以向地下、向空中甚至向海底拓展,占地面积非常小,因而可以说是绿色式停车场,符合绿色环保潮流;二是保障了停车安全。由于实行了智能化控制,24小时不断的监视,尤其是与网络相连,更是大大地增加了停车的安全系数,盗贼伸手必被捉,让司机朋友真正放心。三是投资效益非常高。同样的面积,智能化立体停车场要比传统的停车场多停数倍的汽车,而且雇员大大减少,无论是从开支,还是从收益哪方面来说,都比传统的停车场有着无法比拟的优势。

智能化立体停车场形式很多,常见的有电梯式立体停车场、多层升降横移式停车场和竖直循环停车场等。电梯式立体停车场是目前国际流行的高科技的机电一体化产品,它将电梯技术与物流技术应用于停车场的设计,在约50平方米的面积上可停放40辆甚至更多的小轿车,是一般停车场占地面积的1/20。例如,某立体停车场是塔式钢结构,停车泊位分设于升降通道的两侧。车辆的存取就象在饭店餐厅存放衣物一样轻松、简单,只需驾驶员将车停在可旋转90°或者说180°的内藏旋转台上,把车锁好即可。车库内的整个操作过程由可编程序控制器控制,保持车体清洁的载车架和最高以90米/分运行速度的电梯,迅速而安全地将车运送到指定停车位置,轿车就像进了个保险箱。取车过程与之相反,每次存取车时间仅90秒,全封闭操作,无振动、无噪声、更可有效地避免汽车的被盗与被损坏。小型立体停车场目前采用较多的是多层升降横移式,它的上层车位托架可升降,下层的托架可横向移动,中层的空位移至所需的车位上,即可存取所需车辆。这种停车场既可采用可编程序控制,也可用计算机控制,自动化程度高、操作简便、安全可靠、占地面积小,并可因地制宜,充分利用空间,见缝插针进行设计制造,地面、地下均可。

张小明
zhangxiaoming6411@elong.com

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